Як підтягнути торсіони? Способи та поради

Така досить нескладна робота, як підтягти торсіони, під силу, напевно, кожному автолюбителю, дружащему з гайковим ключем і викруткою. Торсіон – важливий елемент підвіски, що використовує такий принцип у своїй конструкції. Його робота заснована на методі скручування, а виконаний він з металу. Це, грубо кажучи, такий сталевий стрижень, який з'єднується зі шліцом на закінченнях.

У деяких моделях підвісок використовується також і пластинчасті торсіони. Прикріплення цієї деталі відбувається до кузовщине або ж – до рами. Другим закінченням – до важелів. Під час переміщення коліс, торсіон скручується. Здійснюється, таким чином, нерозривний зв'язок між колесами і самим кузовом автомобіля.

Треба зазначити, що торсіони виробляють тільки одностороннє обертання. Вони також використовуються для визначення і регулювання висоти кузова. Так що, якщо у вашого «залізного коня» опустилася «морда», вперед – регулювати.

Як підтягнути торсіони? Дане питання хвилює багатьох автовласників, яким здається, що машина має надто низьку посадку, то гумою при навантаженні великої ваги чіпляється за захист. Чи можна самостійно виконати дану процедуру? Чи необхідно все-таки поїхати в сервісний центр? Безумовно: і можна, і потрібно. Скориставшись порадами майстра, всю цю процедуру не так вже і складно буде зробити самому.







Як зробити?

По хорошому, перед підтяжкою тріснув необхідно зробити діагностику ходової частини машини. Раптом у вас там що-небудь разболталось-поламалося, а ви не помічаєте даних огріхів. А якраз вони і можуть впливати на підвіску з торсионами. Тому, не полінуйтеся, їдьте на знайоме СТО, і нехай ваш майстер (а пора, пора вже мати «власного» ремонтника, це – як особистий дантист або гінеколог) гарненько подивиться і підтягне, якщо є така необхідність, ходову частину. Може, після даних «шаманських танців» і зовсім не знадобиться що-небудь робити.


Далі - перевіряємо на спеціальному стенді розвал-сходження. Тому що, коли воно правильне, то і торсіони самі встають на потрібну висоту. До того ж, хороший розвал попереджає «поїдання» такого дорогого матеріалу, як гума шин. Вони стають більш довговічні в експлуатації. Відстань вимірюється від краю крила до центру осі передка. Для невеликого вантажного МЛа, наприклад, воно повинно складати 48-50 див.




Якщо ж, після того, як ви зробили розвал-сходження, торсіони не піднялися, або піднялися, але не сильно, становище можна виправити. По центру автомобіля знизу до рами торсіон зазвичай прикручується болтом (трошки «топиться» в раму). Потрібно відшукати цей болт і потихеньку спробувати покрутити.

До речі, він може і «прикипіти» від часу (якщо його з народження ніхто не крутив, а машина вже «літня»), тоді процедуру буде досить складно зробити. Але і це – не біда. Адже існують сучасні засоби, що дозволяють болту «откиснуть». Застосуємо аерозоль ВД-40. Пару раз треба пшикати і почекати – з досвіду, хвилин 10-15. І болт повинен зійти з місця.

Закручуючи болт, підіймаємо «морду» машини. Відкручуючи, опускаємо. Але тут є невеликий, але капосний, нюанс. Якщо ви підняли лицьову частину передка, то і кут установки коліс також змінився. Тобто, по-хорошому, потрібно зробити розвал сходження!

Тому порядок дій, як підтягти торсіони, такий: спочатку у хорошого фахівця робимо розвал. Потім вимірюємо відстані до арок. Якщо воно не підходить по різних можливих причин, то підіймаємо (або опускаємо, підтягуючи-відпускаючи торсіони). Після чого потрібно трохи покататися, щоб вони в русі авто «знайшли своє місце». І тільки після катання – знову на розвал. Ось такий, досить трудомісткий процес регулювання та підтягування. Він, звичайно ж, не складний, але вимагає від автолюбителя певного терпіння, кількості часу і грошових мас.