Чому погано заводиться ВАЗ 2114 інжектор 8 клапанів? Ви не самотні

Чомусь здається, що багатьох водіїв цієї моделі, зацікавить питання, чому погано заводиться ВАЗ 2114 інжектор 8 клапанів. Знайти причину такого явища не так-то просто, як може здатися на перший раз. Це пов'язано з певними труднощами пошуку несправностей в цій моделі, так як інжекторні системи мають відмінності від карбюраторних систем. Алгоритм визначення можливих проблем буде вибудовуватися по-іншому, підлаштовуючись під конструктивні особливості машини.

Чому погано заводиться ВАЗ 2114 інжектор 8 клапанів, спробуємо розглянути у цій роботі. В невеликій статті неможливо розглянути абсолютно всі можливі проблеми, є такі, які можна виявити тільки за допомогою діагностичного обладнання. Але, все ж постараємося розібрати як можна більше таких ситуацій, щоб допомогти всім власникам ВАЗ 2114 визначитися, що робити в подібній ситуації.





Чому може погано заводиться двигун?

Шукати винуватця в такій ситуації можна за кількома напрямками. Серед них найбільш важливими є такі проблеми:

Несправності в електрообладнанні машини;

Проблеми з подачею палива;

Погана робота блоку управління двигуном.

Відразу потрібно налаштувати читачів, що зовсім не запускається і погано заводиться, мають кілька розхожі причини несправностей. Сьогодні акцент буде зроблений саме на погано запускається двигун. Ось про це і поговоримо більш докладно.





Про несправності в електрообладнанні

У чому може полягати вина цієї системи в поганому запуску мотора? Тут також можна виділити два напрямки, це незадовільна робота стартера і несправності в системі запалювання. Якщо колінчастого валу двигуна не повідомити певне число обертів, запустити його буде дуже важко. Це може виникнути при розрядженої акумуляторної батареї або коли з'являться поломки в самому стартері.

Це може бути знос щіток, «розбиті» втулки стартера, втрата контакту робочої обмоткою та інші. Якщо зарядити акумуляторну батарею зможе будь-який водій, то розібратися зі стартером дано не всім. Для такої перевірки потрібен мультиметр і досвід роботи з електрообладнанням. Тому краще проконсультуватися з фахівцем.

Тривалий час для запуску може знадобитися для автомобіля, у якого виникли несправності в системі запалювання. Винуватцями можуть виявитися свічки, котушка високого напруги, електронний блок забезпечує імпульсами котушку. Перевірка та обслуговування свічок доступна власникам, так само як і діагностика високовольтної котушки, а ось для електроніки потрібні знання і спеціальне обладнання.





Проблеми з подачею палива

У інжекторних двигунів система подачі палива дещо відрізняється від тієї, яка встановлюється для карбюраторів. Подача бензину здійснюється електронасосом з вбудованим фільтром. Вчасно не поміняно фільтр, це недостатня подача палива, значить будуть труднощі з пуском і нормальною роботою мотора. Також не завадить перевірити тиск палива у магістралі і роботу форсунок.

Проблеми із запуском двигуна у інжекторних систем можуть виникнути і з вини регулятора тиску палива. Не можна виключати і таку банальну проблему, як підсмоктування повітря в системі живлення, це сильно ускладнює пуск холодного двигуна. Звертайте увагу на заливаемое в бак пальне, його якість сильно впливає на пуск двигуна.



Що ще впливає на пуск двигуна?

«Розумна» начинка цієї моделі може стати винуватцем, що великих зусиль потрібно для пуску мотора. Давайте спробуємо розібратися і з цим. Одним з «порушників» спокою може стати датчик контролю положення колінчастого валу. За його сигналами контролер здійснює управління форсунками, системою запалювання. Несправності цього приладу заважають нормальному пуску.

Ще один такий джерело труднощів криється в самому дорогому серед датчиків, це датчик масової витрати повітря. Слідуючи його показаннями, блоком управління створюється топливовоздушная суміш. Перевірити її легко, потрібно лише відключити і перевірити роботу двигуна. Якщо проблеми зникають, датчик необхідно замінити.




В карбюраторних двигунах труднощі з запуском створювалися при засміченні жиклерів карбюратора (спробуйте його продути). Інжектор, як відомо, карбюратора не має, але схожі проблеми може створити сайт дросельної заслінки. Особливо це актуально для двигунів з солідним пробігом. Промивка рідиною для очищення карбюратора вирішує такі проблеми.

Інформує бортовий комп'ютер про стан охолоджуючої рідини датчик температури. Якщо у карбюраторних двигунах він не впливає на запуск двигуна, то в нашому випадку його показання реєструються комп'ютером, і він формує склад робочої суміші для подачі її в камеру згоряння. При його відмові пуск нагрітого двигуна буде дуже важко.

Для більш точного визначення несправностей фахівцями використовується спеціальне устаткування, яке з великою точністю вказує несправний вузол. Про те, чому погано заводиться ВАЗ 2114 інжектор 8 клапанів розказано, але в кінці хочеться дати ще одну пораду. Частіше заглядайте під капот автомобіля. Це дасть можливість вчасно помітити поганий контакт, підсмоктування повітря, інші дрібні проблеми та позбавить вас від зайвих турбот.