Ознаки несправності датчика колінвала на ВАЗ 2114. Біда АвтоВазов

Водієві корисно знати ознаки несправності датчика колінвала на ВАЗ 2114. Хоч відмова цього датчика і порівняно рідкісний, але все ж трапляється. Тому потрібно знати, як визначити, що причина саме в ньому. Для цього зазвичай проводиться діагностика цього елемента. Визначивши поломку, слід замінити датчик. Робота по його зняттю та встановленню досить проста, з нею впорається навіть самий недосвідчений водій.

По часу ця процедура не довше, ніж поміняти колесо. При поїздці в сервіс ви втратите досить багато грошей і часу. І ще невідомо наскільки якісно там зроблять цю роботу.

Ознаки несправності датчика колінвала на ВАЗ 2114 повністю пов'язані з двигуном. Адже саме він відповідає за нормальну координацію роботи колінчастого валу і системи упорскування. Розташований він на двигуні біля коленвала, що дозволяє зчитувати інформацію безпосередньо з нього.





Принцип дії

На коленвале встановлюється спеціальне зубчасте колесо. На 2114 датчик встановлюється в корпус масляного насоса. Для більш точної роботи датчика, на колесі зуби встановлюються через 6°. Але в одному місці є пропуск 2 зубців, тобто їх всього 58. Проходження пропуску повз датчика, збігається з проходженням поршень першого циліндра ВМТ (верхньої мертвої точки). При цьому на приладі виникає імпульс, що надсилається до контролера. Той, у свою чергу, посилає команду на впорскування палива. Результат – впорскування проводиться максимально точно і своєчасно.

На ВАЗ 2114 і на деяких інших моделях тольяттінського виробництва використовується датчик магнітного типу. У його центрі знаходиться сталевий стрижень, на його кінці знаходиться магніт. Він намагнічує весь стрижень, навколо якого намотується дріт з міді. Її кінці використовуються у вигляді висновків для підключення проводів. Працює це наступним чином. Коли проходять зуби на контролер подається напруга, при проходженні пропуску воно зникає. Що використовується блоком управління як команда для вприскування.





Ознаки несправності

ДПКВ має досить яскраво виявляються ознаки несправності. При цьому, деякі з них можуть бути схожі з симптомами поломок інших систем. Тому, перед тим як перевіряти цей нескладний прилад, обов'язково перевірте датчики інших елементів управління двигуном. Підозрювати порушення в роботі датчика слід при таких явищах:

Відсутність холостого ходу (правда, так поломка ДПКВ проявляється рідко), також мотор погано працює на нейтральній передачі;

Двигун не заводиться або глухне;

Падіння потужності, машина «тупить»;

Пропуск іскри;

Загорівся Check Engine;

При навантаженні виникає детонація.

Як бачите, деякі ознаки ідентичні явищ, що виникають при несправностях інших систем. Тому, до ДПКВ слід лізти тільки після того, як ви будете повністю впевнені в проблемах з ним.





Діагностика

Для найбільш точного визначення несправності слід провести комп'ютерну діагностику за допомогою сканера або ноутбука з встановленим програмним забезпеченням. При проблемах з датчиком на положення колінчастого валу можна побачити 2 варіанти помилки:

Код 0335 – неправильний сигнал;

Код 0336 – помилка сигналу.

Побачивши такі показання при діагностиці, слід перевірити причину виникнення помилок.

Стаття в допомогу "Коди помилок 2114 і 2115".

Для цього доведеться зняти датчик з двигуна. Кріпиться він болтом до кришці масляного насоса. Перед демонтажем обов'язково слід оглянути датчик. При наявності бруду його очищають. Якщо на ньому видно тріщини, то він однозначно несправний. Перевірку можна проводити 3 способами:

Простіше всього за допомогою мультиметра заміряти опір котушки. Воно може коливатися в межах від 500 до 700 Ом. Все що більше або менше говорить про несправності;

Також перевірити роботу датчика можна наступним методом. На мультиметре виставляють межа вимірювання в 200 мВ, і приєднують щупи до висновків ДПКВ. При проведенні будь-яким сталевим предметом біля сердечника напруга повинна скакати. Якщо цього не відбувається, то датчик несправний;

Найбільш точна перевірка проводиться за допомогою осцилографа. Робиться вона в умовах сервісу. Для цього навіть не доведеться знімати датчик з автомобіля.

Якщо датчик виявиться робітникам, то варто пошукати причину далі. Часто проблема виникає із-за окислившихся контактів або пошкоджених проводів. Треба уважно оглянути всі ланцюги.

Висновок. Описані вище ознаки і способи перевірки датчика допоможуть не тільки власникам ВАЗ-2114, але і власникам «п'ятнадцятою» моделі. ДПКВ на них повністю однаковий. Ознаки несправності датчика колінвала на ВАЗ 2114 можуть проявлятися як яскраво, аж до неможливості завести мотор, так і практично непомітно для водія. Ваше завдання вчасно розпізнати несправність і усунути її, поки не стався повний відмова мотора.
Прийняти замовлення Відправити на доопрацювання