Яке тиск масла повинно бути в двигуні? Цифри говорять за фактами

Питання про те, який тиск масла повинно бути в двигуні, часто задають користувачі різних автомашин (незалежно від марок), де не встановлені штатні прилади для стрілкового або цифрового виводу даних про тиск на приладову панель. Не секрет, що у багатьох сучасних бюджетних машинках для водія передбачений лише екстрений сигнал – лампочка, що спалахують у критичних випадках.

А візуально відстежити зміни тиску в межах норми без додаткових рухів тіла не представляється ніякої можливості.

Починаєш мимоволі тужити за старим добрим часам, коли на дошці з приладами перебував візуальний механічний вимірник, і при першому ж погляді можна було побачити, так би мовити, на власні очі та в цифрах, яке в даний момент тиск у вашого двигуна, як на холостих, так і на підвищених оборотах при їзді.

Який тиск масла повинно бути в двигуні? Питання, на наш погляд, досить серйозний. Так як, судячи з форумів в мережі, дуже багато водії-новачки слабо уявляють собі проблему в цифровому викладі, а тим більше: чим загрожує знижений тиск в движку і від чого воно може виникати. Спробуємо разом поміркувати на цю тему.





Масло – це життя

Як кров необхідна для життя людини, так і масло – для нормального функціонування движка. Всі ви бачили наслідки недокрів'я у людей: блідий колір обличчя, поганий апетит, низький імунітет, іноді навіть – летальний результат. Так само, за аналогією, відбувається і з моторами, що мають низький масляне тиск (або недостатньо змащеними).

Частини агрегату перестають злагоджено працювати, через недостатню мастила розвивається надмірне тертя, іноді і зовсім – заклинює (настає смерть). Тому, частіше перевіряйте масло на своїх машинках, особливо, з великим пробігом і зносом моторної частини!





Як перевірити?

Лампочка, що показує екстрений випадок, звичайно, добре. Але іноді потрібно заміряти тиск відносно точно. Та й надії на лампочку, якщо чесно, замало. Вона в будь-який момент може перегоріти, а ви про це навіть і не здогадаєтеся. Добре, якщо це відбудеться в міських умовах, коли ви з роботи добираєтеся додому. На наступний ранок вже точно помітите, як будете заводити авто (при включеному запалюванні в першому положенні вона повинна горіти, якщо не горить – вийшла з ладу).

А якщо така позаштатна ситуація відбудеться на трасі, коли ви мчитеся зі швидкістю понад 100, а масляний насос раптом перестає функціонувати?

Лампочка не горить, і ви думаєте, що все добре, продовжуєте їзду. Один знайомий поки доїхав до місця призначення, до моря, таким способом угробив движок. Тому, виходячи з усього вищесказаного, тим, хто хоч трохи засумнівався, необхідна цифрова перевірка масляного тиску. А бажано ще і встановити на приладовій дошці манометр, постійно озвучує свідчення. Тоді вже точно будете впевнені.





Перевірка

Перевірити тиск масла можна самостійно, був би спеціальний манометр для перевірки (якщо ні, попросіть сусідів по гаражу – у кого-небудь обов'язково знайдеться);

Прогріваємо двигун до робочої температури (приблизно 90°C). Глушимо його;

Відкривши капот знаходимо аварійний датчик тиску і від'єднуємо його. А замість – закріплюємо перевірочний;

Запускаємо двигун і перевіряємо на холостих. Потім натискаємо педаль газу, щоб було понад 5000 об/хв і знову зчитуємо свідчення.

Зверніть увагу, щоб сам прилад для вимірювання був справний (фірма-виробник не грає великої ролі, головне, щоб був надійний). Так, для вазовской продукції підійде дуже навіть добре звичайний шестерочный манометр (які були на ВАЗ 2106 – покажчик, датчик та інше в комплекті). Придбайте його і навіть можна встановити в якості додаткового вимірювального приладу.

Повірте, дуже навіть стане в нагоді в критичній ситуації. А на авто мають комп'ютер, хоча б примітивний, можна під'єднати сучасний цифровий вимірювач, який покаже тиск масла в цифрах. Правда, на дешеві китайські прилади наші споживачі лаються: велика похибка вимірювання даних.

Статті по темі:

"Чому немає тиску масла в двигуні";

"Чому підвищився рівень масла в двигуні".

Так все-таки, який тиск масла повинно бути в двигуні, щоб можна було не побоюватися за його безперебійне функціонування? Тут думки фахівців розходяться і багато залежить від модифікації самого движка: скільки циліндрів, клапанів, коней. Дизель або бензин. Але усереднені норми: на холостих – близько 2 бар (0,2 Мпа), а на високих – 4,5 – 6,5 бар. Ще варіант – відкриваєш керівництво по ремонту та експлуатації і читаєш. Наприклад, Лада Пріора «Світ Автокниг», стор 48: «у прогрітого двигуна на холостих – 196,2 Кпа (2 бар), а на 5400 оборотів – 4,5 – 6,5 бар.