Діагностика ВАЗ 2112 16 клапанів своїми руками. Навіщо платити зайве

Набагато краще, якщо вами буде зроблена діагностика ВАЗ 2112 16 клапанів своїми руками. Це дасть гарантію знаходження всіх несправностей, наявних в автомобілі. Якщо ви навчитеся діагностувати свій автомобіль самостійно, то ви напевно помітите ознаки несправності. І зможете її своєчасно усунути.

До всього іншого, незважаючи на сучасну апаратури, в сервісах рівень діагностики практично не зростає. Далеко не скрізь є фахівці, які можуть правильно оцінити стан машини. Тому в більшості випадків самостійна діагностика буде найкращим виходом.

Правда, для її проведення можуть знадобитися спеціальні пристосування, але їх купівля з лишком окупиться економією на поїздках в автосервіс. Потрібно відзначити, що на десятому сімействі ВАЗа встановлюється однаковий мікроконтролер. Тому приладова діагностика проводиться тут однаково.


Візуально. Діагностика ВАЗ 2112 16 клапанів своїми руками починається з огляду автомобіля. Уважно огляньте всі вузли. Особливу увагу приділіть підвіски і рульового. Деталі не повинні мати тріщин та інших пошкоджень. Також оглядаються гальма і кузов. Всі ці елементи конструкції важливі для нормальної роботи автомобіля. При цьому багато їх несправності можна побачити неозброєним оком.





Приладова діагностика

На дванадцятій моделі використовується мікроконтролер «Січень-4». Цей прилад постійно проводить діагностику стану автомобіля. Всі знайдені несправності заносяться в пам'ять контролера і знаходяться там до моменту їх стирання. Джерело проблеми можна визначити за двозначного коду. Тут використовуються коди від 12 до 61 включно.

Для своєчасного визначення помилок та проведення діагностики на приладовій панелі є лампочка «CHECK ENGINE», в просторіччі вона іменується як «чек». Ця лампа підключена до мікроконтролера. І при появі несправностей вона загоряється. Сигналізуючи про необхідність термінової перевірки всіх систем двигуна.

При включенні запалювання лампочка загоряється, відбувається перевірка всіх систем двигуна. При відсутності поломок «чек» гасне при заводі мотора. Якщо несправність непостійна, то «CHECK ENGINE» буде то спалахує, то гаснути. При цьому врахуйте, що коди непостійних проблем також зберігаються в пам'яті і можуть заважати діагностиці або навпаки давати підказку про справжню причину відмови.

Для зчитування кодів помилок доведеться скористатися роз'ємом, розташованим зліва внизу від приладової панелі. Діагностику можна проводити двома способами:

Діагностичним сканером (відразу говоримо EML 327 не підходить);

Підраховуючи спалаху «чека».

Для перевірки помилок з допомогою лампи слід вихід «В» діагностичної колодки з'єднати з «мінусом» машини. Простіше всього це зробити, з'єднавши цей вихід з виходом «А», який є «масою». Після цього ключ повертається в положення «запалювання». Потрібно уважно стежити за поведінкою «CHECK ENGINE». Для початку лампочка висвітить код роботи діагностичної системи. Виглядати це буде – спалах, пауза, спалах, спалах. Це означає - 12. Повторюється цей код три рази. Після нього система видає коди несправностей.

Розшифрувати їх нескладно. Перша частина спалахів означає десятки, потім йде пауза і походить ще від однієї до дев'яти спалахів. З цього і становлять код несправності. Якщо коду «12» ні проблема в самому контролері. Всі коди будуть висвітлюватися по 3 рази.

Не можна відключати контакти відразу після закінчення діагностики. Це може призвести до пошкодження діагностичного пристрою. Спочатку відключається запалювання. Тільки через 10 секунд слід розімкнути контакти.




Набагато простіше провести діагностику за допомогою сканера. Якщо його немає в наявності, то можна скористатися ноутбуком. Досить завантажити програму для перевірки і обзавестися USB-адаптером (K-Line адаптер). Основна частина програм крім помилок оцінює велика кількість параметрів. Можна подивитися і оцінити всі основні показники мотора. Такий варіант буде найоптимальнішим.

Скидання помилок. Контролер запам'ятовує помилки і буде показувати їх навіть після усунення несправності. Тому їх потрібно скинути. Тільки так можна переконатися в правильному виправлення проблеми. Для скидання відключіть живлення приладу на 15 секунд. Для цього досить зняти мінусову клему з акумулятора. Не робіть це дія при включеному запалюванні. Це може призвести до пошкодження контролера.

Висновок. Будь-який власник автомобіля хоче контролювати його стан. Постійно їздити в сервіс для перевірки досить накладно. Тому діагностика ВАЗ 2112 16 клапанів своїми руками є найбільш оптимальним виходом. Саме чудове, що робити ви її можете в будь-який зручний момент.