Стартер не крутить, тільки клацає? Знайома проблема? Основні моменти несправностей
Автовласники нерідко стикаються з ситуацією, яку влучно ілюструє вислів «стартер не крутить, тільки клацає». Ситуація досить неприємна, з цим погодиться будь-який автомобіліст зі стажем – неприємність насамперед полягає в тому, що причин може бути декілька, а безпомилково «поставити діагноз» без додаткових досліджень не зможе навіть фахівець.
Стартер не крутить, тільки клацає. Спробуємо розібратися з цим явищем, запропонуємо поради з усунення несправності.
Азбучні істини
Перш за все згадаємо, що таке стартер, тобто які його функції в автомобілі – на споживчому рівні. Даний агрегат являє собою мініатюрний електродвигун, призначений для короткочасної роботи по запуску двигуна.
Процес зчеплення з маховиком характеризується підвищеним споживанням струму і, що найнеприємніше, тривала робота стартера в рамках одного запуску (або спроби запуску) провокує знос деталі. Іншими словами, ті, хто «ганяє» стартер, посилюють ризик виходу його з ладу.
Клацання. Цей акустичний ефект пов'язаний не власне зі стартером, а з його тяговим реле, яке являє собою симбіоз двох обмоток – втягує і утримує. Звуки у вигляді клацань народжуються в результаті нестачі надходить напруги – процес характеризується втягуванням сердечника, але вказаний недолік не дозволяє утримуючої обмотки зафіксувати сердечник.
Відповідно, двигун не встигає запуститися, а клацання – лише «шумове оформлення» спроб фіксації сердечника.
Можливо, ця інформація не має практичної користі, але для загального уявлення та принцип роботи стартера вона необхідна.
За загальним правилом (абсолютно для всіх моделей легкових автомобілів): якщо не вдалося запустити двигун з третьої спроби, потрібно припинити подальші спроби і приступити до профілактичних (ремонтних) робіт. В іншому випадку багато разів збільшується ризик виведення стартера з ладу. Нагадаємо, що належним чином відрегульований двигун заводиться з півоберту.
Причини несправності
Отже, констатуємо наявність клацань при спробі запуску двигуна. Самі клацання можуть мати різну природу. Наприклад, тягове реле видає часті клацання.
Можливі причини:недостатня зарядка акумулятора;
відсутність контакту з корпусом двигуна (немає «маси»);
порушення повноцінних контактів на клемах.
Якщо наявний один клацання, то, швидше за все, підгоріли силові контакти в реле стартера (простіше кажучи, немає іскри в силу утруднених контактів). Відразу запропонуємо «рецепт» – розібрати реле, і зробити чистку силових болтів. Але це тільки у випадку, якщо конструкція реле передбачає розбирання.
Що стосується попереднього випадку (тобто частих клацань), то профілактичні роботи прямо випливають з можливих причин несправності: перевіряється контакт між двигуном і кузовом, в негативному випадку забезпечується «маса» (можна передбачити додатковий кабель); перевіряється надійність фіксації тягового реле на стартері; перевіряється працездатність стартера.
Несправність стартера – з точки зору зазначених симптомів – може бути спровокована безліччю причин. Наведемо лише найбільш характерні (для середньостатистичного автолюбителя це не має великого значення, оскільки в даному випадку єдино надійним рішенням стане купівля нового стартера):знос щіток стартера;
обгорання силового проводу тягового реле;
знос втулок;
коротке замикання обмотки;
поломка бендикса і т. п.
Як видно з вищевикладеного, симптом «стартер не крутить, тільки клацає» може мати безліч пояснень – деякі з них цілком вирішувані на найпростішому рівні, деякі однозначно вимагають професійного втручання.
Стартер не крутить, тільки клацає. Спробуємо розібратися з цим явищем, запропонуємо поради з усунення несправності.
Азбучні істини
Перш за все згадаємо, що таке стартер, тобто які його функції в автомобілі – на споживчому рівні. Даний агрегат являє собою мініатюрний електродвигун, призначений для короткочасної роботи по запуску двигуна.
Процес зчеплення з маховиком характеризується підвищеним споживанням струму і, що найнеприємніше, тривала робота стартера в рамках одного запуску (або спроби запуску) провокує знос деталі. Іншими словами, ті, хто «ганяє» стартер, посилюють ризик виходу його з ладу.
Клацання. Цей акустичний ефект пов'язаний не власне зі стартером, а з його тяговим реле, яке являє собою симбіоз двох обмоток – втягує і утримує. Звуки у вигляді клацань народжуються в результаті нестачі надходить напруги – процес характеризується втягуванням сердечника, але вказаний недолік не дозволяє утримуючої обмотки зафіксувати сердечник.
Відповідно, двигун не встигає запуститися, а клацання – лише «шумове оформлення» спроб фіксації сердечника.
Можливо, ця інформація не має практичної користі, але для загального уявлення та принцип роботи стартера вона необхідна.
За загальним правилом (абсолютно для всіх моделей легкових автомобілів): якщо не вдалося запустити двигун з третьої спроби, потрібно припинити подальші спроби і приступити до профілактичних (ремонтних) робіт. В іншому випадку багато разів збільшується ризик виведення стартера з ладу. Нагадаємо, що належним чином відрегульований двигун заводиться з півоберту.
Причини несправності
Отже, констатуємо наявність клацань при спробі запуску двигуна. Самі клацання можуть мати різну природу. Наприклад, тягове реле видає часті клацання.
Можливі причини:
Якщо наявний один клацання, то, швидше за все, підгоріли силові контакти в реле стартера (простіше кажучи, немає іскри в силу утруднених контактів). Відразу запропонуємо «рецепт» – розібрати реле, і зробити чистку силових болтів. Але це тільки у випадку, якщо конструкція реле передбачає розбирання.
Що стосується попереднього випадку (тобто частих клацань), то профілактичні роботи прямо випливають з можливих причин несправності: перевіряється контакт між двигуном і кузовом, в негативному випадку забезпечується «маса» (можна передбачити додатковий кабель); перевіряється надійність фіксації тягового реле на стартері; перевіряється працездатність стартера.
Несправність стартера – з точки зору зазначених симптомів – може бути спровокована безліччю причин. Наведемо лише найбільш характерні (для середньостатистичного автолюбителя це не має великого значення, оскільки в даному випадку єдино надійним рішенням стане купівля нового стартера):
Як видно з вищевикладеного, симптом «стартер не крутить, тільки клацає» може мати безліч пояснень – деякі з них цілком вирішувані на найпростішому рівні, деякі однозначно вимагають професійного втручання.
Рекомендуємо переглянути
- Бендикс стартера (автосайт)
- Заміна стартера ВАЗ 2110 своїми руками (авто допомога)
- Стартер клацає, але не крутить — причина? Розбираємося, чому стартер не кру ...
- Заміна стартера ВАЗ 2110 - вчимося здійснювати самостійно (авто допомога)
- Ремонт стартера ВАЗ 2106 повинен бути своєчасним (авто допомога)
- Стартер ВАЗ 2106 - це повинен знати кожен автолюбитель (авто допомога)