Додатковий акумулятор автомобільнавіщо і коли він потрібен

Акумулятор має величезне значення для будь-якого транспортного засобу. Бо він є джерелом електричної енергії, що забезпечує запуск двигуна. При русі автомобіля його генератор виробляє енергію постійно, але при вимкненому запаленні, на «холостому ходу або з приглушеним двигуном енергетичний запас заводського акумулятора постійний, тобто не витрачається, не поповнюється. А адже при сучасному наповненні засобів пересування різними гаджетами (системами відеоспостереження, радіоканалами та іншими пристроями активного захисту від угону, телевізорами, навіть кавоварками і мікрохвильовими печами) витрачається велика кількість енергетичних ресурсів. Саме тому багато водіїв встановлюють додатковий акумулятор в автомобіль. Це допомагає вирішити кілька проблем. Поговоримо про це нижче.

Встановити додатковий акумулятор можна в багажнику

Зміст

• Незаперечна користь вибору
• Як зарядити
• Продумана комплектація
• Що приготував заводський союз власникам
• Способи підключення джерел

Незаперечна користь вибору

Так чому ж конкретно може допомогти другий джерело електроенергії в машині? Все просто. Додатковий акумулятор допоможе уникнути ситуацій, коли через розрядженого основного пристрою неможливо завести авто. Тобто можна сміливо, наприклад, залишати світло або музику в машині на певний період, працювати на ноутбуці або використовувати электролебедку. Все це не вплине на запуск стартера, так як додатковий акумулятор сам подумає про збереження необхідного для цього заряду.

Як зарядити

І здавалося б, другий джерело просто необхідний кожному автомобілю або, точніше, його власнику. Але у останнього якраз і виникає головне питання, що зупиняє багатьох потенційних покупців: як заряджати додатковий джерело? Тому що постійна підживлення від зарядного пристрою не дуже зручна, оскільки вимагає витрат часу на демонтаж. А якщо ще і джерела енергії поблизу немає, тоді як бути? І взагалі, невже другий акумулятор зобов'язаний стати автомобілісту вірним супутником у дорозі додому? В реальності ж справа йде набагато простіше. Другий акумулятор можна заряджати прямо від бортової мережі машини.

Другий акумулятор можна заряджати прямо від бортової мережі машини

Продумана комплектація

Деякі автовиробники заздалегідь подумали про своїх клієнтів і встановлюють два джерела електроенергії вже на стадії заводської збірки. До таких можна віднести компанію Ford і її легендарний Transit. У цій моделі авто два акумулятора підключені паралельним з'єднанням. В цілому це виглядає як одне джерело з подвійною дозою енергії. Але як веде себе такий тандем в експлуатації?

Що приготував заводський союз власникам

Тут справа йде так:

• Під час постійного активного використання акумулятори «старіють» і суттєво змінюють свої початкові параметри. Це стосується і залишкової напруги на клемах джерела, зарядженого повністю.
• Різниця залишкової напруги на двох акумуляторах призводить до того, що один з них поступово розряджає іншого. Зазвичай, «хороший» джерело розряджає «поганий».

У підсумку автовласник отримує не два повністю заряджених елемента, ніж він, до речі, зазвичай твердо впевнений, а тільки один.

Конструкція для установки додаткового акумулятора

Крім того, для запуску такої системи енергії потрібно в два рази більше струму, що вирішується установкою генератора, який розрахований саме на такий струм. В іншому ж випадку, коли установка додаткового акумулятора в автомобілі вимагає від генератора непередбаченої потужності, можна запросто отримати перевантаження останнього. Монтаж ж більш потужного або навіть другого генератора не тільки складна, але і дорога процедура. До того ж момент, при якому один розряджає акумулятор іншого, тут також присутній. Крім усього іншого, не варто забувати, що і два акумулятора теж можуть сісти. Більш правильним способом стане використання комутатора для акумулятора.

Способи підключення джерел

Можна виділити кілька способів, з допомогою яких можна зробити підключення додаткового акумулятора в автомобілі, якщо про це заздалегідь не подбав виробник.

При установці додаткового пристрою можна використовувати резистор для підстроювання. При цьому поріг спрацьовування комутатора можна встановити самостійно. Тут необхідно орієнтуватися на запалювання світлодіодів. Підлаштовувати поріг комутатора необхідно не рідше одного разу на рік, так як з плином часу напруга на генераторі значно змінюється.

Можна також використовувати більший струм при монтажі додаткового пристрою акумулятора. І коли спрацьовує стартер, обидва механізму (і штатний, і додатковий) об'єднуються в монолітну батарею. Цей спосіб дозволяє застосовувати енергію другого пристрою практично в повному обсязі саме для запуску стартера.

Після установки додаткового джерела він починає заряджатися відразу від бортової мережі машини. Але основний (заводський) акумулятор повинен бути достатньо заряджений. А все електрообладнання автомобіля не має при цьому витрачати максимальну цифру енергії. Саме так заряду основного пристрою вистачить і на забезпечення потреб транспортного засобу, і на зарядку другого джерела енергії.

Також можна встановити додатковий пристрій, попередньо відокремивши його від основного за допомогою реле.

Установка додаткового джерела енергії не так вже складна і несе в собі масу позитивних моментів, а також страхує від можливих неприємностей при небажанні обмежувати можливості власного автомобіля.

Поради автолюбителям