Як виставити запалювання на ВАЗ 2101? Кожен повинен це вміти

Багатьом автовласникам цікаво знати, як виставити запалювання на ВАЗ 2101. Адже на цих досить старих моторах часто трапляються проблеми з запалюванням. Такі ж двигуни крім «копійки», можна зустріти і на інших моделях Жигулів. Принцип виставлення запалювання схожий з такою роботою на інших моторах. Основна відмінність-це використання тільки контактної системи запалювання, безконтактні версії не встановлювалися на цю модель. В цілому ця робота досить проста, і жодних особливих проблем не повинна викликати навіть у початківця механіка.



Способи

Як виставити запалювання на ВАЗ 2101? Способів всього кілька. Для контактного запалювання існує 2 способи його налаштування. Їх використання багато в чому залежить від ваших навичок і наявності інструментів:

На слух, цей спосіб досить складний. Для нього не потрібно ніяких спеціальних приладів, але при цьому новачкові далеко не завжди вдається виставити запалювання з першого разу;

По лампочці, цей метод більш простий. Для роботи знадобиться найпростіший тестер.

Як правило, більша частина шанувальників вітчизняного автопрому використовує перший спосіб, хоча другий набагато точніше.





Ознаки несправності

Багато власників ВАЗ 2101, так і кількох нових моделей, знають ситуацію, коли автомобіль раптово починає лихоманити, двигун троїть і торохтить, як запорожець. При цьому пропадає потужність, а споживати бензин машина починає як спорткар. Найчастіше причина в запаленні. Але перед тим як починати роботу з трамблером, потрібно переконатися в якості палива. Іноді таке відбувається через використання поганого бензину. Спробуйте заправитися на іншій заправці.

Можливо, це допоможе і проблема зникне. Також, при збитий запалюванні спостерігаються хлопки (постріли). Бити може як в карбюратор, так і в глушник.



Перевірка

Перед тим як перевіряти налаштування трамблера, слід перевірити роботу інших частин системи. Для початку викручують свічки. Їх оглядають, вони повинні бути світло-коричневими. Також бажано перевірити на стенді. Або просто на двигуні. Для цього, на викрученими свічку одягають високовольтний провід, і кладуть свічку на двигун. Помічник трохи крутить стартер, ваше завдання оцінити стан іскри.

Вона повинна бути біло-синьої, якщо іскра жовта або червона, то можливо проблема в свічці або проводах. Також варто перевірити зазор на кулачках. Після чого, включають запалювання і, відводячи контакт в бік за допомогою викрутки, перевіряють іскру. Принцип оцінки такої ж, як і на свічках.





Виставлення запалювання

Для початку потрібно виставити двигун по мітках. Для цього ключем на 36 повертають шків коленвала за годинниковою стрілкою. Потрібно домогтися збігу мітки на кришці приводу ГРМ і середньої мітки на шківі. Для більшої надійності потрібно перевірити положення поршня в першому циліндрі. При відсутності ключа вивести мотор можна з допомогою колеса. Для цього піднімають на домкраті заднє колесо, включають четверту передачу, і крутять колесо. Не забувайте контролювати положення міток. Він повинен трохи не доходити до верхньої мертвої точки. Якщо все сходиться, то можна приступати до виставлення запалювання. Як вже згадувалося робити це можна 2 способами:

Для виставлення запалювання по слуху вам знадобиться ключ на 13. Для початку зверніть увагу на положення бігунка. При збігу середньої мітки і ВМТ такту стиснення в першому циліндрі, він повинен дивитися на першу свічку. Якщо не сходиться, то слід відкрутити трамблер і переставити його, так як треба. Після цього машина заводиться і прогрівається. Далі, акуратно послабивши гайку кріплення розподільника, для цього і потрібен ключ на 13, повертають його у будь-яку сторону. Домігшись ідеальної роботи двигуна, закріплюють трамблер;

Для іншого способу знадобиться лампочка на 12 В і 2 дроту відповідного перерізу. До лампі приєднують провід, всі, простий тестер готовий. Далі потрібно скинути центральний провід з кришки трамблера. Включають запалювання, і послабивши кріплення розподільника, повертають його по максимуму вправо. Тестер приєднують одним кінцем до центрального висновку трамблера, іншим до плюса на акумуляторі. Лампочка повинна загорітися. Потрібно повертати розподільник до тих пір, доки вона не згасне. У такому положенні потрібно закріпити трамблер.

Для перевірки правильності налаштування запалювання потрібно розігнати автомобіль до швидкості в 50 км/год, і включивши четверту передачу, різко втопить педаль в підлогу. Якщо виникає коротка (2-3 сек) детонація, то все зроблено вірно. Якщо детонації або взагалі немає, або вона затяжна, то всі роботи по налаштуванню потрібно повторити.

Висновок. Проблеми з запалюванням на Жигулях не рідкість. Тому кожен, хто більш чи менш довго їздив на цих машинах знає, як виставити запалювання на ВАЗ 2101. Тим більше що робота ця не складна і при великому бажанні і необхідності зробити це може будь-яка людина.