Як відрегулювати клапана на 402 двигуні Газелі? А куди діватися?

Водії досить часто цікавляться, як відрегулювати клапана на 402 двигуні Газелі. Що цілком зрозуміло. Ця несправність призводить до підвищеного витраті палива. А так як Газелі зазвичай використовують для комерційних цілей, це автоматично негативно позначається на вартості кілометри шляху. Також неправильний зазор призводить до підвищеного зносу елементів газорозподільного механізму.

До того ж затискач клапанів веде до неправильної роботи двигуна і втрати потужності. Таким чином, роботу по регулюванню потрібно проводити при найменших ознаках проблеми. Добре, якщо ви зробите це самостійно. Адже далеко не в кожному сервісі є люди вміють робити правильно цю роботу.





Технічні особливості

Як відрегулювати клапана на 402 двигуні Газелі? Насправді ця робота не складна. Але важливо зробити все правильно. Для цього потрібно знати ознаки неправильної настройки клапанів і деякі особливості 402 двигуна. Основною ознакою несправності є підвищена шумність двигуна. При цьому будуть чутні ритмічні, досить дзвінкі стуки. Також разом з цим може спостерігатися підвищена витрата палива і/або троение двигуна.

Все це говорить про необхідність відрегулювати клапана. При цьому потрібно врахувати, що робочий хід циліндрів 1-2-4-3. Не забудьте, що зазори у випускних клапанах 1 і 4 циліндра будуть приблизно на 0,5 мм менше.





Інструменти

Для цієї роботи вам знадобиться мінімальний набір інструментів:

Набір ключів і викрутка (для зняття клапанної кришки);

Набір пластинчастих щупів;

Ключ храповика.

Це основні інструменти, також знадобиться довга шлицевая викрутка для визначення положення циліндра, але використовувати її необов'язково.



Підготовчі дії

Настроювання клапанів досить складна і відповідальна робота. Тому перед цією дією обов'язково потрібно підготувати автомобіль. Для початку потрібно надійно закріпити машину. Для цього крім ручного гальма потрібно використовувати ще і противідкатні упори. Далі залишаємо Газель на кілька годин. Це потрібно для того, щоб двигун як слід охолов. Більш конкретно час потрібно розраховувати виходячи із температурних умов.

Після цього від'єднуються клеми з акумулятора. Знімається повітряний фільтр. Тут доведеться повозитися. Починати роботу слід з зняття кришки воздухана, після чого відкручуються гайки кріплення. Демонтується шланг вакуумного розподільника запалювання і патрубок сапуна. Від карбюратора треба від'єднати тяги дросельної і повітряних заслінок, інакше вони будуть заважати. Відкручується клапанна кришка. На цьому попередній етап завершується.





Регулювання

Усі роботи повинні проводитися максимально якісно. Для цього бажано проконсультуватися з досвідченим механіком. Добре, якщо він буде контролювати виконання робіт. Регулювання проводять в наступному порядку:

Слід встановити перший циліндр на верхню мертву точку. Для цього потрібно викрутити свічку і заткнути отвір целофановим пакетом. Коли його виб'є з двигуна, значить ВМТ близько. Потрібно довести поршень до верху, контролюючи його стан викруткою. По ідеї ВМТ повинна збігатися з третьої міткою на шківі. Двигун провертається строго за годинниковою стрілкою ключем для храповика;

У такому положенні клапани першого циліндра закриті. Тому перевіряємо зазори на них, вибираємо відповідні щупи та вводимо їх в зазор. Якщо все в порядку, то щуп повинен входити з легким зусиллям. Якщо він проходить легко, або не лізе то потрібно провести настройку. Для цього послаблюють контргайку і, утримуючи її ключем, обертають гвинт, змінюючи зазор. Після регулювання не забудьте затягнути контргайку;

Провертається колінвал на 180°, в такому положенні регулюються клапана другого циліндра;

Ще раз провертається двигун, також на 180°. Тепер регулюють четвертий циліндр;

Провернувши мотор ще раз, налаштовують клапана третього циліндра;

Після цього потрібно повторити перевірку. Це дасть гарантію правильності виконання робіт;

Виконують остаточну збірку. Встановлюючи всі зняті деталі на місце.

При правильно виконаній регулюванню повинні зникнути всі зайві звуки. Двигун повинен працювати рівно, без всяких стукотів. Також повинен знизитися витрата палива. Все це говорить про правильність налаштувань.

Висновок. Збій налаштованості клапанів газорозподільного не рідкість. Тому кожен водій повинен знати, як їх налаштовувати. Перш ніж дізнаватися, як відрегулювати клапана на 402 двигуні Газелі ознайомтеся з будовою мотора. Також подивіться порядок проведення цієї роботи. Це допоможе вам правильно налаштувати двигун. Добре якщо вашу роботу буде контролювати досвідчений моторист.