Що робити, якщо скриплять сайлентблоки? Вихід є

Трапляються такі ситуації, коли водій не знає, що робити якщо скриплять сайлентблоки, та так, що іноді заглушають неголосно працюючу аудіосистему. Особливо на нерівній дорозі чути ці незаплановані виробником і абсолютно непотрібні користувачеві кряхтения. Довго ігнорувати таке звучання, напевно, ніхто з нас не в змозі: ніяких нервів не вистачає навіть у самого стриманої людини.

І хоча багато хто з бувалих шоферів кажуть, що, мовляв, нічого особливо військового в цьому немає: колесо не відлетить, машина їхати не перестане – лікувати подібні огріхи скоріше прагне всякий, навіть недосвідчений новачок в автомобільній справі.

Що робити якщо скриплять сайлентблоки? Послідовність ваших подальших дій залежить від причини, по якій з'явився скрип. Їх не так вже й багато, так що встановити, що його викликало, і ліквідувати цей фактор не так вже складно своїми руками. Тим більше, якщо ви звикли виконувати багато поточні ремонти власноруч. Тому, як це зробити, присвячена наша наступна стаття





Знос втулок

Це одна з найбільш ймовірних причин появи неприємного скрипу. Адже що собою за великим рахунком представляє дана деталь? Шматок щільної гуми з металевими вставками. А будь гумі властиво розсихатися. До того ж сайленты постійно піддаються механічних та інших впливів (наприклад, зимою свою роль у руйнуванні грають дорожні хімреагенти). В результаті ресурс вичерпується раніше запланованих термінів.

При зносі скрип може супроводжуватися погіршенням керованості і появою вібрації. Теоретично сайлента повинно вистачати на 100 тис. км, але, враховуючи стан наших доріг, рідко який витримує і 50. Заміна проводиться на оглядовій ямі або її аналогу; якщо на авто стоїть картерная захист, перед процедурою вона підлягає зняттю.

Вивертаються гайки, якими кріпляться передні важелі;

Наступна в черзі на демонтаж гайка, фіксуюча на важелі стабілізатор;

Дістається болт; вручну він висувається неохоче, так що по ньому злегка постукують молотком;

Болти на колесі послаблюються, відповідна сторона піддомкрачувати, і колесо знімається повністю;

Викручуються гайки на розтяжках. Перед початком цього етапу їх слід пролити WD-40;

Від поворотного кулака відсувається кульова, вивертаються ще 2 болта, і важіль остаточно демонтується;

Знімачем витягуються сайлентблоки. Ні в якому разі не можна заміняти кувалдою!;

Вушка зачищаються від усіх нашарувань;

Перед запресовуванням нового сайлента він промащується будь мильним розчином. Не намагайтеся використовувати масла і мастила – разъедят гуму;

Все встановлюється у зворотному розбиранні напрямку. Якщо причина скрипу була в зносі, звуки зникнуть.

Скрип нових втулок

Якщо ви недавно поміняли ці деталі, і помітили, що вони видають звуки, може бути, справа в тому, що вони ще не встали на місце. Для прискорення взаємного притирання варто пролити вузол силіконовою змазкою.

Якщо ви вже проїхали близько тисячі км, а скрип не пішов, швидше за все, слабо затягнуті кріпильні болти. Прибирається сторонній звук наступним чином;

Машина заганяється на яму і піддомкрачувати;

Кріплення на сайлентблоках послаблюється;

Під важелі підставляють надійні упори, і домкрат акуратно відпускається;

Болти до упору підтягуються в положенні просідання авто під власним вагою;

Якщо скрип не зникне, швидше за все, сайлентблоки попалися вам з заводським браком. В цьому випадку доведеться повернутися до їх заміни.

Конструкційні особливості

Ніякі з описаних вище підходів не допоможуть власникам Chevrolet Aveo. Оригінальні сайлентблоки на цій моделі виконані з прорізами в гумовій складової. Таке виконання теоретично повинно забезпечити більш м'який хід, хоча господарі Aveo вважають, що особливих відмінностей за цим параметром така конструкція не дає. А ось скрип прорізи дають постійний: в них забивається бруд, що перешкоджає штатній роботі деталі. Тимчасовий вихід з положення: регулярне миття вузла і щедрий протоку його WD-40.

Однак блаженна тиша тримається від сили 3-4 дні, а в мокру погоду скрип повертається майже миттєво. Кардинальний вихід один: поміняти недопрацьовані конструкторами сайленты на деталі від іншої машини без зайвих вирізів.

Один із перевірених варіантів – сайлентблок з ford'а Mondeo 2000 року народження. За розмірами він ідентичний відповідної деталі Aveo, ставиться без праці і не скрипить до моменту природного зносу. А щоб рідше замислюватися, що робити, якщо скриплять сайлентблоки, потрібно уважно ставитися до цього вузла. По-перше, ставити їх за правилами або користуватися послугами перевіреного сервісу. По-друге, періодично обробляти проникаючим маслом – це знизить ступінь неминучого тертя. І, по-третє, іноді перевіряти, в якому вони стані, і чи не час їх змінювати.