Що краще, гідропідсилювач або електропідсилювач керма? Вибираємо найкраще

Думки любителів і фахівців про те, що краще, гідропідсилювач або електропідсилювач керма, різняться. Сучасний автомобіль без функції посилення управлінням складно собі уявити. Ця система дозволяє полегшити водіння автомобіля і не витрачати додаткові фізичні сили на поворотах. Між двома зазначеними типами є певні відмінності по пристрою і принципу роботи.



Варіант з гідравлічним посиленням

Що краще, гідропідсилювач або електропідсилювач керма, можна з'ясувати методом вивчення характеристик цих засобів, особливостей їх установки і експлуатації. Гідравлічний підсилювач керма – це система закритого типу з циркулюючої рідиною, що складається з основного насоса, ємності, шлангових з'єднань, агрегатом контролю тиску і циліндром.

Принцип роботи розглянутої конструкції відбувається в наступній послідовності:

Колінчастий вал за допомогою ремінного приводу приводить в рух поршневий насос, який посилає масло в систему під високим тиском з подальшою його подачею за розподільчим механізмом;

Вбудований в рульовий вал торсіонний стрижень взаємопов'язаний з распредвалом. У підсумку, повідомлення з масляними каналами, при збільшенні надходження рідини, що полегшує зусилля на поворот керма. Розподільник є вузлом, який може вийти з ладу при використанні неякісного масла;

Всередині гідравлічного циліндра, під впливом масла, поршень і шток приходять в рух, що впливає на полегшення передачі зусилля на передні колеса. Фактично, олія є передавачем тяги гидроцилиндру від поршневого насоса типу;

Фінальним акордом в ГУР є шланги з'єднання. Їх призначення ділитися на дві групи: забезпечення подачі рідини від насоса до циліндра і в зворотному порядку через масляний резервуар.

Електричний підсилювач

Відмінність електропідсилювача керма полягає в тому, що основним механізмом, що регулює взаємодію з системою управління, є електродвигун (з вузлом контролю та індикатором крутного моменту). При повороті керма, система сприймає силу обертів, подаючи інформацію електромотору, який повертає вал управління у вихідне положення.

Функціональність електропідсилювача досить проста і виглядає наступним чином:

Поворот рульового управління реєструється ЭУР шляхом урахування параметрів обертання торсіонного валу;

Контрольний вузол електричного підсилювача фіксує відомості про швидкості транспортного засобу і активує силовий агрегат;

Після включення електродвигун допомагає водієві керувати колісною базою і поворотами.

Порівняльні характеристики

Надійний зв'язок з дорогою гідропідсилювач керма забезпечує практично бездоганно. Однак він не сприяє контролю поведінки рульового управління на великій швидкості при різкому або випадковому маневрі бубликом. Щодо електричного варіанту дозволяє компенсувати цей недолік, можна зазначити, що він помітно виграє, важливий тесті.

Об'єктивно, ГУР програє по багатьом параметрам своєму конкуренту на електричній тязі.

Це обумовлено низкою факторів:

Рідина, застосовувана в гідропідсилювачі керма, на морозі в'язне, втрачає свої характеристики;

Масло в розглянутій системі вимагає періодичної заміни в зв'язку з забезпеченням змащення двигуна, а також недопущення збільшення витрати палива;

Гідравліка частіше схильна до поломок за наявності в конструкції безлічі деталей, шестерень і втулок.





Переваги електропідсилювача керма (ЭУР)

Очевидно, що переваги і мінуси електричного варіанту підсилення керма перевершують свого конкурента на гідравліці. Для доказу цього представлені наступні параметри ЭУР:

Компактність і мала вага обладнання;

Економічність. Обумовлений цей показник тим, що ЭУР використовується по повній програмі тільки в тому випадку, коли водій виконує якісь маневри кермом. Рух по прямій ділянці шляху відбувається автоматично з відключеним електропідсилювачем, на відміну від ГУР;

Примітно, що робота електричного варіанту ніяк не пов'язана з перепадом температурного режиму;

ЭУР не потребує постійному обслуговуванні та ремонті, оскільки не вимагає заміни масла і тертьових елементів.

Крім того, на ефективність і роботу даного пристрою впливає наявність або відсутність додаткових елементів, що сприяє якості функціонування всього вузла. Об'єктивно відповісти на питання про те, що краще гідропідсилювач або електропідсилювач керма цілком реально, навіть починаючому водієві. Незважаючи на те, що є деяка стабільність в ГУР, електрична система перевершує його по багатьом параметрам, що очевидно.