Все як на долоні або типи кузовів легкових автомобілів в сучасному світі. Стаття буде цікава категорії осіб без конкретного вікового обмеження, так як і малий, і старий деколи толком не можуть відповісти на питання про види автомобільних кузовів. Більшість може навести в якості прикладу найпоширеніші 2, 3 види, але не більше. А адже від цього залежить можливо покупка машини в майбутнє, а точніше її вид. На сьогоднішній день існує 15 різновидів, і лише менше половини активно використовуються.
З метою розширення кругозору, у нашій статті ми сьогодні ретельно розглянемо кожен з видів.
Класифікація кузовів за параметрамиТипи кузовів легкових автомобілів в першу чергу відрізняються за формою, функціональності, місткості пасажирів, комфорту.
Критерії:Сфера призначення;
Конструкція;
Функціональність;
Вантажопідйомність.
За типом каркасу: Безкаркасні і полукаркасные. За компоновкою:Однообъемные: загальний простір ділять двигун, пасажири, багаж;
Двухобъемные: – в салоні пасажири, багаж, а мотор під капотом;
Трехобъемные: – в салоні пасажири, двигун під капотом, а багаж у багажному відсіку. За ступенем навантаженості: несучий – різні навантаження прийнятні;
полунесущий – навантаження тільки на раму;
розвантажений – тільки вантаж і вага безпосередньо самих пасажирів.
Типи кузовівСедан: почали ми з найбільш популярного й затребуваного типу з 2-ма рядами сидінь, з 2 і 4 дверними відсіками. Наприклад, ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, Volvo, BMW;
Універсал: практично той же седан, тільки додайте корпус ззаду за рівнем бампера заднього і вмонтуйте люк. ВАЗ, ГАЗ -24, Mercedes-Benz, Ford. Вони можуть проводиться, як з двома, так і з трьома рядами сидінь, дуже зручно і практично при перевезенні негабаритного вантажу або великої кількості пасажирів. Вартість на 10-12% дорожче седана. Вперше про універсалі заговорили на Заході в 1930 році компанія «Форд». Досі машини подібного типу стабільно продаються в США.
Фургон: той же самий універсал, тільки без вікон і дверей, тільки задні. Як приклад, «Москвич» часів СРСР або «Dodge» в США. Автомобіль має чітке призначення – транспортування вантажів у відповідності зі своєю вантажопідйомністю. Як правило, це не більше 500-700 кг максимум;
Хетчбек: з виникненням даного типу пов'язана ціла історія. Одних влаштовував варіант універсалу, а інших седан, а ось втілити у одно не виходило. Вперше інженери втілили цю мрію в реальність «Reno» 16 моделі. Таким шляхом машина перестала нагадувати вантажний варіант і стала більш привабливішою, хоча по суті вантажне призначення так і залишилося. Ззаду невеликий обвіс, багажне відділення взагалі зникло, з'явився люк. Сучасні варіанти представлені як в 3-х дверному, так і 5-ти дверному варіанті. Приклад, Вази «вісімки», «дев'ятки»;
Купе: в народі більше знаком як «2/2». Мається на увазі батьки і два малюка. Так як спереду місця вдосталь, а ззаду трохи скошене, так, що середньої комплекції дорослий буде незатишно себе відчувати. Ці автомобілі менш призначені для сім'ї, вони зобов'язані показувати статус і престиж свого власника і його вибір в плані автомобіля. Вікова категорія від 30 до 50 і вище. Яскравим представником може служити «Mustang» в США, якщо не вважати інших кустарних саморобок.
Фаетон: аналогічний купе, от тільки різниця в тому, що позаду скла відсутні і дах складається. Моделька трохи застаріла і пахне старинкой, але, тим не менш залишилися прихильники. Дуже популярний в США в 19 столітті. Для захисту від негоди використовувалися різні лацкани з водонепроникного матеріалу.
Родстер: також прототип купе, тільки один ряд сидінь і відкидний верх. Затребувані в країнах з жарким кліматом.
Кабріолет: прототип «Фаетон» тільки от скла піднімаються і в наявності, дах, що складається. Яскравий представник «Перемога». Погодьтеся сила. Іноді мало обізнані плутають родстер з кабріолетом;
Лімузин: седан з безліччю рядів сидінь, не менше 2-х і скляної рухомий перегородкою між водієм і важливою персоною. ЗИМ, ЗІС, Мерседес. Відрізняються нестандартними габаритами;
Брогам: на сьогоднішній день вже припинено випуск, але зрідка можна зустріти по закритій частині даху для заднього ряду пасажирів і відкритим для переднього;
Ландо: аналог Брогам тільки все навпаки. Іноді називають – прогулянкова карета;
Тарга: також дуже рідкісний і являє собою відкриту знімну середню частину з капітальною задній. Чимось нагадує Porsche – 911;
Пікап: щось середнє між легковиком і вантажівкою. Там вирізали, а там доварили. Москвич, поки не перестали випускати, Dodge, РАМ на Заході. Особливо любимо молоді і фермерів;
Мінівен: або універсал з підвищеною прохідністю. Поєднує в собі і перевезення багажу і пасажирів. Є непоганий комфорт і зручності. найчастіше клас використовують в якості маршрутного таксі;
Хартоп: модель, яка не прижилася в усьому світі, так як не могла відповідати вимогам безпеки. Збоку коли опускалися скла, опускалася і рама, жорсткості ніякої не було, при перекиданні кузов м'явся як коржик;
Комбі: європейська назва лімузина, перекладається як седан з додатковою дверима;
Кросовер: позашляховик але малюк, кліренс вищий ніж у легкового класу, але нижче ніж у джипів, висока посадка і дах. У народі назвали їх образливо «паркетники». Заодно почитайте наш список найкомфортніших кросоверів.
Ліфтбек: задня частина кузова, яка піднімається. Зовні нагадує седан. Даний тип набирає все більшої популярності в Європі.На цьому розгляд теми, типи кузовів легкових автомобілів закінчено. Сподіваємося, що наші рекомендації допоможуть вам зробити правильний вибір перед покупкою. Удачі вам.
