Чому не горять стоп-сигнали на ВАЗ 2109? Прості поломки і прості рішення

Досить часто случающаяся неприємність – не горять стоп-сигнали на ВАЗ 2109. І назвати її незначною важко: ними подається сигнал водіям, що рухаються позаду, про те, що ваш автомобіль здійснює процес гальмування. Таким чином, попереджаються учасники руху, і самі вони, відповідно, знижують швидкість.

Не попередив, в'їхали тобі у відповідне місце – сам винен. Причому платити доведеться не тільки за свій автомобіль, але і за відновлення машини, здійснила наїзд, оскільки саме її власник буде вважатися постраждалою стороною. А такий розвиток ситуації в місті з напруженим рухом досить ймовірно.

Щільний трафік не сприяє витримуванню дистанції 5 м, як це передбачено в ПДР. Машини в години пік рухаються одна за одною: будь-яка необережність може призвести до аварії. Причому попереджувальні вогні можуть не працювати обидва, а може вийти з ладу тільки один – і в цьому випадку можна вважати, що вам пощастило, все ж часткове попередження загрози ззаду присутній.

Не горять стоп-сигнали на ВАЗ 2109 з різних причин, від самих тривіальних, до потребують вдумливого і більше серйозного обстеження. Про методи виявлення подібної несправності та способи її усунення розказано в нашій статті.





Прості випадки

Головне – вчасно помітити, що стопи відмовили, до того, як трапиться аварія. Найбільш імовірними і, можна сказати, побутовими будуть наступні причини.
  • Перегорання лампочки. Простий огляд результатів не дасть, зовні вона може здаватися працездатною. Береться нова, точно працює лампа і вкручується замість проблемною. Загорілася – причина знайдена;
  • Окислення контактів безпосередньо в патронах. Виявляється візуально. Для зачищення лампочка обертається в патроні кілька разів – шар збивається, загоряються стопи. Для гарантії можна викрутити лампи і пройтися по контактам дрібною наждачкою. В окремих випадках виявляється безнадійна пошкодження контактів; у цьому випадку буде потрібно заміна самого патрона;
  • Окислення контактів у дротовий колодці, яка надівається на висновки плати (доріжки) блок-фари. Дії аналогічні пункту 2, тільки проробляються з колодкою: вона 3-4 рази знімається і знову надягає. Або контакти зачищаються вручну;
  • Перегорілі доріжки. Видно при візуальному обстеженні. Виходів 2: купити нову плату і замінити постраждалу або реставрувати наявну шляхом напування проведення відповідної товщини на збиткову доріжку;
  • Вийшов з ладу датчик стоп-сигналів (так звана «жаба»). В ВАЗ 2109 він знаходиться під гальмівною педаллю. Для перевірки знімаються обидва дроти з ДСС і закорочуються безпосередньо відрізком дроту. Якщо при цьому стопи заробили, отже, вирушаємо в автомагазин за новим датчиком. Якщо реакції немає, шукаємо причину далі. Відзначимо, що «жаба» у всій системі є найбільш вразливою точкою (крім, може бути, лампочок). Багато ВАЗовладельцы починають пошуки причини непрацюючих стоп-сигналів саме з неї.

  • Прості і найбільш вірогідні поломки ми переглянули. Далі не загорілися стоп-сигнали вимагають більш серйозної перевірки.





    Електрика

    З нею возитися люблять не всі, але якщо прості причини вже виключено, доведеться зайнятися проводами.
  • Починаємо з запобіжника. Монтажний блок з ними вбудований під капотом з боку керма. Якщо у вас стоїть блок 17.3722, вам потрібен запобіжник №6, якщо 2114 – F3. Перегорілий міняємо, цілий повертаємо назад;
  • Перевірка ланцюга. Переглядаємо всі дроти, контакти і з'єднання. Починаємо з плюса. З генератора на стоп сигнали йде висновок 30, проміжне ланка – колодка Ш8. Вона сама крайня зліва в руховому відсіку, дроти рожевого кольору. Потім йде монтажний блок. Запобіжник ми вже подзвонили, так що звертаємо увагу на колодку Ш4 і білий провід, який веде до датчика стоп-сигналів. Немає розривів – слідуємо по червоному проводу до колодки Ш2, крізь монтажний блок і на колодку Ш9. Якщо і тут все в порядку, перевіряємо червоний дріт, протягнутий через увесь зал до непрацюючої задній фарі. Після прозвона плюса звертаємося до мінуса. Вони представлені чорними проводами, що виходять з колодок до блок-фарам;
  • Перевірка ведеться контрольної лампою, під'єднується одним виходом до поточних висновків, а другим замикаючи її на масу. Або ж можна кинути довгий дріт на плюс акумулятора. Всі перебиті проводки замінюються, контакти зачищаються і підтягуються. Якщо після всіх пророблених маніпуляцій раніше не горять стоп-сигнали на ВАЗ 2109, значить, ви маєте серйозні проблеми з монтажним блоком запобіжників. Перевіряти його доведеться повністю, від і до, оскільки невідомо, в якому місці стався пробій.

  • Дружите з електрикою – працюйте самі, ні – їдьте на СТО, це буде все одно дешевше, ніж купити заміну: новий монтажний блок обійдеться майже в 2,5 тис. руб.


    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *