Заміна тосола на ВАЗ 2107. Уникаємо помилок і труднощів

Процедура, якої періодично змушені займатися власники однойменної моделі - заміна тосола на ВАЗ 2107. У дужках зауважимо, що процес практично ідентичний для всього сімейства вітчизняних «Жигулів», за винятком дрібних нюансів, пов'язаних з конструктивними особливостями (наприклад, моделі радіатора на «старих» і «нових» випусках дещо різняться).

Що стосується вибору охолоджуючої рідини – тосола або антифризу, серед автомобілістів зі стажем є приблизно рівну кількість прихильників обох варіантів. У всякому разі, процес заміни абсолютно однаковий.

Заміна тосола на ВАЗ 2107 включає два основних етапи: злив відпрацьованої охолоджуючої рідини і заливка нової. В ряді випадків є і третій, проміжний етап. Він полягає в промиванні системи спеціальними хімікатами або просто водою.

Настійно не рекомендуємо нехтувати цим етапом – особливо якщо автомобіль не піддавався подібній процедурі тривалий час або є підстави підозрювати забруднення системи.

Природно, перед початком роботи купується відповідна охолоджуюча рідина (в нашому випадку – тосол). Кількість визначається у відповідності з інструкцією (там названа цифра 9,85 л, тобто необхідно придбати 10 літрів).

Необхідний інструмент готуємо заздалегідь – це викрутка, голівка або накидний ключ на 13, ємність для зливу відповідного об'єму.








Перший етап

Приступаємо до роботи. Спочатку в салоні автомобіля встановлюємо ручку регулювання опалення на печі в положення «максимум». Цим досягається відкриття крана. Викручуємо пробки на розширювальному бачку і на заливній горловині радіатора. Там же на радіаторі відкручуємо пробку для зливу охолоджувальної рідини (необхідно завчасно підставити приготовлену ємність);

Можливо, такий пробки на радіаторі немає – вона повинна розташовуватися зліва і знизу. Значить на автомобілі встановлений радіатор більш раннього випуску. Для зливання охолодної рідини в цьому випадку використовується отвір, в якому знаходиться датчик вентилятора;

Потім викручується зливна пробка блоку двигуна (туди також підставляється ємність для відпрацьованої охолоджуючої рідини);

Необхідне уточнення: ні в якому разі не можна допустити утворення повітряної пробки. Щоб уникнути цього необхідно від'єднати шланг, що йде до штуцера на вхідному колекторі. Для цього знімаємо фіксуючий хомут;

Переконавшись, що рідина повністю видалена, ставимо на місце всі раніше викручені пробки;

Згадуємо про бажаність проміжного етапу (промивання), робимо необхідні маніпуляції. Для цього досить просто залити в систему відповідний склад (або просту воду) і зливати її по мірі наповнення системи до отримання результату.

Заливка

Акуратно заливаємо тосол в отвір. Сигналом, що необхідну кількість залито, буде витікання рідини з штуцера. Одягаємо на місце шланг, затягуємо хомут, після чого забезпечуємо заливку радіатора і розширювального бачка (рекомендований рівень – центральне положення між максимальною і мінімальною відмітками).

Завершивши процес заливки і надійно закривши всі отвори, обов'язково запускаємо двигун, довівши його до температури 70-90°C. Здійснюємо перевірку рівня рідини в розширювальному бачку (можливо, доведеться долити трохи тосола).

Описаний вище процес досить простий і невибагливий – після одного-двох разів він виконується «на автоматі», без додаткових рад або похвилинних звірок з інструкцією. Заміна тосола на ВАЗ 2107 цілком під силу навіть тим, хто має дуже туманне уявлення про те, що знаходиться під капотом автомобіля. Головне – робити всі маніпуляції в суворій відповідності з рекомендаціями, поетапно, чергуючи дії в потрібній послідовності.