Як відключити іммобілайзер на ВАЗ 2110 і 2112? Коли більше шкоди, ніж користі

Багатьох людей цікавить, як відключити іммобілайзер на ВАЗ 2110 і 2112. Адже з цією системою часто трапляються різні проблеми. Спочатку вона призначалася для захисту автомобіля від угону. Але на практиці досвідчені автозлодії її обходять, а часті глюки надійно захищають машину від свого господаря.

Ось тому багато хто і прагнуть відключити це пристосування. Причому справа це мудроване. Неправильно проведена робота потребує втручання досвідченого електронщика. Тому, мало просто висмикнути блок іммобілайзера з гнізда. Потрібно робити це правильно. І тоді жодних проблем з цією системою у вас не виникне.



Спосіб роботи

Як відключити іммобілайзер на ВАЗ 2110 і 2112? Це запитують досить часто. Адже на даних автомобілях встановлюється досить «кривий» блок управління цим захистом. Що гарантує величезну кількість помилок у системі. Особливо цим славилися перші інжекторні «десятки». Все це відбувається через недоробки конструкторів. Пізніше інженери замість рішення проблеми, знайшли спосіб усунення проблеми за допомогою пароля.

Виглядає це наступним чином. При появі помилки потрібно ввести 6-значний пароль (зазначений у документах до іммобілайзеру). Введення відбувається шляхом натискання на педаль газу. Припустимо, ваш пароль – 563547. Це означає, що вам слід натиснути на педаль 5 разів, почекати кілька секунд, натиснути 6 разів і так далі. В результаті таких маніпуляцій автомобіль повинен завестися. Більш докладно про це спосіб можна прочитати в інструкції.

Робота цієї системи грунтується на обміні інформацією між іммобілайзером і блоком управління двигуном (ЕБУ). При відсутності позитивного сигналу блокуються ланцюга бензонасоса і запалювання. Відповідно при відсутності ключа завести машину не вийде.





Коли потрібно відключати іммобілайзер?

Одну з причин, при прояві якої цей прилад краще відключити і викинути, ми вже зачіпали. Це заводський брак. Але є й інші приводи для нервування. В останню чергу це проста поломка цього пристосування.

Також така проблема може виникнути при розрядці акумулятора. Вся справа в тому, що зв'язок між ЕБУ і іммобілайзером йде по каналу діагностики. При розряді батареї сигнал пропадає, що сприймається блоком як помилка, і він її запам'ятовує. У підсумку завести мотор навіть з повністю робочим акумулятором виявляється неможливо.

Іноді відмови виникають через взагалі незрозумілих причин. Зокрема, відомі випадки, коли причиною несправності ставав, задзвонив під час запуску двигуна, телефон. Також іноді можна побачити таку реакцію на звичайну діагностику.





Відключення

Запам'ятайте, що робота з відключення іммобілайзера досить тонка. Якщо провести її неправильно, то можна заблокувати роботу мотора. Тому просто витягти його з машини не вийде. Існує 2 способи демонтажу цього пристосування:

Обрізка проводів;

Перепрошивка.

Обидва методи є дієвими. Найкраще перепрограмувати систему, але для цього потрібно використовувати спеціальне програмне забезпечення, що доступно не всім.



Як обрізати?

Обрізка є найбільш простим способом виправлення іммобілайзера з системи управління двигуном:

Слід відшукати сам блок управління іммобілайзером. У більшій частині випадків він знаходиться за центральною консоллю неподалік від аудіосистеми;

Знайдіть роз'єм і зніміть його з блоку;

Якщо подивитися на роз'єм, то можна побачити 20 контактів. Вам слід знайти 9 та 18, їх слід відрізати. Після чого вони з'єднуються і ізолюються;

Далі роблять перемичку між колодкою діагностики ЕБУ. Це дозволяє відновити діагностичний канал K-Line;

Вставляють роз'єм на місце.

Як перепрошити?

Перепрошивка більш складна дія. Але разом з тим вона ефективніша. І це набагато дешевше порівняно з заміною цілого блоку іммобілайзера:

Знімається і розбирається ЕБУ;

Слід знайти роз'єм контролера і з допомогою ПАК-завантажувача вважати заводську прошивку. Зазвичай використовується розширення .bin;

Збережіть на комп'ютері заводську прошивку, можливо, вона стане в нагоді;

В контролер заливають нову програму EEPROM;

Завантажувач відключається.

Якщо у вас стоїть контролер BOSCH M154, то доведеться розкрити ЕБУ, і замість наявного там штатного чіпа, встановити новий.

Зараз є варіанти прошивок, не сносящие іммобілайзер. Тому, при пошуку програми обов'язково уточнюйте її версію.

При необхідності відновити роботу цього захисного пристосування доведеться провести «навчання».

Висновок. Захист автомобіля в сучасних умовах це вкрай важливий захід. Але часто ці пристосування викликають додаткові проблеми. Саме тоді і з'являється питання, як відключити іммобілайзер на ВАЗ 2110 і 2112. Адже помилки в цій системі можуть привести до регулярної нервуванні. Тому, багато водіїв вирішуються на видалення захисного пристосування з машини.