Закладення сколів і тріщин на лобовому склі автомобіля. Зроби все сам

Спіймали трояндочку або оперативна закладення сколів і тріщин на лобовому склі автомобіля. Напевно, багато хто стикався з такою проблемою, коли несподівано починаєш ловити дрібні камінці на скло. Найчастіше вони летять з-під коліс сідельних тягачів і вантажу під час руху по трасі.

З вигляду подивишся на камінчик зовсім крихітка, ось тільки така крихітка на швидкості перетворюється в гіганта, який все трощить на своєму шляху.

Наслідки можуть бути самі різні, починаючи від звичайної трояндочки невеликих розмірів до наскрізного отвори в склі. До речі, трояндочка з часом самостійно може розростися до розмірів скла.

Другим несприятливим може різкий перепад температур, між салоном і зовнішнім середовищем. Зачату подібні казуси трапляються у вітчизняних авто, рідше іномарки (технології і якість сильно відрізняються). Про те, як це можна здійснити і в який спосіб, давайте разом розглянемо нижче.


Заделка сколов и трещин на лобовом стекле автомобиля. Сделай все сам


Способи усунення сколів і тріщин

Закладення сколів і тріщин на лобовому склі може проводиться як власноруч, так і з допомогою кваліфікованих фахівців. Звичайно, багато залежить від ступеня ушкодження, можливо ремонт вже не знадобиться - допоможе тільки повна заміна. Або ж у вас є гроші і ви вирішили придбати нове, що малоймовірно.

Сьогодні в технологіях використовуються два види скла:
  • Тришарові: складаються з скла в кількості двох куль і полімерного матеріалу між ними;
  • Загартовані: проходять дуже складний процес термічної обробки, у результаті чого вони стають міцнішими. Крім того при аварії розлітаються на дрібні шматочки без гострих осколків, запобігаючи поранення водія і пасажирів.

  • Монтаж здійснюється двома способами:
  • Вклейка: сучасний і практичний спосіб;
  • Гумовий ущільнювач: економний, але термін експлуатації обмежений терміном придатності гуми.







  • Ремонт

    Під сколом слід розуміти відсутність шматка скла та пошкодження ділянки, щоб заповнити, необхідно залити ділянку полімером. Заповнення відбувається з використанням пристрою – інжектора, після заповнення необхідна адгезация (шліфування). Після правильної обробки міцність ділянки дорівнює 85-95% від початкової, що не погано.



  • Перш за все зупинити подальше поглиблення тріщини шляхом заклеювання скотчем місця, запобігати потраплянню пилу і бруду.
  • Безпосередньо на СТО або у гаражі скло очищається, і при необхідності висвердлюються ділянки алмазним свердлом;
  • Встановіть інжектор таким шляхом, щоб всі 4 опори перебували на склі, а центральне отвір безпосередньо над сколом або тріщиною.
  • Встановіть тюбик зі смолою в апарат і видавіть 2-3 краплі, цього цілком достатньо, хоча якщо збиток великий, то знадобиться більше.
  • Натискаючи на поршень, починайте стягування країв.





  • Після того, як смола рівномірно розподілена, починається процес сушки за допомогою ультрафіолетової лампи. Подібного роду лампа допомагає скоротити час сушіння в кілька разів. Категорично заборонено виносити скло на сушку під промені сонця, так як смола швидко помутніє.

    Після закінчення висихання, залишки і відходи вилучаються, а смола забирається за допомогою леза. Проробляйте це дуже акуратно, щоб не поранитися.

    В обов'язковому порядку прополируйте скло пастою для відновлення верхнього шару полімеру.

    При виконанні всіх умов і рекомендацій ви отримаєте повноцінне скло, яке ніколи не вкаже, що коли-то був дефект. Трохи хочеться зупинитися на тому, що категорично заборонено робити після того, як зловили трояндочку. У 90% випадків внаслідок неправильних кроків, водії змушені переплачувати на ремонт, а часом на повну заміну.


    Заделка сколов и трещин на лобовом стекле автомобиля. Сделай все сам


    Рекомендації

    Якщо сильний мороз за вікном, а ви запустите двигун і плануєте включати обігрівач, переведіть важелі для обігріву ніг. Таким шляхом вбережете скло від різкого потоку гарячого повітря, який може спровокувати розкол.

    Під скотч обов'язково підкладіть папір, щоб клей не потрапив у тріщину. В іншому випадку полімер не схопиться зі смолою.

    Категорично заборонено мити скло і автомобіль до закінчення ремонту, так як волога завадить процесу склеювання.

    В автосервіс або гараж дотримуйтесь на мінімальній швидкості, так як повітряний потік буде діяти згубним чином на високій швидкості.

    Систематична полірування допоможе утримувати верхній шар скла у відмінному вигляді, прибравши невеликі подряпини.


    Ось і підійшла до кінця тема, закладення сколів і тріщин на лобовому склі. Тепер ви знаєте технологію й алгоритм усунення дефектів. Слідуючи інструкції і рекомендацій, ви цілком можете проводити ремонт. Удачі вам на дорогах.


    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *