Закладення сколів і тріщин на лобовому склі автомобіля. Зроби все сам
Спіймали трояндочку або оперативна закладення сколів і тріщин на лобовому склі автомобіля. Напевно, багато хто стикався з такою проблемою, коли несподівано починаєш ловити дрібні камінці на скло. Найчастіше вони летять з-під коліс сідельних тягачів і вантажу під час руху по трасі.
З вигляду подивишся на камінчик зовсім крихітка, ось тільки така крихітка на швидкості перетворюється в гіганта, який все трощить на своєму шляху.
Наслідки можуть бути самі різні, починаючи від звичайної трояндочки невеликих розмірів до наскрізного отвори в склі. До речі, трояндочка з часом самостійно може розростися до розмірів скла.
Другим несприятливим може різкий перепад температур, між салоном і зовнішнім середовищем. Зачату подібні казуси трапляються у вітчизняних авто, рідше іномарки (технології і якість сильно відрізняються). Про те, як це можна здійснити і в який спосіб, давайте разом розглянемо нижче.
Способи усунення сколів і тріщин
Закладення сколів і тріщин на лобовому склі може проводиться як власноруч, так і з допомогою кваліфікованих фахівців. Звичайно, багато залежить від ступеня ушкодження, можливо ремонт вже не знадобиться - допоможе тільки повна заміна. Або ж у вас є гроші і ви вирішили придбати нове, що малоймовірно.
Сьогодні в технологіях використовуються два види скла:Тришарові: складаються з скла в кількості двох куль і полімерного матеріалу між ними;
Загартовані: проходять дуже складний процес термічної обробки, у результаті чого вони стають міцнішими. Крім того при аварії розлітаються на дрібні шматочки без гострих осколків, запобігаючи поранення водія і пасажирів.
Монтаж здійснюється двома способами:Вклейка: сучасний і практичний спосіб;
Гумовий ущільнювач: економний, але термін експлуатації обмежений терміном придатності гуми.
Ремонт
Під сколом слід розуміти відсутність шматка скла та пошкодження ділянки, щоб заповнити, необхідно залити ділянку полімером. Заповнення відбувається з використанням пристрою – інжектора, після заповнення необхідна адгезация (шліфування). Після правильної обробки міцність ділянки дорівнює 85-95% від початкової, що не погано.
Перш за все зупинити подальше поглиблення тріщини шляхом заклеювання скотчем місця, запобігати потраплянню пилу і бруду.
Безпосередньо на СТО або у гаражі скло очищається, і при необхідності висвердлюються ділянки алмазним свердлом;
Встановіть інжектор таким шляхом, щоб всі 4 опори перебували на склі, а центральне отвір безпосередньо над сколом або тріщиною.
Встановіть тюбик зі смолою в апарат і видавіть 2-3 краплі, цього цілком достатньо, хоча якщо збиток великий, то знадобиться більше.
Натискаючи на поршень, починайте стягування країв.
Після того, як смола рівномірно розподілена, починається процес сушки за допомогою ультрафіолетової лампи. Подібного роду лампа допомагає скоротити час сушіння в кілька разів. Категорично заборонено виносити скло на сушку під промені сонця, так як смола швидко помутніє.
Після закінчення висихання, залишки і відходи вилучаються, а смола забирається за допомогою леза. Проробляйте це дуже акуратно, щоб не поранитися.
В обов'язковому порядку прополируйте скло пастою для відновлення верхнього шару полімеру.
При виконанні всіх умов і рекомендацій ви отримаєте повноцінне скло, яке ніколи не вкаже, що коли-то був дефект. Трохи хочеться зупинитися на тому, що категорично заборонено робити після того, як зловили трояндочку. У 90% випадків внаслідок неправильних кроків, водії змушені переплачувати на ремонт, а часом на повну заміну.
Рекомендації
Якщо сильний мороз за вікном, а ви запустите двигун і плануєте включати обігрівач, переведіть важелі для обігріву ніг. Таким шляхом вбережете скло від різкого потоку гарячого повітря, який може спровокувати розкол.
Під скотч обов'язково підкладіть папір, щоб клей не потрапив у тріщину. В іншому випадку полімер не схопиться зі смолою.
Категорично заборонено мити скло і автомобіль до закінчення ремонту, так як волога завадить процесу склеювання.
