Не заводиться ВАЗ 2109 инжектор? Основні причини та способи лагодження

Проблема не нова і актуальності не втрачає, коли не заводиться ВАЗ 21093 інжектор, пропрацювавши до цього вірою і правдою кілька років. Раптовість такій ситуації може поставити в безвихідь навіть досвідченого водія.

До 1998 року, поки «дев'ятка» комплектувалася карбюраторним двигуном, з проблемою боролися успішно, та й причин не запуску було тільки дві – брак бензину та нагар свічок.

З 1998 року ВАЗ 2109 став інжекторним, що стало ставити автолюбителів в певну незручну позицію, особливо тих, хто не експлуатував інжекторні двигуни.

Не заводиться ВАЗ 21093 інжектор з причин, перелік яких значно більше, ніж міг становити для карбюраторного варіанти. На перший погляд здавалося, що проблем повинно було стати менше, але вони тільки збільшилися.



Принцип дії

Кількість і якість паливної суміші в інжекторі підпорядковане електроніці. По всьому моторному агрегату розставлені датчики, сигнали з яких перехоплюються з мікропроцесора і перетворившись подаються на систему подачі палива. Цей же процесор керує системою запалювання суміші в камері згоряння.

При збої в функціонуванні будь-якого датчика, що виходить керуючий імпульс перестає відповідати параметрам нормального функціонування двигуна, і він відмовляється працювати, іншими словами – не заводиться.





Система бортового харчування

Проблеми з запуском інжектора на 2109 особливо проявляють себе взимку, на машинах, які проводять ночі в холодних гаражах і «в чистому полі». Ранок для них починається з тривалого розігріву. Однак після перебування на морозі, акумулятор втрачає всі свої експлуатаційні здібності і вимагає підзарядки. Саме тому, більшість автомобілістів взимку забирають акумулятор з собою в теплу квартиру.

Особливо просунуті автолюбителі підставляють під фен повітряний фільтр, намагаючись подати в циліндри тепле повітря і зробити двигуну «штучне дихання» - кажуть може допомогти.




Свічки

Свічки йдуть наступним пунктом найбільш ймовірних причин збою в запуску двигуна. Після багаторазових спроб завестися, вони просто потопають у паливі, як кажуть водії: свічки залило.

Досвідчені автолюбителі рекомендують у такій ситуації вичавити педаль «газ» в підлогу і включити запалювання, після такої маніпуляції свічки просихають і починають видавати нормальну іскру.





Форсунки

Форсунки через «якісного» вітчизняного палива мають властивість засмічуватися шлаками частіше, ніж це передбачено нормативами їх безперебійної роботи. Перевірити їх також просто, як і наявність іскри на свічках. Якщо свічки досить прикласти до корпусу двигуна і провернути стартер, щоб побачити наявність або відсутність іскри, то і форсунку можна перевірити за тим же принципом.


Її викручують і прокручують стартером двигун. Форсунка повинна видати рівномірний і правильний конус полум'я бензину. У разі, якщо бензин з неї видавлюється по краплі, значить, вона засмітилася. Ось тільки форсунку можна прочистити з тією ж легкістю, що і свічку.





Інші причини

Якщо з системою подачі і запалювання все в нормі, наступним на черзі винуватцем того, що не заводиться ВАЗ 21093 інжектор, стає ремінь газорозподільника. В морозну погоду, коли мастило ще не прогрілася, вал прокручується з працею, ремінь проскакує і порушується вся синхронна робота двигуна. Цикл роботи клапанів порушений.

Підтвердити або відхилити цю версію може звірка з міткою на ГРМ. Якщо вона збігається, швидше за все зірвало провід з датчика, розташованого на валу і свічка з'являється не тоді, коли потрібно. Однак якщо і датчик на місці, то залишається остання причина і самостійно її вже не тільки не усунути, але і не продіагностувати – полетів блок електроніки. У цьому випадку дістається буксирувальний трос і автомобіль відправляється на СТО.