Установка передпускового підігрівача двигуна 220в своїми руками. Скажи морозів - вистачить

З наближенням зими все привабливішим стає установка передпускового підігрівача двигуна 220в своїми руками. До нього автовласники придивляються частіше, ніж до автономним, через більш низьку вартість. Однак для початку оцініть доцільність його застосування. Електричні прогреватели мають потребу в джерелі живлення, тобто в розетці.

Якщо ваше авто живе під будинком або на відкритій стоянці, таке обладнання вас не врятує. Доведеться розоритися на більш дорогу, але не залежну від електромережі, версію. Підігрівач на 220 годиться тільки для тих, хто ставить авто в неопалюваному гаражі або боксі, під дахом. Або його паркувальне місце знаходиться поруч зі сторожкою охоронця, і він за невеличку мзду буде згоден кидати через вікно подовжувач.

Другий огорчающий факт – ненажерливість электроподогревателя. За ніч він може накрутити додаткові 15 кВт на лічильник. З іншого боку, ви знатно заощадите на паливі, расходуемом при прогріванні в 3-4 рази інтенсивніше; продовжите термін життя мотора і скоротіть час, який потрібно на його прогрівання. Тим, у кого є гараж з опаленням, або живуть у краях, де взимку температура нижче -10-15°C не опускається, подібний агрегат без потреби.

Установка передпускового підігрівача двигуна 220в своїми руками, в принципі, нескладна. Однак, наважуючись на неї, пам'ятайте: гарантія на пристрій при цьому автоматично анулюється. Якщо ви не дуже в собі впевнені, потратьтесь краще на послуги фахівця.





Рекомендації по вибору

Народні умільці майструють підігрівачі з підручних матеріалів. У хід йдуть навіть спіралі від електрочайників. Чесно кажучи, це не найкраща ідея. По-перше, ефективність їх сумнівна; по-друге, під саморобку не завжди вистачає місця під капотом; по-третє, коротке замикання стає не просто ймовірним, а практично неминучим. Краще замість самодіяльності все ж придбати заводський апарат.

Можна, без сумніву, купити найдешевший обігрівач і змиритися з його ручним керуванням і рахунками за електрику. Однак краще витратити трохи більше грошей і забезпечити собі комфортне існування.

Вибирайте модель, що має таймер. Одне його наявність говорить про те, що всю ніч мотати лічильник не доведеться: на прогрів системи вистачить години.

Додаткова зручність подарує дистанціонка: якщо ви залишили машину під роботою, і їхати треба несподівано, можна запустити підігрівач, поки ви збираєтеся на вулицю. Далекобійність біля пультів досягає кілометра, але ЛЕП і будівлі сигнал відрубують.

Потужність підігрівача підбирається в залежності від потужності мотора. Слабке пристрій на сильному движку ефекту не дасть.





Монтаж підігрівача

Насамперед потрібно оцінити ступінь заповнення підкапотного простору і вирішити, куди поставити агрегат. Тут повинні дотримуватися кількох правил:

Підставу під нього має бути твердим і максимально рівним. Перекіс по вертикалі веде до нештатної роботи підігрівача;

Воздухоотвод не повинен потрапляти на патрубки, шланги і дроти – повітря, що видаляється, гарячий і може їх пошкодити;

При можливій трясці підігрівач не повинен стикатися з сусідами – корпус не розрахований на ударні впливи. Рекомендовано навіть закріпити його в кузов кронштейнами;

При будь вибраної моделі пристрою основні етапи залишаються незмінними;

З системи охолодження зливається антифриз. Керівництва можуть радити не виливати весь, 2 літра, мовляв, можна залишити. З досвіду: не потрібно. Змішування тосола б/у і свіжого не дуже корисно, а перешкодити залишок все ж може;

Знімається патрубок, який йде від двигуна до печі. Зрозуміти, який саме потрібен, можна по схемі або по температурі при роботі;

Підігрівач ставиться і кріпиться на присмотренное місце;

До апарату приєднуються шланги;

Якщо є пульт управління, дроти від нього виводяться на щиток; в цьому випадку заздалегідь треба знайти вільний отвір або виконати його;

Система знову заповнюється тосолом.

Принципово важливо не поспішати з негайною перевіркою. Антифриз повинен розподілитися по всіх дільницях. Якщо станеться повітря в системі, воно може вивести з ладу підігрівач ще до початку його експлуатації. Так що перед перевіркою потрібно прогріти двигун, поки з печі не піде гаряче повітря.

Коли запланована і проведена установка передпускового підігрівача двигуна 220в своїми руками завершена, слід зробити пробний запуск агрегату. Якщо він, так сказати, не завівся, насамперед перевірте підключення: може бути, ви переплутали місцями проводи. Другий варіант: до системи енергія не доходить. Тоді доведеться поламати голову над тим, яким чином перевстановити підігрівач. Не можете розібратися самі – їдьте до автоэлектрику.