Що краще УАЗ Патріот чи Нива Шевроле? Чим здивує російський автопром?

Піддаючи практичного аналізу і порівнюючи, що краще: УАЗ Патріот чи Нива Шевроле, потрібно віддавати собі звіт в тому, що це зіставлення моделей носить досить відносний характер. Дані авто мають істотні відмінності і в конструкції і технічного плану. А Нива ще й габарити має набагато менші, що теж важливо.

Різняться їхні деякі технічні характеристики і дані. Але порівняння на то і потрібно, щоб зіставити, а на сучасному автомобільному ринку ці два твори вітчизняного автопрому залишаються найбільш доступними варіантами для любителів поїздити поза доріг.

Що краще УАЗ Патріот чи Нива Шевроле, порівнювали фахівці тест-драйвери і звичайні користувачі за кількома важливими параметрами. І ось що з цього вийшло.








Розміри

Почнемо з габаритів і форм кузовщини. Зовнішні відмінності тут явно в наявності! В Уазі кузов виконаний в класиці п'ятидверного варіанта. Це важенний рамний позашляховик, його маса складає більше 2-х тонн, довжина – більше 4-х метрів, а висота – трохи більше двох. Габарити Ниви Шевроле здаються набагато скромніше. З-за цього машинка виглядає акуратніше і компактніше.

Якщо говорити про місткості, то Патріот, звичайно ж, дещо перевершує Ниву: перевірено на досвіді, що боків багажного відділення УАЗа вміщаються четверо середніх розмірів мужиків. Тоді як в Ниву на задній диван – лише три, та й то, будуть один одному проблеми з комфортом створювати. Хоча і заявлено, що обидва авто розраховані на перевезення 5 пасажирів. Але для тих, кому важлива компактність самого кузова, безумовно, вибирають Шевроле.

Якщо порівнювати багажники, то у Патріота він просто величезний, при нагоді можна гарненько навантажитися. У Ниви Шевроле в цьому плані – програш, і її багажник здається досить тісним (але це вже традиція, напевно: згадайте багажне відділення 3-х дверний старої версії Ниви).





Зовні авто

З приводу зовнішності Ниви нарікань якраз найменше. Автомобіль виглядає стильно й акуратно. Нічого зайвого – грубої незграбності, наприклад – не спостерігається. Якісність виконання деталей кузовщини на досить високому рівні, хороша оптика і головний світло. Більшість фрагментів оцинковані, що також є незаперечним плюсом.

Патріот, звичайно ж, проти Ниви виглядає куди солідніше. Так, що навіть у сутінках, приміром, його цілком можна переплутати з якимось серйозним іноземцем. Однак, ця зовнішність для тих, хто добре ставиться до всього громіздкою і угловатому. Напевне, данина смакам, коли перші Паджеро і Нисаны вельми об'ємистих габаритів з'явилися на вітчизняних дорогах (як же давно це було, а пристрасть російського народу до крутизні і розмірами невикорінна). Але розглянувши кузовщину уважніше, поблизу, то можна помітити, що тут не так вже і добре.

Врізається в очі в першу чергу низковата якість виготовлення і підгону основних деталей Патріота і зварювання, яка не завжди акуратна.





Всередині авто

Так, звичайно, це вам вже не стара Нива, володіє просто аскетичним салоном. Але стиль нутрощів нового варіанту залишився скромним і без особливих надмірностей. Кермо приємний якісним пластиком. Сидіння звичайні, без викрутасів. Водій середнього зросту комфортно поміщається і почуває себе за кермом зручно. Але за відгуками високих, є деякі проблеми з розміщенням нижніх кінцівок навіть на максимально зрушеному тому кріслі. Заднім пасажирам середніх габаритів також місць для ніг вистачає, і стеля високий.

Пічка відпрацьовує на всі 100% - автомобіль вийшов теплим. Існує непогана шумо - і теплоізоляція салону. Оглядовість і контроль над дорогою (за допомогою великих бічних дзеркал) на хорошому рівні.

Хоча буває іноді, що вона починає давати збої, але не біда - прочитайте статтю "Чому не працює пічка на Ниві Шевроле", і ви легко зможете це виправити.

Що можна сказати основного, що кидається в очі всередині УАЗа? Простір і лише простір. Навіть якщо вас дев'ятеро! Те, що треба для поїздки, наприклад, на риболовлю великою кампанією. Зручності розміщення, правда, дещо обмежені, але всі недоліки комфорту меркнуть перед величезністю внутрішнього простору Патріота. Оформлення салону трохи незатишне: сірий пластик, нічим не видатний.

Відмінний водійський огляд: в пробках бачити на 10 машин вперед. Сидіння водія підкачало, можна було і зручніше зробити. Пічка хороша, але скла з-за великого салону норовлять запотіти, а з обдувом – не продумано.





Ходові якості

Явно, і та і інша машини не пристосовані до гонок. Нива має не дуже якісної динамікою (движок 80 лз і ще під Євро-4 спрацьований, залишає бажати краще). Але ямки і вибоїни машинка проходить плавно, що дуже радує. Ні, звичайно, чудес по бездоріжжю чекати від Ниви Шевроле не доводиться, але цілком собі нічого!

В Патріоті відразу ж можна відчути потужність движка (2,7 л). Але підвіска жорсткувата і при їзді по буеракам все відчуваєш на собі. В салоні шумновато, кермо завеликий, але управління проходить досить легко, як для такої будівлі. Прохідність у Патріота відмінна: навіть з салоном, повним людей, по сніжній колії йде без особливої напруги.

Також ще одна стаття на тему: "Якою УАЗ Патріот вибрати, бензиновий або дизельний?"

Підсумки: Резюмуючи все вищесказане, в питанні – що краще: УАЗ Патріот чи Нива Шевроле, можна прийти до висновку, що і та і інша машини досить гарні для своїх цілей. Але ті, хто любить компактність і більший комфорт, виберуть все ж рестайлінгову Ниву, а комусь більше до душі міць і прохідність – Патріот.