ВАЗ 2109 постійно глухне на холостому ходу? Все вирішуване - полагодь сам
Причин, які призводять до ситуації, коли ВАЗ 2109 глухне на холостому ходу, може бути кілька. Найпоширенішими є такі, як засмічення фільтра тонкої очистки палива або жиклера, а також збій в системі регулювання обертів на карбюраторі.
Всі причини відносяться до легко устранимым поломок власними силами, в гаражі або на стоянці.
2109 глухне на холостому ходу ще й з причини недостатнього часу на розігрів двигуна, однак у досвідчених водіїв така проблема не виникає. Тому варто зосередити зусилля з пошуку дефектів у двох напрямках – перевірка прохідності магістралі подачі палива і настройці карбюратора для режиму холостого ходу.
Паливна магістраль
Стабільна робота карбюратора в режимі холостого ходу управляється жиклером. При збої у функціонуванні жиклера, його необхідно вигвинтити і продути повітрям під тиском, здив тим самим частинки бруду. У випадку серйозного засмічення можна вдатися до промивання розведеною сумішшю бензину або ацетону.
На деяких Вазівських моделях 2109 встановлюють жиклери з клапаном, який має електромагнітне управління. Такий клапан регулює подачу паливного складу в жиклер. При його нормальному функціонуванні подача палива припиняється при оборотах двигуна понад 2100 об/хв. Клапан відкривається повторно при падінні оборотів до 1900 об/хв.
Діагностувати його поломку можливо тільки з застосуванням спеціального обладнання на СТО. Однак є і «народний» метод перевірки. Для цього достатньо при працюючому двигуні провести швидке відключення і підключення підвідного харчування проводу на клапані.
У момент такої маніпуляції з проводом в клапані можна почути клацання, який буде свідчити про його справному стані.
Фільтр тонкої очистки паливної суміші встановлюється на паливній магістралі перед насосом для подачі бензину в карбюратор. За регламентом він підлягає заміні на «2109» кожні 15.000 км, але це за умови якісного палива. Нерівномірна робота двигуна (ривками) на холостих і великих оборотах може означати його засміченість.
У цьому випадку він підлягає заміні, продування можливо буде ефективна тільки у випадку, коли необхідно доїхати до автомагазину для покупки нового фільтра.
Налаштування карбюратора
На ВАЗ 2109 встановлювався карбюратор марки «Солекс» вітчизняної розробки і складання. Для регулювання подачі паливної суміші в двигун знадобитися викрутка з довгим жалом і переносний прилад для вимірювання частоти обертів двигуна.
На карбюраторі є два регулювальних гвинти, один відповідає за якість, а інший гвинт за обсяг подачі палива.
Установочними умовами для початку процедури регулювання є:відрегульована система запалювання;
прогрітий до 90°C двигун. (взимку 85°C)
Етапи налаштування роботи карбюратора:гвинт, що відповідає за обсяг палива закручують до того моменту, поки двигун затихне;
для того ж гвинта робиться два повних оберти у зворотний бік і заводиться мотор;
якщо мотор не заводиться, гвинтом робиться ще один повний оборот;
на тахометрі кількість оборотів має перебувати в районі позначки в 1020 об/хв;
досягнувши необхідного показання тахометра можна приступати до маніпуляцій з гвинтом, що відповідає за збагачення суміші;
цей гвинт необхідно обертати до моменту, коли обороти досягнуть позначки в 850 об/хв;
Примітка: водії, які не звикли до тривалого прогріву двигуна повинні виставляти холості оберти на відмітку в 900 об/хв, так як відмітка в 850 об/хв, оптимальна для добре прогрітого двигуна.
Наведені вище маніпуляції з налаштуванням карбюратора і очищенням магістралі подачі палива, будуть дієвими у разі, коли мотор глухне на холостому ходу не регулярно. При постійному виникненні проблеми холостого ходу, необхідна комплексна діагностика в умовах СТО.
Всі причини відносяться до легко устранимым поломок власними силами, в гаражі або на стоянці.
2109 глухне на холостому ходу ще й з причини недостатнього часу на розігрів двигуна, однак у досвідчених водіїв така проблема не виникає. Тому варто зосередити зусилля з пошуку дефектів у двох напрямках – перевірка прохідності магістралі подачі палива і настройці карбюратора для режиму холостого ходу.
Паливна магістраль
Стабільна робота карбюратора в режимі холостого ходу управляється жиклером. При збої у функціонуванні жиклера, його необхідно вигвинтити і продути повітрям під тиском, здив тим самим частинки бруду. У випадку серйозного засмічення можна вдатися до промивання розведеною сумішшю бензину або ацетону.
На деяких Вазівських моделях 2109 встановлюють жиклери з клапаном, який має електромагнітне управління. Такий клапан регулює подачу паливного складу в жиклер. При його нормальному функціонуванні подача палива припиняється при оборотах двигуна понад 2100 об/хв. Клапан відкривається повторно при падінні оборотів до 1900 об/хв.
Діагностувати його поломку можливо тільки з застосуванням спеціального обладнання на СТО. Однак є і «народний» метод перевірки. Для цього достатньо при працюючому двигуні провести швидке відключення і підключення підвідного харчування проводу на клапані.
У момент такої маніпуляції з проводом в клапані можна почути клацання, який буде свідчити про його справному стані.
Фільтр тонкої очистки паливної суміші встановлюється на паливній магістралі перед насосом для подачі бензину в карбюратор. За регламентом він підлягає заміні на «2109» кожні 15.000 км, але це за умови якісного палива. Нерівномірна робота двигуна (ривками) на холостих і великих оборотах може означати його засміченість.
У цьому випадку він підлягає заміні, продування можливо буде ефективна тільки у випадку, коли необхідно доїхати до автомагазину для покупки нового фільтра.
Налаштування карбюратора
На ВАЗ 2109 встановлювався карбюратор марки «Солекс» вітчизняної розробки і складання. Для регулювання подачі паливної суміші в двигун знадобитися викрутка з довгим жалом і переносний прилад для вимірювання частоти обертів двигуна.
На карбюраторі є два регулювальних гвинти, один відповідає за якість, а інший гвинт за обсяг подачі палива.
Установочними умовами для початку процедури регулювання є:
Етапи налаштування роботи карбюратора:
Примітка: водії, які не звикли до тривалого прогріву двигуна повинні виставляти холості оберти на відмітку в 900 об/хв, так як відмітка в 850 об/хв, оптимальна для добре прогрітого двигуна.
Наведені вище маніпуляції з налаштуванням карбюратора і очищенням магістралі подачі палива, будуть дієвими у разі, коли мотор глухне на холостому ходу не регулярно. При постійному виникненні проблеми холостого ходу, необхідна комплексна діагностика в умовах СТО.
Рекомендуємо переглянути
- Чому глохне на ходу ВАЗ 2114? Основні причини та інструкція по ремонту
- Глохне машина на холостому ходу? Список причин, чому, і як вирішити проблем ...
- Регулятор холостого хода ВАЗ 2110 - призначення і принцип роботи (авто допо ...
- ВАЗ 2106 регулюємо холостий хід (авто допомога)
- Регулювання холостого ходу ВАЗ 2106 - необхідна процедура обслуговування дв ...
- Холостий хід ВАЗ 2110 - слухаємо "голос" мотора (авто допомога)