Причини чому двигун йде в рознос. Цікавий список

Такі явища поки ще трапляються під час експлуатації автомобіля, тому власників цікавлять причини чому двигун йде в рознос. Велика частина випадків припадає на дизельні двигуни, особливо тих, що були випущені багато років тому. Сучасні мотори, крім водія, контролюються ще і бортовими комп'ютерами, які ретельно стежать за умовами роботи силового агрегату, не дають йому надлишку палива, не допускають безконтрольного збільшення оборотів колінчастого валу.

Причини чому двигун йде в рознос давно відомі, а водії, яким доводиться експлуатувати дизельні мотори повинні орієнтуватися в ситуації, що виникла, вміти знаходити вихід з такої ситуації. Вихід в рознос будь-якого движка, бензинового або дизельного, загрожує поганими наслідками, аж до повного його руйнування. Щоб такого не сталося, згадайте про можливі причини такої поведінки мотора, що потрібно зробити, щоб уникнути такої ситуації.





Що таке робота мотора в рознос?

Не вдаючись у теорію двигунів внутрішнього згоряння, можна сказати, що це робота з набором обертів силового агрегату без втручання водія. Такого явища в більшій мірі схильні дизельні двигуни, але зрідка таке відбувається з бензиновими моторами. Робота силового агрегату в такому режимі зазвичай відбувається при запуску двигуна або при скиданні числа оборотів колінчастого валу.

Починається різкий безконтрольний набір оборотів, з вихлопної труби валить густий чорний дим, вилітають бризки моторного масла. Якщо на двигуні встановлена турбіна, буде посилюватися її «виття». Необхідно вжити заходів по зупинці такого проблемного двигуна. Якщо це відбувається під час руху, швидкий набір швидкості може привести до створення аварійної ситуації на дорозі. Не менше виникає проблем і при працюючому силовому агрегаті на стоянці.

Наслідки від такого режиму їх роботи, можуть бути найсумнішими. Ось лише деякі з них:
  • Заклинювання двигуна з-за його перегріву;
  • Багаторазове перевищення допустимих навантажень викликає його руйнування;
  • Загоряння залишків палива або моторного масла у випускному колекторі.

  • Щоб уникнути такого небезпечного явища, потрібно займатися своєчасної профілактикою дизельних моторів. Не можна допускати, щоб у впускному тракті накопичувалось моторне масло, вчасно міняти зношену поршневу групу, регулювати і обслуговувати паливний насос високого тиску і відцентровий регулятор.





    Як працює дизельний двигун?

    Принцип роботи дизельних моторів сильно відрізняється від карбюраторних систем. Для запалення горючої суміші немає потреби, встановлювати блок іскроутворення. Займання відбувається від сильного стиснення палива в кінці такту стиснення в циліндрі. Якщо бензинові движки мають ступінь стиснення приблизно 12 одиниць, то дизель стискає суміш в 30 і більше разів. Від високої температури власне і відбувається займання дизельного палива в суміші з повітрям.

    Бензинові двигуни набирають обертів в залежності від відкриття дросельної заслінки, тобто від кількості повітря, що надходить у впускний канал. У дизелях цей процес відбувається трохи інакше. Набір оборотів здійснюється збільшенням подачі палива. Потрібну його кількість відбирає самостійно.





    Про причини входження рознос

    Однією з найпоширеніших причин для появи неконтрольованого поведінки движка, є поява несправностей в паливному насосі. У ньому є паливна рейка, за допомогою якої регулюється подача палива в циліндри. Вона, своїм рухом в каналі, збільшує або зменшує подачу дизельного палива до форсунок. Коли відбувається її заклинювання, контроль над подачею припиняється, паливо без всякого контролю надходить у циліндри, двигун моментально набирає більших обертів.

    Дизельний мотор можна назвати всеїдним, так як є зразки, які однаково добре працюють на солярці, гасі, олії та інших видах вуглеводнів. Вступ моторного масла в циліндри також призводить до виходу роботи силового агрегату з-під контролю водія. Причин для цього може бути багато, наприклад, знос поршнів і кілець призводить до того, що згорілі гази прориваються в картер, підхоплюють його і проштовхують в камеру згоряння і вихлопний колектор.




    В результаті цього відбувається набір оборотів і можливо загоряння моторного масла в вихлопної системи автомобіля. Також цьому може сприяти прогоряння поршня або поява несправностей в турбіні. Такі несправності можуть проявитися в появі надлишків олії у интеркуллере або компресорі, тому слід стежити за його наявністю і своєчасно видаляти.

    Його надлишки з'являються через підтікання, а в такому разі навіть припинення подачі солярки не зупинить мотор, так як масло чудово її замінює.

    Щоб уникнути руйнування силового агрегату, треба негайно перекрити подачу палива або повітря. Як бачите, причини чому двигун йде в рознос давно відомі і передбачувані. Їх можна не допустити, якщо стежити за технічним станом силового агрегату і всіх його систем.


    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *