Як користуватися товщиноміром ЛКП? Розглядаємо на прикладі автомобіля

Якщо ви вивчили на практиці, як користуватися товщиноміром, то це знання може стати в нагоді і вам, і навіть вашим знайомим. Хто знає, як життя повернеться, і раптом трапиться купувати уживане авто з пробігом? А можна натрапити і на недобросовісного продавця, якщо це робити самостійно і за оголошенням в інтернеті або газеті. Не секрет, що деякі господарі, які продають свої машини, що побували в ДТП або просто отримали вм'ятини і подряпини, намагаються ці факти всіляко приховати.

Здається, чого простіше: випрямив і зачистив там, де треба, зашпакльовувати і загрунтовал, а зверху – фарбою підібраною так лаком. І ось: блищить кузов, як новенький. Що говорити, якщо корпус перефарбовувався повністю, тоді взагалі сліди від ударів і колишні подряпини з вм'ятинами дуже важко розгледіти неозброєним оком. А між тим, купівля авто з порушеною геометрією кузова загрожує згодом багатьма неприємними нюансами.

Як правильно користуватися товщиноміром, щоб озброїтися цим унікальним перевірочним приладом, який просто необхідний для виявлення подібних прихованих дефектів? Про те, що це за пристрій і як з ним треба поводитися, розповімо в даній статті.





Що таке товщиномір?

Судячи з назви, яке цілком описує основні функції приладу, він призначений для вимірювання товщини лакофарбового покриття. І в умілих руках таке потрібне покупцеві винахід може багато розповісти про минуле тієї машинки, яку ви зібралися придбати. Ну, відразу ж обмовимося, що більшість приватних продавців все-таки відрізняються сумлінністю і добропорядністю. Таких більшість, і шанс нарватися на халтурника не такий вже і великий.

Однак, трапляється в практиці. Проблем зазвичай слід очікувати від перекупників, навмисно займаються відновленням старих машин з метою їх перепродажу. А це – не більше 5-10% із загальної продаваної маси б/вушних авто, згідно зі статистичними даними. Але все ж, певний ризик є. І щоб перестрахуватися, слід придбати товщиномір.


У чому допомога? Як він може допомогти при покупці уживаної машини, якщо ви сумніваєтеся в щирості намірів продавця? Справа в тому, що штатна товщина лакофарбового покриття, що наноситься на корпус на заводі-виробнику, має певну товщину (як правило, 80-150 мікрон). А при перефарбовуванні кузова або його фрагментів на СТО або, тим більше, самостійно, виходить 200 і вище. Тим більше, якщо ще використовується шпаклівка для закладення різного роду помилок. Цю різницю, як раз, і здатний виявити даний прилад.





Види

На ринку представлені подібні пристрої, що використовують такі принципи роботи: ультразвуковий, магнітний, вихровий. За ціною і можливостям точного визначення вони відрізняються один від одного. Найбільш універсальне рішення проблеми – ультразвуковий, який працює однаково добре не тільки по металу, але і з кераміки та пластику. Тобто, як бонус, приміром, можна перевірити відповідні параметри і на бампері машини, і всередині салону. Незважаючи на його досить високу ціну (до 10 тисяч рублів), такий прилад рекомендується до вживання спецами-кузовщиками-рихтовщиками, і має найбільшу популярність в автомобільних колах.

Чим тонше шар фарби, тим сильніше магнітне тяжіння. Цей принцип використовується у відносно недорогих магнітних приладах. Вартість самого простого – 500 рублів – доступна, напевно, кожному. Однак, магнітні товщиноміри мають великі похибки, і останнім часом відкидаються автолюбителями, як неточні і застарілі варіанти.

Популярні сьогодні електромагнітні товщиноміри, які видають досить точні результати і коштують не більше 3 тисяч рублів. Однак, основний мінус – робота виключно з металу. Пластик і кераміка – не середовище, про це слід не забувати під час покупки приладу.

Загалом, порада: не вибирайте самий дешевий. Він ще зможе визначити, шпаклевался ділянка, але вже додатковий барвистий шар – для нього стане проблемою. Тим більше, якщо потрібно попрацювати з пластиком або алюмінієм.

А якщо бути зовсім чесним, то все товщиноміри до 25.000-35.000 рублів - даремний шматок мікросхем. Саме нормальне, що реально показує - це Константа К5 і Булат 1S, ну або МТ 101. Більше того, саме ці товщиноміри йдуть з державної повіркою, а це означає, що дані вимірювань мають реальну юридичну силу, на відміну від бюджетних, які показують якесь випадкове число.





Як користуватися?

Після покупки необхідно відразу ж зробити калібрування. Необхідно перевірити за еталонним пластин, зазвичай додаються до пристрою (якщо воно досить сучасне). Якщо дані будуть відрізнятися, необхідно підлаштувати агрегат, відповідно до інструкції, що додається.

Налаштовувати пристрій треба під кожен перевірочний випадок, щоб отримати якомога більше високоточний результат.

Прикладати прилад потрібно до кожної деталі кузовщини, поступово просуваючись по всіх поверхнях. На кожну запчастину виробляти мінімум 3 виміру. А потім – обчислювати середні арифметичні результати.

Таким чином, знаючи, як користуватися товщиноміром, ви зможете визначити практично моментально: чи був автомобіль забарвлений або підфарбований додатково, щоб приховати дефекти, отримані в результаті ДТП або корозії.