Самостійна заміна радіатора охолодження на Калині. Нічого складного

Своєчасно виявлена теча і проведена заміна радіатора охолодження на Калині вбережуть силовий агрегат від більш серйозних наслідків. Як відомо, що радіатор є невід'ємною частиною двигуна автомобіля, який забезпечує його своєчасне охолодження, тим самим підтримує його продуктивність.

Будь-яке порушення в цьому ланцюжку призведе до того, що деталь може вийти з ладу і спричинити за собою більш серйозні наслідки.



Причини поломок в системі охолодження

Заміна радіатора охолодження на Калині може проводиться тільки в екстрених випадках, коли поломка створена механічними пошкодженнями. В інших випадках намагаються усунути текти заміною патрубків або хомутів.

Основні причини несправностей системи циркуляції:

Дефект хомута і розрив патрубка внаслідок чого утворилася текти тосола або антифризу;

Шлюб на швах радіатора;

Механічний вплив із зовні: удар, аварія, поштовх, що призвело до розриву або проколу сот радіатора;

Утворення згустку або тромбу в системі, що призвело до підвищеного тиску і прориву патрубків;

Не стабільна робота термостата, яка виразилася у відкритті клапана для великого кола циркуляції.

Це далеко не весь перелік, так як все неможливо передбачити або передбачити. У житті може трапитися маса інших поломок.

Діагностику радіатора можна проводити двома способами:

Самостійно в гаражі;

Із залученням кваліфікованих фахівців на станції технічного обслуговування.

В принципі нічого складного в діагностиці та заміни немає, тому приємніше буде самому повозитися.



Підготовчий етап і алгоритм заміни

Обладнання та супутній інструмент:

Накидний, рожкової, головка розміром на «10»;

Хрестоподібна викрутка середньої довжини;

Ємність для зливу відпрацювання і залишків реагенту;

Пасатижі з тонкими зубцями на кінцях.

Загнати автомобіль на оглядову яму або естакаду;

Дати охолонути двигуну і охолоджуючої рідини, а також;

Підставити ємність під зливний кран радіатора;

Відкрити верхню кришку розширювального бачка, кран і почати злив;

Використовуючи викрутку відгвинтити чотири болти, які кріплять кулер на полімерному каркасі;

Послабивши трохи хомути на верхньому і нижньому патрубках від'єднати їх від металевих рукавів;

Від'єднати стрічковий хомут і шланг, що з'єднує розширювальний бак і радіатор. Необхідно бути уважним, оскільки можливе витікання залишків тосола;

З допомогою накидка або головки відгвинтити два болти, що кріплять радіатор до кузова автомобіля;

Трохи нахиливши всередину двигуна, починаємо звільнення радіатора;

Витягаємо дві гумові подушки кріплення і паралельно проводить їх діагностику. При необхідності робимо заміну;

Очищаємо струменем води зовнішню і внутрішню оболонку вироби для видалення небажаних відкладень або залишків комах, які можуть стати причиною поганої циркуляції і охолодження;

Перевіряємо на предмет герметичності шляхом штучної заглушки вихідних отворів, крім одного, через який подаємо повітря під тиском;

Опускаємо в ємність з водою і чекаємо близько 30 сек. Бульбашки повітря вкажуть на текти;

Мітимо область крейдою і відправляємо на запаювання;

Не місце старого ставимо новий і збираємо в зворотної послідовності;

Заливаємо охолоджуючу рідину, бажано нову;

За часом заміна радіатора охолодження на Калині може зайняти не більше 30 хвилин чистої роботи, не рахуючи часу на охолодження автомобіля. Таким шляхом ви як водій придбали безцінний досвід і заощадили грошові кошти, які були витрачені на оплату послуг СТО. А старий радіатор після пайки можна акуратно скласти в гаражі, попередньо запакувавши усі отвори від комах і жучків, до наступної необхідності.