Сучасні способи омолодження автомобіля або як змотати електронний спідометр? Стаття під таким незвичайним заголовком буде розглянута сьогодні в даній рубриці. Тим більше, що ми живемо в століття цифрових технологій, які всюди нас оточують. Цифрові телевізори, магнітоли, телефони, спідометри, аналогове йде в не буття.
Сьогодні кожен автомобіль спочатку обладнаний цифровим дисплеєм і приладовою панеллю. Введення в ужиток цифри ввело в оману деяких осіб з огляду на те, що здійснювати махінації і обман вони звикли по аналоговому механізму, а тепер потрібно перенавчатися.
Як змотати електронний спідометр? Для відповіді на це питання необхідно розібратися в конструкції самого механізму і причини його скручування.
Як правило, основними причинами скручування є:Приховування фактичного пробігу авто перед продажем. Даний метод не законний, але, на жаль, він процвітає часто-густо;
При використанні автомобільних коліс різних радіусів, необхідно відкоригувати показання спідометра. Хоча правилами дорожнього руху категорично заборонено пересування на шинах різного діаметру, крім того, це завдає шкоди мосту і піввісь;
Не всі власники авто можуть дозволити собі систематично відвідувати автосервіс для проходження планового і непланового технічного огляду. Навіть не дивлячись на здорову конкуренцію, цінова політика СТО висока і не під силу малозабезпеченим. Шляхом скручування, бортовий комп'ютер перестає на час нагадувати про необхідність проходження ТО;
Для конвертації метрики з американської на європейську, наприклад. Якщо авто куплено в США;
Систематичні проблеми у сфері електроживлення і електропроводки, акумулятора і генератора. У сукупності все дає збій і виникає необхідність перепрошивки;
В наслідок аварії і механічного пошкодження, необхідно поставити новий приладовий щиток.
Змотати показники пробігу в теорії можна, ось тільки в одному випадку
необхідно відвідати простого електрика, а в іншому - автосервіс. Все залежить від конструкції пристрою та ступеня його захисту від посягань іззовні.
За допомогою спеціального програматора, попередньо від'єднавши приладову панель і клемники з електропроводкою. Така риса характерна для «японців»;
Американці більш простіше: досить зняти панель, знеструмити і через перехідники підключити до ноутбука або комп'ютера і встановити необхідну величину;
Завдяки роз'єму «ОБД»: нічого не потрібно знімати або знеструмлювати. Достатньо просто вставити штекер у панель на одному кінці, а портативний комп'ютер на другому кінці. І все;
Впайка мікросхеми поверх основної, завдяки чому можна скидати показання по кілька разів в день кнопкою скидання показання одометра.До введення в дію системи дублювання показників, реальне або фіктивне стан було важко виявити, тільки використовуючи непрямі ознаки, про які нижче. Система дублювання передбачає синхронізацію з ключем запалювання кожну секунду і запис. Розшифрувати можна тільки на СТО з допомогою апаратури.
ОзнакиСильний знос приводів і механізмів авто і не відповідність реального пробігу: колодки гальмівні, протертий кермо;
Колісні диски і шини підкажуть завжди точний пробіг, якщо їх не замінити, але це занадто накладно. Іржа і дефекти на диску – вже демаскирующий ознака;
«Вбитий» геть салон. Приміром, за 150 тис. км. пробігу салон не потреплется так сильно, значить машина проїхала більше зазначеного;
Оптика і крила: оптика з часом тьмяніє, а в області крил залишаються сліди дрібних камінчиків, сколів фарби, інше;
Стан гумок, втулок, пиляків, хомутів, патрубків повинна бути в належному стані при пробігу в 150 – 200 тис. км. пробігу.
Наявність сервісної книжки та її показань і реальний пробіг. Відмазка, що машина стояла не прокотить;Ну от тепер як змотати електронний спідометр ви знаєте, просто питання, а воно вам треба?
