Несправності датчика фаз на ВАЗ 2112 16 клапанів. Знання зайвими не будуть

Для водіїв корисно знати всі несправності датчика фаз ВАЗ 2112 16 клапанів. Адже часто при відмові цього датчика шанси дістатися до гаража мінімальні. Найчастіше, відмова відбувається несподівано. І це єдиний датчик, який викликає зупинку двигуна. При несправності будь-якого іншого датчика з'являються збої в роботі мотора, але їздити все-таки можна.

Це пов'язано з особливостями роботи цього приладу. Тому обов'язково слідкуйте за станом цього датчика, інакше можете несподівано встати посеред дороги. Добре, якщо ви зможете швидко викликати евакуатор. Кожен водій повинен знати, де знаходиться цей датчик. І що робити в разі його відмови.



Як працює

Несправність датчика фаз на ВАЗ 2112 16 клапанів проявляються у вигляді сильних збоїв в роботі двигуна. Пов'язано це з принципом роботи цього датчика. Він зчитує кількість зубчиків зі шківа коленвала. На шківі ВАЗ 2112 розташований спеціальний диск з зубчиками. Їх всього 60. В одному місці 2 зубчики поспіль відсутні. Сам датчик являє собою намагнічений сердечник з обмоткою.

В результаті пропуску на датчику виникає електричний заряд, який відправляється на блок управління. ЕБУ розраховує швидкість обертання колінчастого валу і відправляє команду форсунок. Тобто, з допомогою цього пристрою блок розраховує максимально точно час уприскування.

Знаходиться цей датчик на кришці маслонасоса. Зняти і перевірить його не так вже й складно. З такою дією впорається практично кожен автолюбитель. Головне при демонтажі позначайте положення датчика. Помилка при встановленні потребує додаткових дій по налаштуванню мотора.





Ознаки несправності

Якщо стався повний відмова датчика фаз на двигуні 16 клапанів, то двигун просто не заведеться. Але іноді несправність виявляється менш виражено. При появі будь-якого з ознак поломки слід відразу замінити датчик. Інакше є ризик, що машина в один прекрасний день не заведеться. Ознаки проблеми такі:

При запуску двигуна стартер крутить його близько 3-4 секунд (довго крутить під час пуску), після чого все ж двигун запускається. При цьому загоряється «check-engine». Відбувається це через очікування ЕБУ відповіді з датчика фаз. Не дочекавшись сигналу, блок управління запускає двигун за показаннями системи запалювання;

Різко збільшується витрата палива. Часто при цьому може спалахувати «check-engine»;

Відбувається збій режиму самодіагностики;

Помітно знижується динамічність автомобіля (наприклад тупить при розгоні).

При появі будь-якої з цих несправностей слід звернути увагу на датчик фаз двигуна. Додатково потрібно перевірити автомобіль з допомогою діагностичного сканера. Він зазвичай досить точно показує несправність саме цього датчика.

Зняття датчика

Для початку зверніть увагу на сам прилад. Він повинен бути чистим. Іноді можна помітити пошкодження на його корпусі. У такому разі однозначно доведеться їхати в магазин за новим датчиком. Перед зняттям обов'язково зніміть клеми з акумулятора. Це слід робити при всіх роботах з електроприладами. Для зняття вам знадобиться ключ на 10. Дії по демонтажу проводять в наступному порядку:

Знаходимо і оглядаємо датчик колінчастого вала;

Від'єднуються роз'єми від датчика;

Ключем викручують болт, що кріпить датчик;

Знімається датчик з мотора.

Оглядають знятий прилад. При будь-яких ознаках пошкодження потрібно замінити його на новий.





Перевірка

Далеко не завжди можна на вигляд визначити працездатність датчика фаз. Тому бажано перевірити його. На сервісах це робиться за допомогою спеціального стенду. В побутових умовах для проведення роботи по перевірці буде достатньо одного мультиметра. Тестування полягає у прозванивании обмоток датчика. Дані вимірювального приладу повинні укладатися в межах від 550 до 570 Ом. Все що нижче або вище свідчить про несправність датчика.

Якщо виявилося, що прилад повністю справний, то слід перевірити всю ланцюг до блоку управління. Можливо, десь стався обрив проводів. Для цього уважно оглядають всі скручування їх кріплення. Також при необхідності їх перевіряють з допомогою мультиметра.


Установка. Не варто намагатися відремонтувати датчик фаз. На автомобілях марки ВАЗ це неможливо. Набагато простіше придбати новий. Встановлюється новий датчик зробленим за мітками. Обов'язково затягніть болт кріплення. Далі одягаються фішки. Після остаточного складання бажано провести повторну діагностику.

Висновок. Велика частина датчиків в двигуні, навіть вийшовши з ладу, дають можливість автомобілю доїхати до гаража. Але це не стосується приладу контролюючого колінчастий вал, його відмова часто призводить до зупинки двигуна. Тому бажано знати ознаки несправності датчика фаз ВАЗ 2112 16 клапанів. Це допоможе своєчасно визначити проблему і вирішити її. При цьому провести таку роботу може навіть початківець водій. Це не складніше заміни колеса.