Потрібно відкручувати пробки при зарядці акумулятора? Відповідь у статті

Для багатьох водіїв питання про те, чи потрібно відкручувати пробки при зарядці акумулятора не є актуальним, але для тих, хто буде виконувати це в перший раз, прочитати статтю буде корисно і цікаво. Від того наскільки правильно буде організований і виконаний цей процес, залежить термін служби стартерной батареї. Можна її повністю «угробити» або знизити, причому, сильно період використання акумулятора. Щоб такого не сталося, потрібно всього нічого, дотримання правил виконання такої процедури.

Потрібно відкручувати пробки при зарядці акумулятора стане зрозумілим після прочитання цієї статті.

Крім цього, також нагадаємо читачам про те, яким напругою або силою струму слід підживлювати сіла батарею, як краще виконати цю операцію, що безпосередньо на автомобілі, чи обов'язково її потрібно знімати. Питання, на перший погляд, зовсім не здаються важкими або нерозв'язними, але в теж час є досить важливими.





Трохи про типи акумуляторів

Найбільше поширення на сьогоднішній день отримали свинцево-кислотні акумулятори. Їх банки заповнені електролітом на основі сірчаної, акумуляторної кислоти і дистильованої води. Відрізняються порівняно невисокою вартістю і відсутністю ефектів пам'яті. Пропонуються для використання вироби, розроблені та впроваджені у виробництво зовсім недавно, це прилади на основі AGM технологій, і гелеві батареї.

Нові вироби ще не так часто використовуються, тому зупинимося на давно відомих і широко використовуваних свинцево-кислотних АКБ. Вони зустрічаються декількох видів. Найбільшого поширення набули прилади з категорії малообслуговувані, а також необслуговувані батареї. Але зрідка можна зустріти і обслуговуються акумуляторні батареї. Їх відмінною рисою є вартість, яка дещо вища, ніж у інших.

Все це докладно ми розібрали у статті "Якою акумулятор краще гелевий або кислотний".

До плюсів цього типу АКБ, відносять тільки те, що є можливість заміни непридатних банок. Для проведення такої процедури вони залиті мастикою, яка під впливом високої температури може початися плавитися. В результаті цього впливу, починають губитися ізоляційні властивості мастики, а з-за цього збільшуються струми саморозряду. Більш часто слід контролювати рівень електроліту, приблизно 5-7 тисяч кілометрів пробігу і потрібно доливання дистильованої води.

Наступний вид передбачає ряд малообслуговуваних батарей. Сама назва вже говорить про те, що вони вимагають зовсім небагато уваги для перевірки, контролю та обслуговування. Вибір таких виробів досить великий, можна підібрати як дорогі, так і не дуже акумуляторні батареї. Корпус з пластика має високу міцність. Доливають воду приблизно через 20-30 тисяч кілометрів пробігу.

Не можна не сказати і про такий тип виробів, які відносять до необслуговуваним акумуляторним батареям. При експлуатації таких приладів практично не доводиться доливати дистильовану воду, настільки мало вона випаровується. Однак слід зазначити необхідність ретельного контролю над станом електрообладнання і особливо струмів витоку.





Про проведення зарядки

При використанні кислотних АКБ на пластинах «катод» відбувається утворення сульфату свинцю, а при цьому починає відбуватися виділення енергії у вигляді електричних струмів. З-за електрохімічної реакцій відбувається значне виділення води, ніж знижується щільність залитого електроліту. Якщо замість споживання напруги подати його на клеми акумулятора, то почнеться зворотний процес, свинець почне відновлюватися, а разом з цим буде підвищена концентрація електроліту.

Щоб здійснився заряд батареї, потрібно зарядний струм від зовнішнього джерела пропустити так, щоб воно було протилежно його розрядному струмі. В результаті цього сульфат свинцю на позитивному електроді починає проявлятися у вигляді двоокису свинцю. На негативних електродах сульфати із свинцю стають губчастим. Ці процеси відбуваються зі значним збільшенням сірчаної кислоти, а вода в розчині зменшується.

Коли закінчилося повне відновлення активних мас у обох електродів, електроліт має щільність як до початку розряду і перестає зростати далі. В банках починають відбуватися тільки процеси електролізу води. З електроліту починають виділятися газові бульбашки з водню і кисню. З одного боку це свідчить про закінчення процесу зарядження, а з іншого починається утворення вибухонебезпечної суміші, яку називають «гримучої».




Якщо процес пустити на самоплив, може відбутися перевищення допустимого тиску газів в банках і розірвати їх. Тому слід в обов'язковому порядку викручувати пробки з банок при зарядці АКБ стаціонарним зарядним пристроєм. Від'єднувати клеми ЗУ від акумулятора потрібно тільки після його відключення від мережі, інакше може виникнути іскра, а за нею послідує вибух. Не можна палити або користуватися відкритим вогнем поблизу заряджаються приладів.

Процес відновлення ємності АКБ не складний. Але потребує постійного контролю, неухильного дотримання всіх правил виконання таких робіт. Сподіваємося, що вам стало зрозуміло про те, чи потрібно відкручувати пробки при зарядці акумулятора. Краще всього виконувати таку операцію на повітрі або в добре вентильованому приміщенні.