Як рушати в гірку на механіці? Кілька потрібних порад

Зазвичай питанням, як рушати в гірку на механіці, щоб не виникало відкату, цікавляться водії, ледве сіли за кермо автомобіля. Тому що, поїздивши по вулицях міста – похилим і не зовсім прямим – хоча б з місяць, зазвичай приноравливаешься і це доводиш справу до певного автоматизму. А через півроку практики – і зовсім про це не замислюєшся. Так що ця стаття буде, напевно, цікава тим недосвідченим водіям, які справляються з управлінням поки що важко.

Інша справа – коробка-автомат: не потрібно виконувати чітку послідовність рухів. Але тут можна дійти до абсурду: на Заході був відомий випадок, коли горе-викрадачі, підлітки вчилися водити на автоматі, просто не змогли зрушити з місця машину з коробкою-механікою і були благополучно спіймані за цим захоплюючим заняттям поліцією.

Як рушати в гірку на механіці – розповість вам будь-досить досвідчений водій. Але насправді, способів рушати існує кілька. Так давайте вже швидше переходити до практики!





Тренування – запорука успіху

Заводимо двигун, нарощуючи оберти до 2.000–2.500 оборотів в хвилину (дивимось по тахометру);

Плавно відпускаючи зчеплення, потихеньку додаємо газу. Стежимо за тим, щоб обороти працюючого двигуна не зменшувалися (це можна визначити на слух, але якщо не довіряєте – дивіться по приладу);

Остаточно відпускаємо зчеплення і рушаємо;

Заглушаем мотор, гальмуємо і знову повторюємо вправу. Так потрібно робити, поки не буде виходити приблизно 9 разів з 10. після цього вже можна переходити до наступних вправ на реальній гірці (всі намагаємося зробити в місці, де машини майже не їздять, щоб не травмувати себе і інших).

Вправи на гірці

Заїжджаємо на гірку, але не до кінця, зупиняючись так, щоб залишалося місце для виконання маневру;

Гальмуємо педаллю і, утримуючи її, підіймаємо ручник в крайнє положення, заглушаючи гальмівні колодки. Відпускаємо Педаль гальма і переставляємо ногу на педаль газу. Машину в цей час повинен утримувати ручник. Увага: він повинен бути справний, так що перед виконанням завдання слід перевірити його;

З холостих розганяємо обороти движка приблизно до 2000-2500;

Відпускаємо потроху зчеплення, газ потихеньку додаємо (шукаємо баланс);

Відпускаємо ручного гальма (не різко!) і допрацьовуємо баланс, додавши газу, відпустивши остаточно зчеплення. І ось ви рушили!;

У цей момент у початківців водіїв машина іноді глухне. Секрет: слідкуйте за тим, щоб обороти движка не падали, коли ви знаходитесь на фінальному етапі і занадто різко не відпускайте зчеплення;

Якщо заглохли – не смикатися і як можна швидше підтягніть ручник. Це допоможе уникнути подальшого відкату машини (особливо актуально, якщо тебе на дорозі позаду хтось підпирає, а ти журишся і не можеш збагнути – що ж робити далі).

А далі – знову повторюємо алгоритм дій: заводимо мотор і пробуємо рушити, використовуючи педалі і ручник. Не хвилюйтеся, це трапляється іноді навіть і з заслуженими шоферами від втоми або втрати уваги. Так що, беріться за справу знову – і все у вас вийде.





Без ручника

Але адже досвідчені водії йдуть без ручника навіть і в гірку, резонно ви помітите. Вся справа в тому, що професіонали добре відчувають машину, і такий пристрій, як ручне гальмо, ними практично не використовується (ну, хіба що в самих крайніх випадках або для гальмування на слизькій полотні). На практиці рушати без ручника можна тільки в тому випадку, якщо ти вже досить натренований. Інакше можуть статися непередбачувані казуси, що призводять до ДТП. Але можливість тренувань ще ніхто не відміняв.

Заїжджаємо в гору;

Зупиняємо авто і утримуємо його педаллю гальма, не заглушаючи мотор;

Досить різким рухом перебрасываем ногу (праву!) з гальма на акселератор;

Лівою ногою працюємо з педаллю зчеплення, правою розкручуємо двигун до 3000 про/хв, а потім підхоплюємо зчепленням, плавно натискаючи на газ.

Як бачимо, нічого складного, в принципі, немає в задачі, як рушати в гірку на механіці. І не забувайте, що мільйони людей по всьому Земній кулі щодня роблять це! Так що і ви, будь, зможете навчитися!