Які маслос'емниє ковпачки краще? Якість понад усе

Прийшов час їх заміни і перед власниками постає питання про те, які маслос'емниє ковпачки краще. Хочеться власникам чи ні, але одного разу про це задуматися доведеться, особливо якщо автомобіль вже має «солідний» пробіг. На одних моделях така необхідність може виникнути через тривалий період експлуатації, а на інших це трапляється частіше.

Затягувати процедуру заміни не слід, так як збільшення витрати моторного масла несе додаткові витрати фінансові та екологічні проблеми.

Які маслос'емниє ковпачки краще, знати власникам необхідно вже з тієї причини, що можна буде орієнтуватися в пропозиціях сервісних центрів або торгових точок і зробити правильний вибір. Сьогодні немає тотального дефіциту не тільки сальників клапанів, але і запасних частин взагалі. Залишається тільки навчитися правильно вибирати вироби хорошої якості і відрізняти підробки від оригіналів.





Навіщо їх встановлюють в моторах?

Всі тертьові пари в двигунах отримують певну порцію мастила для зменшення тертя, а завдання маслозйомних ковпачків скоротити до мінімуму попадання в камеру згоряння. Такий парою в головці блоку циліндрів виступає направляюча втулка та стрижень клапана. Зробити це пару без зазору неможливо, тому для ущільнення і використовують сальники клапанів. Їх виготовляють зі спеціальної маслостойкой армованої гуми. Верхню частину цих сальников до стрижня клапана пружина притискає.

Був час, коли широко використовувався фторопласт для них, але в даний час він рідко використовується у виробництві цих запасних частин. Інструкції по ремонту та експлуатації автомобілів рекомендують при заміні встановлювати тільки такі деталі, які встановлював завод виробник. Сьогодні цю рекомендацію часто порушують, так як використання високоякісних матеріалів і сучасних технологій, що дозволяють створити продукцію нічим не поступається, а іноді і перевершує за своїми характеристиками оригінальні ковпачки.





Чому потрібно їх заміна?

Приводом для їх зняття і встановлення нових деталей може бути тільки знос кромки сальників клапанів, якій обжимається стрижень клапана. Під час роботи двигуна вони роблять величезний обсяг роботи, відчувають більшу температурне навантаження і вплив агресивного середовища. Це не може не позначатися на їх стійкості і довговічності. В основі більшості таких запасних частин лежить каучук, який під впливом всіх цих негативних факторів починає тверднути, робочі крайки починають розтріскуватися, зношуватися і стиратися.

Це призводить до появи зазору для проникнення моторного масла в робочу камеру, з'являється «брудний» вихлоп і підвищений витрата мастила. Не слід боятися, що заміна буде дуже частою, виробники навчилися випускати хорошу продукцію, термін служби яких складає 100.000 км, а то й більше. Але на жаль, ще багато таких машин, для яких заміна трапляється частіше звичайного.





Як вибрати кращі?

Практично до середини 90-х років вітчизняні автомобілі комплектувалися продукцією Курського заводу гумотехнічних виробів. Середня температура в робочій зоні становить приблизно 1800°C, а використовується для їх виготовлення гума була розрахована тільки до 1500°C. Тому необхідність таких деталей складала не більше 30 тисяч км пробігу. Сьогодні їх не виробляють проте зрідка з'являються ще в продажу.

З приходом на вітчизняний автопром технологій від Порше, отримало розвиток виробництво ковпачків на основі нового складу. В його основу було покладено фторкаучук, застосування якого дало позитивні результати. Після порівняльних випробувань з продукцією таких фірм як «Goetze» і «Elring» були отримані хороші результати.

Для неизношенной пари стрижень клапана і направляюча втулка, добре себе показують ковпачки фірми «Reinz». В основі їх виготовлення використовується високоякісна резина, вони з успіхом замінюють у двигунах Мерседес М110 і М123 вироби з фторопласту. Крім перелічених назв, добре себе зарекомендували вироби таких фірм, як «Payen», «Glazer» та інших компаній.





Про приводах заміни виробників ковпачків

Для такої заміни є багато приводів, розглянемо деякі з них. Прикладом може послужити вартість «рідних» виробів, ціна окремих екземплярів може коливатися від $5 за штуку і більше. Зустрічаються і такі ситуації, коли при складанні може бути пошкоджений один з маслозйомних ковпачків, і йому потрібно шукати заміну. Ось в такому разі і може прийти на виручку знання характеристик випускаються запасних частин для підбору заміни.

Можна ще довго говорити про переваги та недоліки таких виробів вітчизняного та імпортного виробництва. Які маслос'емниє ковпачки краще ми постаралися доступними словами розповісти. На закінчення хочеться відзначити, що, на жаль, якість вітчизняних виробів, поки ще поступається іноземним ковпачкам.


Рекомендуємо переглянути
Залишити коментар
Ім'я:*
Коментар:
Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
Введіть код: *