Чому глохне на ходу ВАЗ 2114? Основні причини та інструкція по ремонту

Часто у власників «чотирнадцятих» виникає проблема – глохне на ходу Ваз 2114, в цій статті розберемося з можливими причинами і методами вирішення цього неприємного явища.

Для початку розглянемо, чому двигун може захлинутися на ходу двигун ВАЗ 2114, причому навіть на холостих обертах:

Поширена причина нестійкої роботи двигуна - датчик (регулятор) холостого ходу. Перевірити його роботу просто. Двигун не запускається коли заводите на холостих, але запускається при додаванні газу. Разом з тим на працюючому автомобілі обороти плавають, варто лише прибрати ногу з педалі;

Висновок очевидний – замініть регулятор холостого ходу.

Наступною причиною нестійкої роботи двигуна на холостому ходу може стати засмічення дросельної заслінки. У більшості випадків достатньо її просто почистити. Однак рекомендується чистити не просто затока рідиною і прогазувавши. Краще зняти, ретельно промити і продути компресором. Гвинти всередині дросельної заслінки і збоку чіпати заборонено;

Якщо чистка не допомогла, найімовірніше припустити вихід з ладу датчика положення дросельної заслінки (ДПДЗ). Його заміна дуже проста і не вимагає звернення в автосервіс.

Глохне на ходу Ваз 2114 найчастіше з наступних причин:

В першу чергу автолюбителі грішать на низькоякісне паливо, логічно з цього і почати шукати причину зупинки мотора. Дуже пощастить якщо несправність з'явиться одразу після чергової заправки, в такому разі можна з повною впевненістю зливати бензин і міняти паливний фільтр;

Якщо справа не в бензині, наступними під підозру потрапляють свічки. Для досвідченого водія стан і колір свічок можуть розповісти майже все про роботу движка. На око їх працездатність визначити дуже просто. У своєму робочому стані свічка має сіро-коричневий нагар і світло сірий колір центрального електрода. Якщо колір інший, слід замінити свічки;

Надмірно забруднений паливний фільтр стає причиною нестабільної подачі палива. Фактично при додаванні газу мотор глухне. Вихід один – заміна фільтра;

Схожа ситуація і з повітряним фільтром. У разі сильного забруднення повітря не надходить, відповідно повітряно-паливна суміш надходить у камери згоряння переобогащенной, заливає свічки. Вихід той самий – заміна повітряного фільтра;

Одна з найпопулярніших проблем інжекторних автомобілів - це засмічення сітки бензонасоса. Лючок знаходиться під заднім пасажирським сидінням, часто досить поміняти цю сіточку на нову;

Перебої в роботі двигуна або його зупинка без видимих причин можуть бути і наслідком несправності модуля запалювання. Для його ремонту своїми силами необхідно володіти хоча б мінімальними основами електротехніки;

Так само однією з причин раптової зупинки двигуна може бути несправність генератора. При виході його поломки напруга бортової мережі падає, автомобіль харчується тільки від АКБ. Несправність генератора легко визначити по зниженню напруги в мережі на панелі приладів;

Несправність датчика масової витрати повітря (ДМРВ) може викликати довільну зупинку двигуна. Цей датчик встановлюється в патрубку з'єднує дросельну заслінку і фільтр повітря. Зазвичай у разі його поломки на приладовій панелі загоряється індикатор CHECK ENGINE.

Визначити його несправність можна не тільки з допомогою комп'ютерної діагностики двигуна, але і самому. Для цього слід вимкнути ДМРВ від'єднати роз'єм, і завести мотор. Таким чином контролер переходить в аварійний режим, і подача повітряно-паливної суміші регулюється тільки дросельною заслінкою, обороти на холостих перевалюють за 15.000. Тут рекомендуємо статтю "Як відрегулювати холості оберти".

За результатами пробного заїзду можна зробити висновок про стан датчика. В принципі це все основні поради, а якщо двигун на ВАЗ 2114 глухне і далі, то саме час дістатися до найближчої СТО.