Заміна клапанів ВАЗ 2110 (16 клапанів). Складно, але можна

Навіщо буває необхідна заміна клапанів ВАЗ 2110 (16 клапанів)? Основна причина - обірвався ремінь ГРМ. Наслідки, які це може викликати – загин даних деталей. Сама конструкція движка 16-клапанного на десятках передбачає зустріч клапанів з поршнями у так званій мертвій точці при обривах. Це призводить до неминучої загибелі клапанів і досить дорогого ремонту.

Виключення, напевно, складає мотор 124, встановлюваний на дані моделі пізніше. У ньому з'явилася відповідна розточка циліндрів під клапана (спеціальні виїмки), при наявності якої зустрічі не відбувається, і клапана не гнеться. Ще одна цілком тривіальна причина – знос ніжки клапана, яка повинна мати певні розміри, заміряються мікрометром. Якщо вона при замірах була менш 7,97 міліметрів, то клапан терміново необхідно поміняти. Також потрібно міняти клапан обов'язково, якщо він прогорів або дав тріщину.

Заміна клапанів ВАЗ 2110 (16 клапанів) – справа дуже відповідальна і вимагає від працівника певних умінь. Однак, якогось спеціального обладнання вона не вимагає. Так що, людина, яка дружить з інструментом і має уявлення про конструкції механізмів, цілком може виконати її своїми руками, в гаражі.





Підготовка до робіт

Заміну необхідно проводити в гаражі або закритому боксі, де немає вітру і пилу;

Перед демонтажем треба дати частин автомобіля як слід охолонути, щоб з ними можна було стикатися безболісно;

Обесточиваем машину, від'єднуючи акумуляторну батарею;

Зливаємо мастило двигуна і рідина для охолодження;

Демонтуємо все навісне: шланги, паливну подачу, вакуумну систему, отримуємо широкий доступ до деталей, з якими потрібно проводити роботу.

Сам процес

Перед нами – ГБЦ. В першу чергу знімаємо з неї кришку;

Витягуємо кожух, а також - ремінь;

Відвертаємо болти, які кріплять ГБЦ (дивимося схему і виробляємо контроль за їх станом з допомогою динамометричного ключа);

Після зняття головки блоку циліндрів озброюємося спеціальним знімачем. Можна, звичайно, скористатися і простонародним методом, обережно застосовуючи зубило і молоток, але для цих інструментів потрібно, як мінімум, певний навик. Так що, краще все-таки використовувати спец ключ-знімач (якщо немає в наявності, попросіть сусідів по гаражу – з ним реально зручніше проводити роботи);

Далі – знімаємо вал газорозподілу і розподільний вал, розбираємо штовхачі з ГБЦ. На шпильках кріпимо пристрій для знімання. А під тарілку кладемо підставку і витягуємо сухарі кріплення. Цей процес потрібно проводити з максимальною обережністю: під дією пружини сухарі можуть відскочити далеко, і ви довго будете шукати або доведеться брати нові;

Витягаємо тарілку разом з пружинами, а також - тарілки упору, що знаходяться під пружинами (перед тим ще виймемо сальник клапана, повертаючи його в сторони і вгору);

Витягуємо вироблені або пошкоджені клапани.

Наступним кроком потрібно провести заміну втулок, які їх направляють. Ми будемо використовувати спеціальний пристрій (краще, гвинтовий варіант). Тому що при ударах є шанс зіпсувати не тільки голівку, але і місце посадки. Выпрессовываем напрямні.

Нові – обробляємо мастилом. Кожну втулку пресуємо на належне місце. На них встановлені спеціальні стопорні кільця. Тому запресовування виробляємо до характерного клацання, що означає, що деталь знайшла своє місце. Все має відбуватися без сильного напруги, при якому можна втулку зіпсувати. Якщо йде туго, не поспішайте і зупиніться. Коли напрямна запрессовалась, його підганяють до необхідних розмірів посадки (використовуємо розгортку 8 мм в діаметрі, встановлюючи її в направляючу і прокручуючи). Потім отвори продуваємо повітрям, видаляючи сторонній сміття.

Проводимо заміри напрямних отворів. Вставляємо нові клапана. Якщо ви помітили, що клапан не в повній мірі прилягає до сідла, треба зробити притирання. Сама притирання проводиться на спеціальних верстатах. Проте, слід пам'ятати, що не можна занадто сильно шліфувати клапан, а після шліфування його необхідно гарненько промити. Ідеальною притиранням вважається та, при якій робоча видима смужка становить 1 міліметр.

Далі – збираємо ГБЦ в зворотному порядку і підключаємо системи підводу палива і повітря та охолодженням. Приєднуємо акумулятор. Як бачимо, заміна клапанів ВАЗ 2110 (16 клапанів) досить копітка і вимагає точності та уваги процес. Однак, при бажанні можна провести самостійно.