Жорстка зчіпка для легкових автомобілів своїми руками. Вчимося її робити згідно ПДР

Такий дорожній аксесуар, як жорстка зчіпка для легкових автомобілів своїми руками, може стати в нагоді кожному водієві в екстреній ситуації. Особливо, якщо доводиться багато подорожувати між містами, по трасах і путівцях. Однак не всі приділяють цьому виду буксирування належну увагу з-за її удаваній громіздкість і складність в кріпленні, воліючи їй звичайний трос.

Не можна не погодитися, трос – річ потрібна і навіть дуже може стати в нагоді в автомобільному господарстві, але бувають поломки, коли на тросі або ланцюга буксирувати автомобіль просто заборонено. Основна – проблеми з гальмами у буксируемої машини.

Згідно ПДР, тоді транспортування повинна здійснюватися тільки частковим навантаженням або ЖС. І це одна з тих неприємних ситуацій, які можуть виникнути в далекій дорозі. Приміром, гальма відмовили, відповідна рідина витекла, а прислухатися до розпоряджень своїми силами не представляється можливим. Не викликати ж дорогий евакуатор, щоб відбуксирувати ваш автомобіль на найближче СТО, яке може перебувати у десятках кілометрів від місця події.

А якщо у вашому багажнику запасі пристрій для ЖС, то проблема вирішується значно простіше: будь-досить важке авто, у якого є фаркоп або інше стаціонарне кріплення, зможе вас виручити (ну або ви зможете кого-то, відповідно, врятувати від ночівлі в степу).

Жорстка зчіпка для легкових автомобілів своїми руками виготовляється досить просто, якщо ви маєте уявлення, що таке зварювання і відповідний інструментарій, вмієте працювати з кресленнями та володієте бажанням мати в своєму арсеналі подібний пристрій. Про те, як його спорудити, розповімо детальніше в нашій статті.





Деякі правила буксирування на ЖС

Слід пам'ятати, здійснюючи транспортування легковика, яка потрапила в біду, що згідно ПДР, буксирування повинна здійснюватися все ж при наявності водія в буксированому транспорті (виняток – випадки, коли конструкція ЖС передбачає дотримання авто траєкторії ведучої машини). Простіше кажучи, якщо ви зберетеся в поодинці буксирувати інше авто, то воно повинно бути зафіксовано трикутної жорсткої зв'язкою, зразок причепа, і слідувати всім маневрів основної машини.

Також забороняється при буксируванні перевезення пасажирів, а для підстраховки (на випадок, якщо не дай Бог ЖС відірветься) повинен бути ще і приєднаний трос або ланцюг.

До речі, дуже багато питань задають з приводу сертифікації саморобних жорстких зчеплень. Так ось, у правилах дорожнього руху про це конкретно нічого не писано, так що вимоги дорожніх служб пред'явити відповідні дозвільні документи не цілком законно.

Ще не можна буксирувати більш важкий транспортний засіб, якщо у нього не діє гальмівна система, а обмеження по швидкості існують в межах 50 км/ч.





Види пристрої

Сучасні ЖС для легкових авто, що випускаються фірмами-виробниками, бувають кількох конструкцій:
  • у вигляді штанги, яка знається на 3 складові частини;
  • у вигляді розбірного трикутника, закрепляющегося на 3-х точках опори.

  • І те й інше пристрій цілком під силу спорудити власноруч, якщо ви вирішили заощадити деяку кількість грошей (але скоріше, тут справа не в економії, а в почутті впевненості).



    Покрокова інструкція

    Перше, що необхідно – це докладно виконаний креслення жорсткої зчіпки, яку ви збираєтеся виготовити. Його можна намалювати самостійно (якщо ви розбираєтеся в цьому питанні), а можна пошукати в мережі Інтернет, і знайти там масу влаштовують варіантів на будь-який смак.

    Правилами ДД обмежується довжина жорсткої зчіпки – 4 м (не більше, менше – можливо). Так що, якщо ви зібралися зробити пристрій у вигляді складаний штанги, достатньо буде 3-х обрізків сталевої труби, кожен з яких довжиною трохи більше метра. Діаметр кожної штанги варіюється від 20 до 50 мм, в залежності від марки і ваги машини, передбачуваної до буксирування. Середня частина закріплюється парою болтів з кожної сторони, з'єднання шарнірні. На кінцях крайніх штанг – головки зі скобами, кріпляться болтами.




    Такий полегшений варіант ЖС підійде практично для будь легковика і навіть – для мікроавтобусів невеликої маси. З плюсів: пристрій збирається і розбирається легко, упаковується в чохол і зберігається до потрібного в будь-якому випадку, навіть і не дуже великому багажнику машинки, займаючи там мізерне місце. З мінусів: воно не досить міцно, і буксирування на далекі відстані з його допомогою не рекомендується.

    Якщо потрібна жорстка зчіпка потужніший, можна побудувати трикутник з двох штанг, між якими приварюється поперечка з куточка. Стійки виготовляються з труби діаметром 20-50 мм Поперечка приварюється у середині конструкції, щоб надати йому додаткову жорсткість. Кріплення в гострій вершині під фаркоп (затяжне зі скобою).

    Основний недолік: ЖС спочатку «заточується» тільки під даний автомобіль, так як відстань кріплень за вушка не регулюється. Але є вихід, щоб жорстка зчіпка для легкових автомобілів своїми руками стала універсальною: поперечку не приварювати, а зробити конструкцію у вільний хід – розбірної на шарнірних кріпленнях. Тоді її, в принципі, можна буде приєднати до будь-якого авто і з вертикальними, і з горизонтальними вушками для буксирування.


    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *