Як зробити вихлоп тихіше? Кілька перевірених способів

Питання, як зробити вихлоп тихіше буде цікавий багатьом автовласникам, які хочуть підвищити рівень комфорту власного автомобіля, щоб під час їзди не відволікатися на сторонні звуки.

Не секрет, що глушником створюється певний рівень шуму, проте його можна значно зменшити, що неможливо недооцінити при їзді. Для цього вихлопну систему двигуна слід модернізувати. Давайте розберемося, що може у вихлопній трубі викликати підвищений рівень шуму.

Почнемо з того, що в камері згоряння кожен робочий цикл поршнів в циліндрах супроводжується микровзрывом, за яким слід миттєве розширення обсягів газу. Внаслідок чого відбувається переміщення поршнів вниз, відкривається випускний клапан, а вибухова газова хвиля потрапляє в розтруб вихлопної системи.

Тому шум з'являється від сильної вібрації в системі вихлопу відпрацьованих газів, а також з-за їх значного розширення. З цієї причини всі елементи системи вихлопу виготовляють з товстостінного металу, завдяки якому зменшується вібрація і шум.







Модернізуємо систему вихлопу

Як зробити вихлоп тихіше? Перш за все, потрібно знати, що система видалення відпрацьованих газів конструктивно забезпечена глушником і резонаторами, які призначені для зниження швидкості видаляється вихлопу. Він практично повністю втрачає свою енергію і розсіюється, коли потрапляє в камери глушника.

Тому, щоб модернізувати систему видалення вихлопних газів, необхідно встановити додатковий резонатор. Це потрібно зробити між глушником і основним резонатором системи. Його можна виготовити як самостійно, так і придбати новий. Потім слід вирізати ділянку вихлопної труби і приварити там додатковий пристрій.

Резонатор виготовляють наступним чином. З листової сталі роблять його корпус, окремо зібраних половинок, які зварюються завчасно. Замінити лист сталі можна металевою трубою відповідного діаметру. Детальніше див. статтю "Що таке резонатор глушника".

На ділянці вихлопної труби, розташованої за основним резонатором, робляться отвори. Після чого на цьому проміжку обварюють дві половинки заготовленої «бочки», а в цьому новому корпусі резонатора потрібно укласти базальтову вату. По закінченні робіт зварні шви зачищаються, і отриману деталь фарбують фарбою, стійкою до перепадів температур.





Що ще потрібно знати?

Чи доводилося Вам коли-небудь порівнювати елементи вихлопних систем вітчизняних автомобілів та іномарок? Практично всі зарубіжні автомобілі забезпечені масивними компонентами систем видалення вихлопних газів. Це пов'язано з тим, що більш товстий метал сприяє зменшенню вібрації мотора, а також робить роботу вихлопної системи практично безшумною.

Якщо розібрати глушник іномарки, то крім товстих металевих стінок конструкції, можна побачити безліч камер і лабіринтів, покликаних розсіювати вихлоп. У вітчизняних автомобілях все набагато простіше, в плані конструкцій, тому вони не відрізняються високим рівнем комфорту.

Слід також знати, що будь-яка модернізація системи видалення вихлопних газів двигуна, неухильно призведе до збільшення ваги конструкції труб, резонаторів і глушника. У зв'язку з цим необхідно вжити заходів для посилення несучих кронштейнів системи, а також заміни амортизаторів більш потужними. Як зробити вихлоп тихіше Ви вже знаєте, тепер залишилася справа за малим: необхідно провести випробування роботи двигуна на холостому ходу, а також під навантаженням, і подивитися, як буде себе вести двигун.

Шумовий фон, рівень вібрації двигуна повинні бути мінімальними, а розсіювання і вихлоп газів помірними. Рекомендується після закінчення робіт відрегулювати фільтруючу систему повітря і уприскування палива.