Тонкощі заміни охолоджуючої рідини на Пріорі

Не лише придбання, а й заміна охолоджуючої рідини на Пріорі має дуже важливе значення. Найголовніше, щоб вся робота проводилася у відповідності з інструкцією. В іншому випадку можна отримати цілу купу проблем, пов'язаних з роботою сталевого коня. Це стосується не тільки системи охолодження, але і інших деталей машини. Невідповідність цієї інструкції може призвести до вельми сумних наслідків.

Заміна охолоджуючої рідини на Пріорі супроводжується низкою заходів, кожне з яких підлягає виконанню в строгій послідовності.



Рекомендації

У тому випадку, якщо в систему охолодження був залитий тосол, то його в обов'язковому порядку потрібно міняти приблизно через кожні 40.000 км. пробігу. Краще всього використовувати рідину, яку рекомендує завод-виробник для даної марки авто. В цьому випадку система буде працювати довгий час.

При роботі з охолоджувальною рідиною дуже важливо захистити шкіру рук і обличчя від її потрапляння на їх поверхню. Ця рідина є токсичною, тому потрапляння може викликати роздратування.


Після завершення робіт в обов'язковому порядку кришка на бачку повинна бути щільно закручена. Тільки в цьому випадку перепади тиску при заведеному двигуні не викличуть її витік через що залишилися отвори.

При заміні рідини на Пріорі слід працювати тільки на холодному двигуні!







Інструкція

Для початку необхідно встановити автомобіль на рівну поверхню. далі проводиться відкручування кришки бачка. Бризговики двигуна так само підлягає видаленню. Що стосується захисту картера, то її можна залишити на місці, але при цьому слід вжити заходів щодо запобігання попадання токсичної рідини на його поверхню.

Зливний отвір розташовується на блоці циліндрів. Для видалення рідини можна використовувати відро, яке підставляється під автомобіль після того, як пробка видалена. Тепер потрібно встановити ємність під радіатор, а потім відкрити зливний отвір. Це дозволить видалити рідину і звідси. Тепер потрібно почекати певну кількість часу, поки вся рідина не буде видалена через два отвори.

При цьому дуже важливо, щоб усі ущільнювальні кільця залишилися на місці. В іншому випадку їх доведеться додатково розширювати.




Тепер можна ввернути пробки на їх законні місця. На штуцері так само знаходиться шланг зливу рідини. Його необхідно від'єднати від системи. Робиться це з метою видалення надлишок повітря, який буде виводитися через отвір. В іншому випадку система може бути завоздушена, а це приводить до нестабільної роботи

Тепер можна починати безпосередньо процес заливання рідини в розширювальний бак. Робити це потрібно гранично акуратно, щоб вона не потрапляла на вузли і агрегати машини. Весь процес продовжується поки тосол або інша рідина не почнуть випливати з раніше открученного шланга. Важливо не втратити цей момент.

Далі слід в обов'язковому порядку закріпить шланг на його законному місці. Далі можна продовжувати процес заливки.




Процес триває, поки тосол або інша рідина не досягнуть максимального значення позначки. Тепер можна щільно закривати кришку і спробувати запустити двигун. У результаті цих маніпуляцій рівень повинен трохи знизитися, так як охолоджуюча рідина поступово видалить всі повітряні затори в системі.


Тепер можна приступати до складальних робіт. Якщо була знята захист картера, то її потрібно встановити на місце. Це стосується і брызговика двигуна. Після проведення всіх процедур слід запустити двигун і прогріти його. Після цього проводиться повторна перевірка рівня рідини. Якщо її не буде вистачати, то слід долити до потрібного рівня.

Таким чином, як видно, вся робота, пов'язана з заміною рідини охолодження, зводиться до досить простим маніпуляціям. Найголовніше, робити все в суворій відповідності з інструкцією. Заміна охолоджуючої рідини на Пріорі – це процедура, за своєю суттю, стандартна, яка підійде і для більшості інших вітчизняних автомобілів.