Чому холодний нижній патрубок радіатора? Список можливих проблем та їх лагодження

Багато автомобілістів запитують нас, чому холодний нижній патрубок радіатора? Відповісти на це запитання одним або кількома реченнями не вийде. Довелося написати цілу статтю, де все детально описано. Ви дізнаєтесь, що є головною причиною цього, адже при нагрітому двигуні цей самий патрубок не повинен бути холодним. Така ситуація свідчить про проблеми.

Чому холодний нижній патрубок радіатора – питання, яке задають не тільки новачки, але і часом, автомобілісти із стажем. Спробуємо дати повну інформацію.



Важливо знати

Новачки часто помиляються, вважаючи, що нижній патрубок ні в якому разі не повинен бути холодним, вони починають бити тривогу.

Рада (особливо корисний під час зими): заженете автомобіль в гараж. Дайте двигуну попрацювати 10-20 хвилин, щоб цей самий патрубок встиг нагрітися, а вже потім робіть свої висновки.

Справа в тому, що через нестачу тепла в системі охолодження (холодну пору року), термостат тримає велике коло циркуляції закритим. Якщо включена пічка, то вона не дасть термостату відкритися. Тому під час прогріву мотора її треба відключити.

Якщо і після цього нижній патрубок холодний – є проблема.







Брудний радіатор

Головна причина цього, як вважає більшість експертів, це затурканість радіатора. Цей важливий елемент системи охолодження з часом забивається залишками іржі, пилом, листям та іншим сміттям. Розташування радіатора – перед автомобіля. От і потрапляє всередину, що не потрап. У підсумку все це призводить до проблем.

Зважаючи на те, що ця причина є найголовнішою, наводимо нижче спосіб, як очистити радіатор. До того ж, правильний догляд за радіатором і його регулярна профілактика забезпечує нормальну роботу всієї системи охолодження.

Після того, як вирішено, почати з промивки радіатора, для усунення вищеописаного симптому, надходять по-різному:

Або йдуть в магазин і купують новий радіатор;

Або його очищають самостійно.

Важливі моменти:

Очищення радіатора проводять обов'язково повністю остиглому двигуні;

Рекомендується надіти захисні рукавички і міцно закріпити капот автомобіля;

З радіатора зливається вся ОЖ і перевіряється. Якщо рідина ідеально чиста і в ній немає ніяких слідів іржі або накипу – радіатор чистий і причина холодного патрубка в іншому;

Якщо рідина брудна, то це воно і є. Заливаємо всередину чисту воду (обов'язково дистильовану). Заводимо Мотор і даємо йому попрацювати хвилин 20.

Зливаємо воду, перевіряємо на чистоту і якщо потрібно, повторити процедуру кілька разів.

Заміна ОЖ: Часто при заміні ОЖ новачки припускаються помилки, а потім скаржаться на холодний патрубок. Справа стосується ситуації, коли сам радіатор від старої рідини звільняється, а про бачок забувають. У підсумку це позначається на всій системі охолодження. Вона починає барахлити і діагностика не дає нічого зрозуміти.



Термостат

Проблема може бути пов'язана і з термостатом. Цей прилад має невеликі розміри і володіє можливістю блокувати ОЖ. В результаті і відбуваються проблеми, пов'язані, зокрема, з холодним патрубком.

До речі, проблема з термостатом позначається і на верхньому патрубку. Він теж може бути холодним, а нижній – навпаки, гарячим. Все це разом узяте, ніяк не може свідчити про нормальну роботу всієї системи охолодження.


Термостат можна замінити своїми руками, використовуючи торцевий ключ на 10, викрутку та чисту ємність для рідини. Від'єднуємо трубку повітрозабірника, знижуємо тиск в системі і відкручуємо кришку розширювального бачка.

Зливаємо рідину з термостата, послаблюємо його болти і знімаємо прилад.

У підсумку, ми привели три основні причини, із-за чого трапляється таке. Тим самим, дізнавшись, чому нижній патрубок радіатора холодний, робимо відповідні висновки і діємо відповідно до ситуації.