Що краще варіатор чи механіка? Порівнюємо КПП

Збираючись придбати автомобіль, питання про те, що краще варіатор або механіка, турбує майбутніх власників. Допомогти зробити правильний вибір – це мета нашої статті, де крім усього іншого, будуть розглянуті переваги і недоліки кожної з КПП.

Ця Тема актуальна не тільки при купівлі нового автомобіля, але і при придбанні з рук. Сьогодні в інтернеті можна знайти масу інформації, нерідко не такий вже корисною і деколи навіть шкідливою. Відрізнити різницю, так сказати корисне від мотлоху, зможе тільки експерт. Ось ми і попросили його викласти свою думку.



Автомат чи механіка

Що краще варіатор або механіка, ми природно висвітлимо в статті, але для початку розглянемо різницю, між так званими класичними коробками: МКПП (механіка) і АКПП (автомат). Отже, при русі по трасі різниця між коробками помітна, але не дуже. А ось при їзді по місту, АКПП виглядає значно краще.

Такі коробки дозволять водієві не напружуватися під час частих зупинок і стартів з місця. Під час проходження дорожніх пробок, світлофорів, автомат – ідеальний варіант.




Знову ж таки, при їзді по трасі АКПП хоч і мають перевагу невелике, але воно буде знахідкою для водія-новачка. Так, щоб швидко переключити передачу з нижньої швидкості на верхню (наприклад, для проведення обгону), новачки губляться. А ось на автоматі нічого змінювати не треба.

З іншого боку, хоча АКПП і зручніше, але у неї помітні втрати в динаміці в порівнянні з механікою.

Крім того, хто вибирає автомат або варіатор треба підготуватися до частого заливання в бак палива, адже автомобілі з таким коробками витрачають більше бензину або дизеля.

Ще одна різниця, що відрізняє ці дві коробки, полягає в вартості. Ціна на автомобілі, оснащені варіатором або класичним автоматом, як правило, вище вартості машин з МКПП.




Варіатор

Що таке варіатор? Це безступінчата коробка. Цікаво, що ланцюг або ж ремінь в такий трансмісії перекинутий між 2-я шестернями. Конуси ці шестерень розсуваються і зсуваються, тим самим справляючи вплив на діаметр. Порівняно з класичним автоматом, варіатор є набагато складним у технічному плані механізмом. Він здатний забезпечити нескінченне число передач.

Двигун автомобіля, наділеного варіатором, здатний періодично працювати на високих оборотах. Взаємодіє з ним керуючий комп'ютер, який аналізує умови руху і забезпечує спеціальні режими.




Варіатор – це коробка, яка дасть можливість перемикати швидкості вручну, як на МКПП. Існує спеціальний режим, званий тіптронік.

Ми не даремно вище привели для початку різницю між класичними коробками. Справа в тому, що варіатор економічніше АКПП і перевага механіки в даному випадку ставиться під сумнів. З іншого боку, механіка є механіка і як не крути, витрата палива у неї менше.

Крім того, економічність варіатора забезпечується періодичною роботою двигуна на високих оборотах, що є не тільки перевагою, але і великим мінусом. Варіатори майже завжди дуже галасливі і малоінформативні для водія.



Плюси і мінуси кожної з коробок

Механіка завжди дешевше варіатора, не тільки по вартості автомобіля, але і з обслуговування коробки;

МКПП виглядає надійніше, ніж варіатор;

Витрата палива у МКПП нижче;

Час розгону автомобіля до 100 км. з варіатором набагато швидше, ніж у механіки;

Варіатор значно комфортніше і зручніше механіки, як і АКПП;

При наявності підрульових пелюсток перемикання передач варіатор виглядає ще і набагато цікавіше механіки.

Сьогодні ці дві коробки поширені в машинобудуванні, і в кожної з них є свої фанати. Дати слушну пораду, що краще варіатор або механіка можна, якщо знати який улюблений стиль їзди водія, як часто він роз'їжджає по місту і важливий настільки для нього витрата палива.