Плюси і мінуси пневмопідвіски. Наскільки вона хороша і чи варто її встановлювати

Купуючи машину з подібним пристроєм, потрібно заздалегідь вивчити плюси і мінуси пневмопідвіски, її основні характеристики. Оскільки, спокушаючись чимось невідомим, незабаром можна напоротися на підводні камені, яких зовсім не очікував. Так, неодноразово зустрічалися ситуації, коли на авто виходив з ладу вузол, доставки якого доводилося чекати місяцями. Користуючись при цьому, ясна річ, громадським транспортом замість чесно купленого засоби пересування.

Інша альтернатива – пошуки майстерні, де вміють ремонтувати твоє придбання, третя – потреба авто, приміром, у паливі більш високого класу, ніж є в доступі. Втім, різних варіацій на тему наслідків слабкого знайомства з купівлею заздалегідь можна навести дуже багато.

Плюси і мінуси пневмопідвіски розглядаються усіма, кому пропонуються авто з подібним нововведенням. Втім, занадто свіжим ноу-хау її не назвеш. Пневмопідвіску намагалися використовувати для авто ще в 20-му році минулого століття, діюча модель була явлена суспільству 46, а в 57 General Motors почала нею комплектувати Cadillac Eldorado Brougham. Однак надто поширеним пристрій не стало.





Що таке пневмопідвіска?

Відразу розвіємо можливі помилки: це не самостійний вид підвіски, а варіація за типом вирішення поставленого завдання. Пневматична цілком успішно спирається на різні конструкції звичайної: її елементи монтуються на стійках Макферсон, можуть надбудовуватися на багаторичажка, можуть використовувати пружні балку і т. д.

Основна відмінність пневмопідвіски – використання для своїх цілей стисненого повітря. Відповідно, обов'язковим вузлом, що входять в конструкцію, буде компресор. З-за того, що він відбирає додаткове місце під капотом, пневмо використовується в основному на напівпричепах, вантажних автомобілях і позашляховиках. Обладнані нею легковика вже відносяться до бізнес-класу, тобто за вартістю відразу ж перевершують суми, що відводяться на машину більшістю наших співгромадян (що змушує ще прискіпливіше порівнювати мінуси з плюсами).





Незаперечні переваги

Переваги пневматики в основі підвіски були оцінені давно і визнані досить привабливими.

Повний комфорт пересування. Більш плавного ходу і настільки повної відсутності шуму від жодної іншої модифікації домогтися неможливо. Саме тому, що в якості пружного елемента виступає стиснене повітря.

Можливість зміни дорожнього просвіту – мрія, напевно, будь-якого водія, досить покатавшегося по російських дорогах. Якщо ж пневмопідвіска доукомплектована амортизаційними стійками на пневматиці, то міняти можна ще і її жорсткість. Причому налагодження може проводитись як вручну, так і автоматично.

Остання версія максимальна зручна у використанні: адаптивна підвіска в русі враховує безліч параметрів (прискорення, крен, нахил полотна, швидкість тощо) і підлаштовує жорсткість з кліренсом навіть при входженні в поворот. А при наборі швидкості адаптивна підвіска занижує центр ваги, покращує аеродинаміку і керованість автомобілем.

Найбільш досконалим варіантом пневматичної підвіски є 4-хконтурная, де пневмоопора кожного колеса незалежна і підлаштовується індивідуально. Однак безпомилково буде працювати тільки встановлена на заводі. Для самостійної установки система занадто складна, і зазвичай таке не практикується, хоча окремі автосервіси можуть вам запропонувати подібну послугу. Коштувати вона буде стільки, що дешевше буде купити нову машину, нехай і без пневмо.





Прикрі недоліки

Здавалося б, знайдено ідеальне рішення по ходової. Але пневматична підвіска ставиться на не така вже велика кількість моделей. Цьому сприяють наступні чинники.
  • Ремонтопридатність пневмопідвіски дорівнює 0. Якою б вузол не вийшов з ладу, його можна тільки замінити, відновленню він не підлягає. Враховуючи їх вартість, починаєш куди менше цінувати комфорт поїздок. А якщо приплюсувати до ціни запчастин ціну проведених робіт, мимоволі закрадається думка, що дороги у нас не так вже й погані, і звичайна підвіска цілком в змозі з ними впоратися;
  • Морозостійкість пневмопідвіски вельми невелика. Навіть температури трохи нижче 0 діють на неї вкрай негативно, що повертає нас до пункту 1;
  • Пневматична підвіска абсолютно не дружить з неодмінним супутником зими в мегаполісі – дорожніми реагентами. Наслідки їх взаємодії знову повертають нас до необхідності витрачати гроші за п. 1.

  • Таким чином, порівнюючи плюси і мінуси пневмопідвіски, неважко прийти до висновку: машини з нею доступні тільки людям, готовим викладати вельми чималі суми в дуже багатьох ситуаціях. У російських умовах на неї можуть погоджуватися хіба що мешканці південних областей, де немає морозів, снігів і супутньої їм антиожеледною обробки.


    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *