Плюси і мінуси накачування шин азотом. Чи варто взагалі це робити?

Сьогодні багато автомобілістів придивляються, які реальні плюси і мінуси накачування шин азотом. Треба сказати, що ця послуга, все ж, досить нова для вітчизняних автомобілів і їх власників. От у Європі та Америці вже давно застосовується цей метод. Все це – зовсім не суворі експлуатаційні вимоги, а скоріше, вибір самих господарів машин, що піклуються про безпеку і більш комфортної їзди.

Відомо, що вперше почали наповнюватися азотом скати Формули-1 (повітряною сумішшю азотної, але при цьому, норма заповнення шин повітрям на перегонах залишається, як альтернатива).

Плюси і мінуси накачування шин азотом досі завзято обговорюються завзятими автолюбителями. Серед них і шанувальники спортивного стилю їзди, і прихильники неквапливого сімейного, міського. І оскільки регламент дозволяє заправляти шини і звичайним звичним методом, досягнуто єдиної думки поки не було. Спробуємо і ми проаналізувати недоліки та переваги подібної системи заправки коліс, вирішивши спільними зусиллями, чи так це необхідно.


Трохи теорії: Зі шкільного курсу всі знають, що повітря земної атмосфери здебільшого складається з азоту. Його там від 75 до 80% (по аналізах різних середовищ проживання дані можуть відрізнятися). Кисню в атмосфері – 20%. Решта – вуглекислий та інші гази, випаровування, домішки важких металів, зваж водних випарів і деякі інші речовини.

Відповідно, чисто теоретично, заповнення шин азотом має доцільність і сенс. А сучасні заправки дозволяють накачувати в скати практично чистий, 95% азот.





Переваги

На думку фахівців і вчених, головним фактом у використанні даного газу є підвищення безпеки. Чим це аргументовано? Згідно з проведеними дослідженнями, з температурними змінами в схилі, тиск змінюється більш пропорційно, в залежності від КТР (коефіцієнта розширення). А у азоту, відомо, цей показник в цілих 7 разів менше кисню.

При розігріванні скатів від руху або в жарку погоду стиснення там збільшується від половини до 0,7 атмосфер при закачуванні туди звичайної суміші. При наповненні азотом цю цифру можна розділити на 7. Причому, чим колесо більше в діаметрі, ніж вище там тиск, тим більше буде вироблений ефект при користуванні азотом.

Ще одна перевага в тому, що сама молекула азоту більше в розмірах, ніж аналогічна складова частина повітря. Тому спецами і рекламістами йдеться: шини при наповненні її азотом нібито не відбувається витоку. Чи Так це насправді? Справа в тому, що при мізерних розмірах молекул така різниця (всього якихось 7%) практично невідчутна.

А ще азот зменшить ризик проникнення жита і сповільнить знос матеріалу. Він неохоче вступає в химреакции.

Як результат: накачані шини азотом всередині будуть зношуватися багато повільніше. Але зовні-то як і раніше залишається агресивне середовище!

Відзначено, що при використанні даного газу скати менше нагріваються і стають легше самі колеса (правда, мова йде про зовсім незначних величинах). Деякі джерела зазначають підвищення м'якості ходу автомобіля при закачування азоту, але даний факт не підтверджено остаточно і цифрами.





Мінуси

В першу чергу від регулярного використання даного газу в колесах багатьох утримує саме ціна. Так як за дану послугу доведеться віддати на порядок більше грошей (приблизно, раз на 15-20 більше, ніж за повітряну підкачку, яку, до того ж, на багатьох заправках позиціонують, як безкоштовну, доповнюючу сервіс, послугу).

Якщо ваше колесо починає підспускати, то ви, використовуючи звичайний насос – ручним, ножним або електричний – зможете самостійно здійснити підкачку до необхідного об'єму повітря і продовжити рух. Особливо це актуально, якщо ви перебуваєте в дорозі між населеними пунктами, де немає шиномонтажку.

Шини, наповнені азотом, підкачати самостійно вже ніяк не вийде: доведеться ставити запаску і їхати шукати шиномонтаж з азотною установкою. А це, повірте, з особистого досвіду, зробити в глибокій провінції буде не так вже й просто. Результат: витрати на бензин і додаткові нерви.

Судячи з відгуків багатьох користувачів послуги, обговорювали реальні плюси і мінуси накачування шин азотом, цей газ видається не таким вже і вдалим придбанням. Деякі говорять, що, мовляв, взагалі ніяких плюсів від використання на практиці не відчули, а тільки суцільний мінус у власній кишені. До того ж, не варто забувати і про той факт, що в наших шинах при ординарної звичної всім закачування повітряною сумішшю і так вже знаходиться (апріорі, так би мовити, в силу хімічного складу атмосфери планети Земля) – приблизно 78% азоту! І причому, абсолютно без додаткових оплат даного феномена.