Що таке трансмісія CVT? Роз'яснюємо на пальцях

Нове слово на ринку коробок передач або що таке трансмісія CVT? У цій статті розглянемо повну протилежність коробки DSG - варіатор CVT або безступінчата коробка. Читачеві слід бути особливо уважним так як для даної моделі присутній ряд особливостей в порівнянні з іншими типами.

В перекладі з англійської абревіатура означає постійно мінлива трансмісія. Передач не передбачено для даного типу, ну звичайно крім задньої швидкості. Передаточне число формується ступенем тиску на педаль газу.

Трохи про походження: Що таке трансмісія CVT? Про подібного типу трансмісії почали вести мову в далеких 80-х роках в Голландії. Першим піддослідним кроликом був вантажівка сімейства DAF, через 8 років про варіатор заговорили на концерні «Ford», ну а після 90-х практично всі світові бренди почали свої розробки в цьому напрямку.



Склад варіатора

CVT складається з трьох «китів»:

Досить міцний ремінь з гуми або металу;

Шків керований ведений;

Ведучий шків вхідний. Конструктивно взаємодіє з коленвалом і приводить в рух ведений шків і кардан.

Коробка CVT схематично виглядає так: два шківи з розсувними муфтами, відстань між якими регулюється регулятором. Обидва шківа з'єднані ременем.

Підвищення оборотів двигуна призводить до прямо пропорційним зміні частоти обертання шківів. Видавлюючи муфтами ремінь з одного шківа, він глибше западає в іншому. В результаті відбувається збільшення швидкості.

Ремінь CVT: Конструктивно складний механізм, що складається з 10-12 металевих тросів, що виключає прослизання і збереження крутного моменту. За формою він трапецеподібний, тим самим щільно взаємодіє з обома шківами.




Види CVT

Електрична: енергія виробляється генератором за рахунок роботи автономного двигуна для кожного колеса окремо. Як правило, такий тип коробки встановлюють на важку техніку і спецтехніку для кар'єрів;

Гідромеханічна: складається з гідромуфти і механіки. Принцип дії: двигун через гідронасос подає тиск за трубоканалам, а механічний регулятор-передача включає необхідну шестерню. Даний тип має ряд переваг у порівнянні з електричною по прохідності і тривалості експлуатації;

Комбінований тип: механічна передача, яка взаємодіє з двигуном через стороннє тіло, це може бути ремінь, куля, інше. Особливо популярний варіатор на сучасних авто як непоганий аналог автомату.

Мінуси

Повільний набір швидкості, особливо відчутно на малолітражках;

Потрібне використання масел з охолоджуючим властивістю;

Металеві троси підвищують рівень шуму муфти;

Ланцюг вимагає дбайливого ставлення, в іншому випадку вийде з ладу миттєво;

Автомат на порядок дешевше в обслуговуванні, чого не скажеш про CVT;

Необхідна заміна ременя кожні 150 тис. км. пробігу;

Плюси

Заміна масла через 45 000 км. пробігу;

Простота і доступність механізму;

Тривалість терміну експлуатації при дбайливому використанні;

Невелика вага;

Автоматична передача крутного моменту, що робить двигун більш економічніше;

Плавність старту авто;

Мінімальний викид шкідливих речовин;

Незважаючи на ряд мінусів, CVT набирає популярності і встановлюється на все більшу кількість автомобілів. І складають серйозну конкуренцію автомату.
Як бачимо, що така трансмісія CVT і як з нею працювати зрозуміло. Але виникає питання: який термін служби у неї на наших дорогах і з нашим паливом, адже від цього багато залежить.

Як би там не було, з яким виглядом коробки передач вибирати авто вирішувати тільки майбутньому власнику. В іншому випадку за певну плату можна сміливо встановити будь-який вид трансмісії, за бажанням клієнта. Щоправда, таке задоволення буде стояти не малу суму, але втім, це зовсім інша історія.