Якась зимова гума краще - шипи або липучка? Порівнюємо і розбираємося

Серед завзятих автолюбителів не зникають суперечки з приводу того, яка зимова гума краще: «шипи» або «липучка». Питання, можна сказати, насущний, враховуючи стан наших доріг, у холодні місяці стають просто непрохідними. І заставу хоча б щодо гарного зимового добробуту машини і її пасажирів – правильні скати. Потрібно вибрати такі, які будуть впевнено вигрібати по снігу, льоду і реагентів, щедро рассыпаемым комунальними службами.

Причому бажано, щоб вони справлялися і зі змішаними ділянками. У нас на дорогах трапляються варіанти: їдеш по очищеного, але вологому асфальту, слідом попадається укочений сніг, а на закуску – замерзла гола калюжа. Зрозуміло, що ідеальних покришок не існує. Але вже розроблених потрібно віддати перевагу тим, які максимально близькі до недосяжної досконалості.

Яка зимова гума краще - «шипи» або «липучка» - питання багато в чому індивідуальний. Його рішення сильно залежить від клімату, в якому експлуатується машина, від старанності і сумлінності дорожніх служб, від того, де доводиться їздити по місту або за ним.





Визначаємося в термінах

В наших краях традиційно великою повагою взимку користується шипована гума. Багато нешиповку навіть до зимових покришкам не відносять. Ще не так давно таку думку було цілком справедливим. Однак часи кардинально змінилися. І для того, щоб зрозуміти, чим «липучка» відрізняється від наших стереотипних уявлень, потрібно трохи вникнути в суть питання. А справа в тому, що міжнародні стандарти зимових шин мають 2 різновиди.

Європейська «зима». Її вже точно важко визнати за таку: годиться для температур від мінус до плюс 5, де рівень опадів, що випадають, досить низький. Зазвичай на таких схилах присутня позначка, що означає в перекладі «призначена для м'якої зими». Другим непрямим ознакою такої неправильної гуми буде швидкісна маркування: «H» або «V» чітко показують, що покришки розраховані на високу швидкість, а значить, малопридатні для російських зим;

Зовсім інша справа арктичні, вони ж скандинавські, шини. Вони повністю відповідають назві та призначені для суворих холодів і інших принад російських зим. Відрізнити їх від «європейок» можна навіть на дотик: гума набагато м'якше, поперечний переріз і рясніє кутами, швидкісна маркування – виключно «Q», «R», «T».

Коли мова йде про липучках – ми маємо справу з арктичними покришками.

Стаття на тему: "Що означає індекс на шинах".





Порівняльний аналіз

У минулі часи зимові покришки дійсно не відрізнялися особливою надійністю і здатністю протистояти реаліям. Однак сучасні шини далеко пішли від тих аналогів. Те ж можна сказати і про шипів. Ось що показали незалежні тести.

Мокрий асфальт. Раніше він вважався небезпечним ділянкою для шипів: метал прослизав по волозі, і гальмувати ставало важко (плюс можливі замети). У сучасних шипованих скатів і «липучок» гальмівний шлях на мокрому полотна приблизно однаковий і складає 35-40 м (при розгоні до 80 км/год).

Засніжена траса, навпаки, ще недавно вважалася важко переборною для звичайної зимової гуми. Зараз хороші «липучки» на укоченому снігу показують результат на рівних з конкурентом, а на болоті зі снігу, бруду та води виявляються навіть краще, ніж «шипи». Слэшплэннинг, тобто момент спливання, втрати зчеплення з асфальтом, у звичайної гуми виявляється на 20 % більше.

Що стосується чистого льоду, то шипи тут значно вириваються вперед. На швидкості до 25 км/год шиповані скати дають гальмівний шлях в 13 м, в той час, як у фрикційних він розтягується до 17. І це на рівному відрізку. Звивиста траса з обледенілим полотном розтягує це відстань вдвічі порівняно з шиповками.

Почитайте опитування від Drom.ru від водіїв півночі, чим саме вони користуються.




Зате шумовий ефект у «липучок» значно менший, ніж у суперника. Вони їдуть майже нечутно. Усунути ж гул від шипованих покришок фізично неможливо, оскільки він утворюється від ударів шипів об асфальт. І якщо шум вас сильно дратує, перевзуватися доведеться виключно під фрикційну гуму.

Підводячи риску, можна зробити висновок: прораховуючи, яка зимова гума краще, «шипи» або «липучка», особисто для вас, враховуйте в першу чергу умови проживання. Для міського жителя, откладывающего зимові заміські поїздки, безумовно, кращим вибором буде фрикционка. Якщо ж доводиться залишати мегаполіс – нехай навіть раз чи два на місяць – міняти «літо» потрібно тільки на шиповані скати. Навіть якщо шипи знадобляться вам лише раз за сезон, це знатно заощадить витрати на ремонт, а може бути, і збереже здоров'я. Тільки не потрібно економити, купуючи гуму сумнівного походження.

Bridgestone, Michelin, Continental , Nokian, Pirelli – ось бренди, які повною мірою забезпечать вас безпекою, як в межах мегаполісу, так і на засніжених трасах.