Все про шумоізоляції Mazda CX-5. ВІД і ДО

У даній статті буде розглянута тема: шумоізоляція Mazda CX-5. На сьогоднішній день японські автомобілі дуже щільно зайняли вітчизняний ринок. Ці машини мають досить великим набором позитивних якостей, наприклад, таких, як висока якість, надійність, витривалість, розумна ціна. Однак, як відзначають багато водіїв японських автомобілів, у них немає відповідної звукоізоляції. Це можна сказати не тільки стосовно до Mazda CX-5, але і до багатьом іншим моделям: Mazda CX-7, CX-9, Mazda 3 і 6.

Можна відзначити, що з-за полегшення машин, металевий прокат кузова став дуже тонким, і при додатку навантаження дуже легко піддається деформації. Так, на форумах є відгуки такого характеру: при натисканні на підлогу Mazda 3, він без особливого зусилля прогинається. Шум у цих машинах проникає ще по безлічі причин. Як можна бачити проблема існує і дуже значна, отже, будемо у статті розглядати варіанти розв'язання цієї ситуації.





З чого почати?

Шумоізоляція Mazda CX-5 починає проводитися зверху салону. Спочатку відкручуємо і знімаємо всі ручки, накладки, вкладки, обшивки, загалом, все, що заважає безперешкодно працювати з обшивкою даху. Щоб не пошкодити або не вимазати тканинну обшивку, всю роботу краще всього проводити в рукавичках.

Після того, як Вам вдасться демонтувати обшивку на даху, Ви самі переконаєтеся, що під нею немає нічого схожого шумоизоляцинный шар, там просто голий метал. Тепер приступаємо до наклеювання на стелю віброгасного шару. Краще всього для цих цілей використовувати хороший, міцний і маловесный СТП АЕРО. Товщина цього шару буде всього близько 2 мм.

Цей шар призначений для гасіння вібрацій в широкому інтервалі температур навколишнього повітря (від -20 до 20°C). Після цього клеїмо другий шар. Тепер це звукопоглинаючий шар товщиною близько 15 мм. Він вклеюється в місця між посиленням даху. Далі, ставимо обшивку даху на місце.







Ізоляція підлоги

На етапі №2 приступаємо до ізоляції підлоги. Для цього повністю розбираємо всі багажне відділення, дістаємо килими, сидіння і все залишився. Витираємо все від пилу, очищаємо ацетоном і приклеюємо шар виброгасителя (близько 3 мм). Також не забуваємо проклеїти всі арки. Хочеться відзначити, що після проведення повного комплексу робіт з шумоізоляції, до ваги автомобіля додається всього близько 50-ти кілограм.

Як звукоізолюючого матеріалу доцільно використовувати СПЛЕН, оскільки цей матеріал має ще додатково і теплоізоляційними властивостями. Шар останнього виконуємо в товщину близько 4 мм. Важливою характеристикою СПЭНа є його стійкість до впливу вологи. Такий матеріал не допустить розвитку і розростання грибка і цвілі по підлозі машини.

Тепер вклеюємо ще один шар більш потужного і серйозного шумопоглинача (2 мм). Для цього використовуємо Нойз Блок. Матеріал, незважаючи на свою товщину і обсяг є дуже важким і міцним. Він запобіжить попаданню в салон звуків низької частоти. Тепер збираємо всі нутрощі салону на своє місце.

Невеликий відступ від теми. Почитайте хороший огляд цієї машини http://mazda.110km.ru/testdrives/110472.html на цьому сайті.





Закінчення робіт

Робота по шумоізоляції Mazda CX-5 на цьому етапі вже виконана на 70%. Залишається ізолювати двері і капот. При розбиранні дверей, під обшивкою Ви побачите динамік і пластикову вкладку, на якій розташовано багато всякої проводки. Сам пластиковий щит ізолювати не потрібно. Знімемо його і отримуємо доступ до зовнішньої стінки двері машини. Знежирюємо поверхню і клеїмо поетапно знову два шари вібро - і шумогашения, 2 і 6 мм відповідно.

Перед складанням двері на обшивку також накладаємо звукопоглотитель. Для капота використовуємо поглинач шуму товщиною 10 мм (СТП Акцент).

У підсумку Ви отримуєте досить сильну звукоізоляцію в салоні. На цьому етапі базова шумоізоляція Mazda CX-5 закінчується. Додатково можна проводити ще ізоляцію колісний арок.