В автосервіс або гараж дотримуйтесь на мінімальній швидкості, так як повітряний потік буде діяти згубним чином на високій швидкості.
Систематична полірування допоможе утримувати верхній шар скла у відмінному вигляді, прибравши невеликі подряпини.
Ось і підійшла до кінця тема, закладення сколів і тріщин на лобовому склі. Тепер ви знаєте технологію й алгоритм усунення дефектів. Слідуючи інструкції і рекомендацій, ви цілком можете проводити ремонт. Удачі вам на дорогах.
З вигляду подивишся на камінчик зовсім крихітка, ось тільки така крихітка на швидкості перетворюється в гіганта, який все трощить на своєму шляху.
Наслідки можуть бути самі різні, починаючи від звичайної трояндочки невеликих розмірів до наскрізного отвори в склі. До речі, трояндочка з часом самостійно може розростися до розмірів скла.
Другим несприятливим може різкий перепад температур, між салоном і зовнішнім середовищем. Зачату подібні казуси трапляються у вітчизняних авто, рідше іномарки (технології і якість сильно відрізняються). Про те, як це можна здійснити і в який спосіб, давайте разом розглянемо нижче.
Способи усунення сколів і тріщин
Закладення сколів і тріщин на лобовому склі може проводиться як власноруч, так і з допомогою кваліфікованих фахівців. Звичайно, багато залежить від ступеня ушкодження, можливо ремонт вже не знадобиться - допоможе тільки повна заміна. Або ж у вас є гроші і ви вирішили придбати нове, що малоймовірно.
Сьогодні в технологіях використовуються два види скла:
Монтаж здійснюється двома способами:
Ремонт
Під сколом слід розуміти відсутність шматка скла та пошкодження ділянки, щоб заповнити, необхідно залити ділянку полімером. Заповнення відбувається з використанням пристрою – інжектора, після заповнення необхідна адгезация (шліфування). Після правильної обробки міцність ділянки дорівнює 85-95% від початкової, що не погано.
Після того, як смола рівномірно розподілена, починається процес сушки за допомогою ультрафіолетової лампи. Подібного роду лампа допомагає скоротити час сушіння в кілька разів. Категорично заборонено виносити скло на сушку під промені сонця, так як смола швидко помутніє.
Після закінчення висихання, залишки і відходи вилучаються, а смола забирається за допомогою леза. Проробляйте це дуже акуратно, щоб не поранитися.
В обов'язковому порядку прополируйте скло пастою для відновлення верхнього шару полімеру.
При виконанні всіх умов і рекомендацій ви отримаєте повноцінне скло, яке ніколи не вкаже, що коли-то був дефект. Трохи хочеться зупинитися на тому, що категорично заборонено робити після того, як зловили трояндочку. У 90% випадків внаслідок неправильних кроків, водії змушені переплачувати на ремонт, а часом на повну заміну.
Рекомендації
Якщо сильний мороз за вікном, а ви запустите двигун і плануєте включати обігрівач, переведіть важелі для обігріву ніг. Таким шляхом вбережете скло від різкого потоку гарячого повітря, який може спровокувати розкол.
Під скотч обов'язково підкладіть папір, щоб клей не потрапив у тріщину. В іншому випадку полімер не схопиться зі смолою.
Категорично заборонено мити скло і автомобіль до закінчення ремонту, так як волога завадить процесу склеювання.
В автосервіс або гараж дотримуйтесь на мінімальній швидкості, так як повітряний потік буде діяти згубним чином на високій швидкості.
Систематична полірування допоможе утримувати верхній шар скла у відмінному вигляді, прибравши невеликі подряпини.
Ось і підійшла до кінця тема, закладення сколів і тріщин на лобовому склі. Тепер ви знаєте технологію й алгоритм усунення дефектів. Слідуючи інструкції і рекомендацій, ви цілком можете проводити ремонт. Удачі вам на дорогах.
Рекомендуємо переглянути
- Як засвердлити тріщину на лобовому склі? Перевірений спосіб у детальному оп ...
- Що робити, якщо тріснуло лобове скло? Без паніки. Все можна вирішити
- Що робити, якщо протікає лобове скло? Прості способи усунення проблеми
- Що таке полірування лобового скла і як її зробити своїми руками? (автосайт)
- Як якісно проводиться ремонт тріщин на лобовому склі
- Як зупинити тріщину на лобовому склі автомобіля?