Плюси і мінуси гелевого акумулятора. Розглядаємо з усіх боків

В останні роки деякі автолюбителі уважно оцінюють плюси та мінуси гелевого акумулятора, розглядаючи бажання і можливість його придбати. Начебто, за оцінками фахівців-автоелектриків, дана конструкція є більш довговічною в експлуатації. Те, що замість рідинного електроліту в акумуляторній батареї присутній гель – желеподібна маса – означає кращу провідність і якнайшвидшу підзарядку активних елементів. А це призводить до того, що і генератор авто буде діяти результативніше та ефективніше, в цілому продовжуючи терміни активного життя цілого вузла.

Плюси і мінуси гелевого акумулятора, безумовно, існують, як і у будь-технологічно складного обладнання. Давайте придивимося до неї уважніше, щоб полегшити вибір при покупці нової акумуляторної батареї.





Переваги

Дана технологія заміни рідинного наповнювача на гель розроблена вже давно і в якійсь мірі присутній на автомобільному ринку. Вона володіє значними перевагами. І перша, що особливо сподобається багатьом: довше тримає заряд.

До речі, у якості додаткового, такий акумулятор використовують любителі електричного тюнінгу авто, коли на звичайну батарею навішується ціла купа фішок, і електросистема без допомоги вже не може обійтися (звичайні заводські просто не розраховані на всі ці численні сабвуфери, телеекрани, електропічки та інші пристосування для підвищення комфорту їзди). Та й взагалі штатний рідинний рекомендовано у таких випадках міняти на гелевий.

У нього розрядка здійснюється набагато повільніше при використанні додаткових електричних опцій.

А якщо розрядився, то за допомогою звичайного зарядного пристрою можна швидко виправити становище, наприклад, включивши в розетку у гаражі (відмінний результат: за 2 години до 100%)!

При справній роботі генератора гелеве пристрій швидко надолужує втрачений заряд (як мінімум, в 3-5 разів швидше, ніж звичайна АКБ).

При дотриманні правил експлуатації пристрій більш довговічне, ніж рідинне.

Обслуговувати батарею немає необхідності: забудьте про доливці в банки та іншої профілактики.

В будь-якому положенні показує стабільну потужність без перебоїв.

Допускає цілковиту розрядку батареї (за недогляд або випадковості). І якщо звичайна АКБ після такої позаштатної екзекуції, як правило, починає руйнуватися зсередини, і цей процес практично не зупинимо, то гелевий наповнювач такі смертельні розпади запобігає. А пристрій без праці підлягає відновленню та повній зарядці (буде працювати практично в тому ж режимі, як і до прикрого непорозуміння, а звичайний акумулятор доведеться просто утилізувати).

Недоліки

Але може не все йде так гладко, як розповідають рекламісти і виробники? І чому така велика кількість плюсів не стало причиною широкомасштабного поширення відповідних АКБ в Росії? Розглянемо основні недоліки гелевих пристроїв, які доставляють ряд незручностей їх власникам. Звичайно, недоліків і мінусів на порядок менше, але цього вистачає, щоб не віддавати досить пристойні гроші за нововведення.

По-перше, це – занадто висока ціна. Вона зводить нанівець перевагу довговічність приладу живлення. А тим більше, судячи з відгуків користувачів, які повірили рекламі і придбали дані АКБ, не такі вже вони й довговічні, як заявлено виробниками. Ну, тут можна списати і на неправильну експлуатацію: хто знає, чи дотримувалися її правила в повній мірі?

При скачках в напрузі і підвищених струмах відбувається руйнування АКБ, а при зарядці і підзарядці необхідний рівний струм електрики. Інакше, і в тому, і в іншому випадках гелевий наповнювач розплавляється.




Один з найбільш істотних мінусів – неможливість довгого використання акумуляторної батареї на холоді. Цей недолік гелевою АКБ особливо обурює потенційних користувачів, що проживають в середній смузі і ближче до Півночі. Мовляв, якщо пристрій живлення авто неможливо використовувати при низьких температурах, то який взагалі від нього толк?

Деякі пропонують наступний варіант: у теплу пору року використовувати гелевий, а в холоди – рідинний звичайний. Але погодьтеся, якась дивна економія виходить на виході. Купуєш два акумулятора і міняєш їх у залежності від часу року. Хоча, може бути, і в такому варіанті є сенс: міняємо ж ми зимову гуму на літню і навпаки?

Що не кажи, але останній пункт особливо викликає сумніви в доцільності придбання гелевих АКБ для росіян, напевно, і послужив тим вирішальним чинником, з-за якого дані пристрої на вітчизняних теренах менш затребувані, ніж, скажімо, в субтропічних країнах. Тим більше, що всі плюси і мінуси гелевого акумулятора, приміром, на літніх ВАЗах не перевіриш. З-за підвищеної чутливості до перепадів напруги можуть швидко вийти з ладу. А для нових машин доведеться тримати цілих дві батареї!