Горить лампочка акумулятора на ВАЗ 2110? Причини та список дій

На приладовій панелі систематично горить лампочка акумулятора ВАЗ 2110, не турбуйтеся, прочитайте наші рекомендації і ви зможете оперативно усунути поломку. Ця проблема добре знайома не тільки власникам ВАЗа, але і іномарок, просто в останніх це набагато рідше. Багато недосвідчені водії з початку губляться при вигляді того, як горить індикатор і починають панікувати.

От тільки це все просто, так як дана поломка небезпеки не представляє. Ми звикли, що після запуску движка все табло повинно згаснути. Отже, де шукати джерело загоряння та як це зробити своїми силами, давайте докладно розглянемо в цій статті.



Причини

Горить лампочка акумулятора ВАЗ 2110, на це є дві причини. Заводом-виготовлювачем передбачено, що контрольний індикатор засвітиться в момент запуску мотора і гаснуть після. Якщо такого не спостерігається, то ваша акумуляторна батарея просто не отримує заряд від генератора.

Другий варіант: лампа не горить взагалі. Значить у вас села АКБ.





Інструкція з експлуатації авто повідомляє, що АКБ може так пустувати, коли:

Сам фактично прийшов в непридатність і з-за цього не здатний тримати заряд (див. статтю "Як потрібно обслуговувати АКБ");

Відсутня напруга від генератора, і батарея своїми силами забезпечує систему електроживлення.

Збудження генератора

Електрична ланцюг виглядає так: ротор генератора спочатку намагнічений, але йому не вистачає струму для збудження, який може дати АКБ. Після набору обертів, в обмотці генератора виникає струм, і через контакти потрапляє в діодний міст. Власне останній і живить акумулятор і реле РС - 702 одночасно. Так от дане реле і є індикатором, який ми бачимо при старті. Контакти замикаються – діод горить, і назад.




Де шукати причину?

Не слід відразу демонтувати генератор, це марно. Проведіть діагностику в щітковому відсіку на генераторі. При наявності візуальних дефектів або залипання, замініть на нові, протестуйте авто. Якщо не вдалося усунути причину, переходьте до наступного етапу;

Діодний міст: він не підлягає частковій заміні або профілактики, тільки повна заміна. Паралельно перегляньте, чи немає прогоряння в місці його кріплення, так як може коротити на обмотку в роторі. См. статтю "Як перевірити діодний міст";

Проблеми з реле: можливо на нього не надходить струм внаслідок окислення контактів. Необхідно акуратно від'єднати контакти і зачистити наждачним папером дрібної фракції або трикутним напилком. За допомогою вольтметра перевірте вихідна напруга на генераторі, попередньо скинувши плюсову клему. Стандартна напруга має бути 14,2–14,3 В. Якщо виявиться напруга менше норми, тоді необхідно розбирати генератор і шукати поломку в обмотці ротора і статора;

Ще однією поширеною причиною замикання служить потрапляння в генератор води, наприклад, під час заїзду в калюжу. Після такого автомобіль харчується тільки від акумулятора;

Неякісний ремінь газорозподільного механізму може служити також причиною непостійного заряду АКБ, внаслідок проковзування. Виправити це можна шляхом натягу з допомогою монтування та накидного ключа. В іншому випадку замініть ремінь. Стаття по темі "Які ремені ГРМ краще?";

Запобіжники, які відповідають роботу приладової панелі. Для цього необхідно переглянути номер запобіжника в інструкції по експлуатації і поміняти на відповідний. Якщо немає в наявності, обов'язково придбайте.

Ось, власне кажучи, на цьому тема, чому горить лампочка акумулятора ВАЗ 2110 закінчена. Всі поширені причини розглянуті, а також способи їх усунення. Сподіваємося, що наша стаття-рекомендація допоможе багатьом водіям оперативно знаходити і усувати неполадки, тим самим продовжуючи термін експлуатації транспортного засобу. Нехай неполадки як можна рідше турбують ваш автомобіль. Удачі вам.