Як відрізнити безкамерну шину від камерної? Вчимося робити на око

Для деяких автомобілістів як і раніше актуальне питання, як відрізнити безкамерну шину від камерної. Відразу скажемо, в основному інтерес проявляють власники літніх машинок, або ті, хто починав їздити років 20-30 тому. Першим камерна система цікава, оскільки на добре б/вушну «класику» ставити щось особливо просунуте сенсу мало.

Другі просто не довіряють новим скатах, вважаючи, що колишні камерні були надійніше і простіше в ремонті. Серед цікавих і нові власники тільки що куплених авто з пробігом. Машина повинна бути взута в однакові покришки, це стає відомо всім ще на стадії набуття прав.

Міняти відразу всі колеса може не входити в плани; істотно розорившись на купівлю автомобіля, багато відкладають вкладення ще й нові шини на віддалене майбутнє. Так що терміново потрібно з'ясовувати, що ж надіто на диски?

Як відрізнити безкамерну шину від камерної, є певні способи. Однак для початку потрібно усвідомлювати їх принципові відмінності, оскільки на перший погляд вони майже ідентичні, зате ціною помітно відрізняються.





Трохи теорії

Головна відмінність камерки від бескамеркі – в будові. Перший тип шин складається з 2-х частин: покришки і вкладеної в неї камери, яка являє собою гумову трубу, замкнуту в суцільне кільце. Безкамерний скат є монолітом. Зовнішня окружність по бортику закладені шаром ущільнення, внутрішня герметизована напиленням, не проникним для повітря. Посадка у бескамеркі на обода більш, ніж щільна, що забезпечується особливою конфігурацією, формою бортка і меншим діаметром в порівнянні з аналогічним параметром ободів.

Такі конструкційні особливості дають масу переваг в експлуатації.
  • У безкамерних скатів тиск всередині відрізняється значно більшою стабільністю порівняно з попередниками-камерками. Це позначається у вигляді найкращої остійності, і у вигляді досить високої слухняності керма;
  • Основний плюс безкамерних шин – їх безпека. Налетівши колесом на цвях, звичайно, ви отримуєте пробоїну в схилі, але він не лопається і починає труїти повітря потроху. У водія навіть на великій швидкості вистачає часу зреагувати і загальмувати – машина продовжує зберігати керованість;




  • Незначні пошкодження у відсутність запаски можна переїхати до найближчого шиномонтажа. Так, доведеться підкачувати колесо кожні 5-10 км, але дотягнути до допомоги ви будете в змозі;
  • Дрібні порушення цілісності можна ліквідувати на місці, возя в багажнику тюбик спеціального герметика.
  • Довговічність безкамерних шин перевищує термін служби камерних побратимів десь на 20%;
  • Здається недолік бескамерок – у деяких випадках неможливість їх самостійного відновлення – не є аргументом.

  • Шиномонтажі в наш час растыканы вздовж доріг чи не через кожен кілометр, а вулканізація коштує не настільки дорого, щоб людина, що зуміла купити (і утримувати!) машину, не зміг заплатити за разову ліквідацію наслідків наїзду на гострий предмет.

    Сукупність перерахованих вигод призвела до того, що безкамерні скати сильно потіснили архаїчну різновид по всіх фронтах. Зараз, щоб знайти камерку, доведеться докласти певних зусиль і витратити час, настільки мало затребуваними вони опинилися.





    Поради: як відрізнити візуально

    Сумнівно припустити, щоб при покупці продавець автошин підсунув камерний скат замість бескамерного, хіба, що за персональну прохання клієнта. Однак якщо треба визначити, у що взутий куплений залізний кінь, варто запам'ятати певні прикмети.

    Найбільш простий і точний спосіб розібратися, яка саме гума перед вами – пошукати збоку на схилі маркування. Напис «tubeless» повідомляє, що шина перед вами безкамерна, «tube type» попереджає, що всередині покришки присутня камера. Можуть бути варіанти скорочень тільки по перших буквах: T або TT.

    Дещо гірша ситуація, якщо маркування стерлася до невпізнання. Або ж вам попалися старі колеса, на яких відсутні позначення. Наявність літер TT точно говорить про камерності ската, а ось повна відсутність знаків нічого не говорить: у часи існування тільки камерних шин маркування була зайва (втім, якщо попалися настільки старі скати, краще викинути їх відразу).

    У цих випадках доведеться придивитися до ніпеля. Сосок, має невелику висоту, сидить щільно і з невисоким бортиком біля основи – приналежність безкамерної шини. На камерній він довший, гладкий і вільно ходить на посадковому місці.

    Якщо ви не впевнені, що правильно визначилися за зовнішнім виглядом ніпеля, доведеться вдатися до більш брудного і трудомісткі, але 100% способу, як відрізнити безкамерну шину від камерної: разбортовать її. Візуальне виявлення всередині камери зведе до нуля всі сумніви.


    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *