Чому не працює вентилятор охолодження ВАЗ 2114? Найпопулярніші причини

На щастя, здивування тим, чому не працює вентилятор охолодження ВАЗ 2114, виникає у користувачів куди рідше, ніж у інших власників машинок – побратимів по модельному ряду. Однак сказати, що така ситуація зовсім не можна уявити, вже на жаль, не можна. Буває, і від цього нікуди не дітися.

З іншого боку, будь-яка машина – це складний агрегат. Завжди є чому зламатися або завередувати. Так що, помітивши, що стрілка, що показує температуру вашого движка, впевнено повзе в червону зону і зупинятися не збирається, скидайте газ, врубайте на повну вентилятор в салоні і шукайте найближчу дірку, куди можна припаркувати свого залізного коня.

Жартувати з перегрівом не варто: заклинило поршні – це повноцінний капітальний ремонт, який боляче вдарить по бюджету і нервах.

Статті по темі:

Наслідки перегрівання двигуна;

Оптимальна робоча температура двигуна.

Чому не працює вентилятор охолодження ВАЗ 2114 – причин може бути декілька. Перевіряти їх варто по зменшенню ступеня ймовірності: чим частіше зустрічається поломка, тим ближче до початку списку варто перевіряється об'єкт.





«Салонні» перевірки

Почнемо з того, що можна обстежити, не виходячи з машини.

За нормативну роботу вентилятора відповідають 2 запобіжника. Один із них контролює ще й роботу гудка, так що перевірити його життєздатність елементарно: посигналити і послухати. Є звук – про цей запобіжник забуваємо. Ні – ліземо в монтажний блок і шукаємо той, що позначений F5 (на 20 ампер). Перш, ніж на місце згорілого поставити свіженький, незайвим буде поцікавитися, з якої причини згорів попередній. В іншому випадку новий чекає доля попередника в зовсім недовгому майбутньому.

З другим запобіжником так просто розібратися не вдасться. Для його перевірки доведеться демонтувати обшивку торпеди з пасажирської сторони. Під нею ховаються 3 реле в супроводі власного охоронця-запобіжника. Нам потрібен той, що середній. Він виймається та перевіряється на цілісність. Якщо перегорів, перед установкою нового знову ж таки потрібно буде відшукати причину поломки. До речі, добре буде в даному випадку, якщо у вас буде припасений запасний (і для перевірки, і на заміну пошкодженої деталі).

При працездатності і цього запобіжника перевіряємо поруч з ним реле. Без омметра визначити, живе він чи ні, неможливо; можемо запропонувати лише замінити його на нове (і тоді його потрібно возити з собою в запасі) і перевірити, чи запрацює вентилятор. У будь-якому випадку варто проконтролювати стан контактів реле і при необхідності їх зачистити.

Якщо всередині машини поломок не виявлено, доведеться з неї вилізти і шукати причини, відкриваючи капот.





Подкапотные перевірки

Вийшовши з авто і піднявши кришку, приступаємо до більш серйозних дій.

Від'єднується колодка, на якій кріпляться дроти, що ведуть до електродвигуна на вентиляторі охолодження двигуна;

Парою вільних дротів моторчик замикається на акумуляторну батарею. Це дасть нам чітку картину: якщо вентилятор почне крутитися, значить, маємо проблему з датчиком температури, якщо залишиться нерухомий – згорів мотор.

В останньому випадку все зрозуміло – доведеться міняти (або лагодити, якщо це можливо і є відповідні уміння та навички) двигун вентилятора. Коли полетів температурний датчик, потрібно не зробити помилку багатьох і не переплутати його з датчиком, реєструючим температуру охолоджуючої рідини. Той, що нам потрібен, розташований над термостатом, безпосередньо на головці блока циліндрів.





Що робити?

Цей підрозділ названий так тому, що професійні автомеханіки категорично не згодні з тим, що проблеми з вентилятором можуть бути якось пов'язані із зазначеною нижче деталлю. Між тим, власники Вазів наполягають, що дотримання цих вказівок значно (в позитивну сторону) позначаються на системі охолодження загалом і на роботі її вентилятора зокрема.

Пропонуємо вам перевірити прикмету і поділитися після її виконанням. Суть секрету – в кришці розширювального бачка. Перевіривши його на своїй шкурі кажуть, що змінювали чи не всі подробиці охолоджувальної системи без толку, поки з ними хтось теж поділився таємницею.

Напевно, тонкість все ж не в самій кришці, а в травильном клапані, який знижує тиск, досягло критичних показників. Але як від нього залежить робота вентилятора – таємниця, покрита мороком. Натомість чинна! Якщо ви перевірили вже все, що тільки можна, але так і не зрозуміли, чому не працює вентилятор охолодження ВАЗ 2114, спробуйте послідувати порадою бувалих і замінити кришку – раптом допоможе.