Самостійна заміна двухмассового маховика на одномассовый. Як це зробити правильно

Сьогодні ми дізнаємося, як замінити двухмассовый маховик на одномассовый і чи варто це робити. Для початку нам слід дізнатися що маховик — це спеціальне дискообразное пристосування, яке прикріплене до колінчастого валу автомобіля, щоб створювати певну інерцію обертання колінчастого вала, а також трансмісії.

На зовнішній стороні маховика ми можемо побачити зубці, вони служать для того, щоб стартер своїми зубцями при обертанні потрапляв на зубці маховика і запускав двигун. Маховик призначений для того, щоб не залишати поршня в мертвій точці. Він, як би сказати, своєю інерцією не дає колінчастого валу зупиниться, а двигуну відповідно не дає стихнути.



Двухмассовый маховик

Як замінюється двухмассовый маховик на одномассовый ми зможемо дізнатися, заглибившись у трохи в теорію. При ремонті зчеплення слід приділити увагу і маховому диску. Такі маніпуляції слід проводити, щоб захистити свій автомобіль від подальших поломок. Рекомендується проводити ремонт і діагностику махового диска, а також зчеплення тільки на спеціалізованих СТО.




Так як без спеціального обладнання і кваліфікованих фахівців, ви просто не зможете провести ремонт і діагностику даних несправностей. Самостійно ми можемо перевірити тільки деякі пошкодження двухмассового махового диска, а саме визначити витік мастила, виявити подряпини, дізнатися радіальний зазор.

Фахівці можуть визначити і усунути серйозні причини і несправності двухмассового маховика. При неправильній експлуатації машини ресурс, який пройде маховик, буде дуже малим десь приблизно 90.000–120.000 км – так стверджують фахівці. Деякі водії, які керують дизельними автомобілями, допускають падіння обертів колінчастого валу при русі аж до рівня холостих обертів – це неправильний хід. При такому русі пружини, які знаходяться всередині двухмассового махового диска, просто не витримують і ламаються.


При такому режимі поїздки дизельного автомобіля з'являються коливання у колінчастого вала, який крутиться.

Якщо у вас ламається зчеплення вже другий раз, то вам також доведеться замінити двухмассовый маховою диск. Коли він замінюється, то ні в якому разі не можна допускати будь-яких механічних обробок (паростки, шліфування та інших).

Якщо ж двухмассовый маховик при установці впав на тверду поверхню, його подальше використання стає неможливим. Також не можна мити маховик під струменем води, чистити за допомогою різних аерозолів і продувати повітрям під великим тиском. Багато фахівців радять замінювати маховик при кожній другій заміні зчеплення. Двухмассовый Маховою диск буде в кілька разів дорожче одномассового.





Як самому замінити маховик?

Така процедура є дуже складною, трудомісткою і займає дуже багато часу. Але кожен досвідчений водій впорається з цим завданням. Для початку ми повинні бути впевнені, що маховою диск вийшов з ладу і його потрібно замінити. Всі можливі причини виходу з ладу описані вище. Далі ми заганяємо автомобіль на оглядову яму або на підйомник. Нам потрібно буде від'єднати такі вузли і деталі.

1. Знімаємо клему з акумулятора;

2. Знімаємо вихлопну систему;

3. Від'єднуємо кардан або півосі (Залежить від привода коліс);

4. Від'єднуємо важіль перемикання передач та інші деталі, які приєднані до коробці передач;

5. Знімаємо коробку перемикання передач.

Після проведених операцій, які описані вище, ви побачите маховик разом з кошиком зчеплення. Далі можна замінити двухмассовый маховик на одномассовый. Як писалося вище двухмассовый маховик підходить на місце одномассового. Замінюємо маховики і робимо установку деталей в зворотному порядку. Ось і все, маховик замінений і тепер можна далі радіти їзді на машинці.