Причини, чому машина не заводиться з першого разу? Список для дій

Якими можуть бути основні причини: чому машина не заводиться з першого разу? Ця проблема, часом, хвилює не тільки новонавернених водіїв і не тільки господарів авто з солідним вже пробігом. За статистикою, особливо в зимові холоди, навіть нові транспортні засоби, тільки куплені, здатні покапризувати і не завестися, як правило, в самий потрібний момент, коли терміново потрібно кудись виїхати у справах. Але майже завжди в таких ситуаціях потрібно звинувачувати не улюбленого "залізного коня", а його щасливого володаря. Адже в цих помилках по експлуатації і обслуговуванню, буває, винен сам водій.

Причини, чому машина не заводиться з першого разу, можуть кардинально відрізнятися. Багато залежить і від модифікації самого транспортного засобу, і від його технічного стану. У будь-якому випадку, головне – не панікувати, а спробувати вирішити проблему самостійно, не відходячи від авто. Але для цього потрібно чітко знати, які можуть бути причини неполадок. Про основні розповімо в нашій сьогоднішній статті.


Невеликий рада: Він стосується в основному новачків, так як досвідчені водії вже знають про це. Не можна, якщо машина з першого разу не завелася, як годинник, знову і знову маслати стартером, повертаючи ключ у запалюванні. Зрештою, заряд акумуляторної батареї не вічний. І через пару хвилин вона буде однозначно розряджена (особливо швидко це відбувається на морозі), а до ваших проблем додасться ще й сіла АКБ. Рекомендується заспокоїтись, припинити панікувати і спробувати виявити кілька основних ознак виник відмови мотора в заводі.

Можливо, визначивши причини і зайнявшись їх усуненням, ви вже через кілька хвилин зможете повторно завестися.




Паливо є чи немає? Зверніть увагу на свідчення паливного лічильника. Особливо, якщо ви останнім часом помічали, що він барахлить і неточно показував рівень. А можливо, він взагалі перестав працювати вже давно, і ви подорожуєте «на око», заміряючи літри по кілометражу. До речі, в останньому випадку не зайвим буде возити в багажнику хоча б маленьку каністру 5 л., повну, зрозуміло. Якщо такого запасу не спостерігається, а ви впевнилися, що винна відсутність бензину – каністру в руки і на найближчу АЗС.

Заллєте і знову спробуєте завестися (в деяких авто потрібно підкачати паливо бензонасосом) – подивіться і переконайтеся вже остаточно. Повністю виключивши зі списку даний варіант, можна проаналізувати подальші.

Акумулятор: Якщо з першого разу машина не завелася, а з 2-ї або 3-4 спроби схоплює, але з працею, а стартер видає характерне мукання, то, можливо, у вас недостатньо заряджена АКБ. Таке трапляється під час переходу на зимовий період: здається, ще вчора було досить тепло, а сьогодні раптом рано вранці різко похолодало і навіть на автостекле паморозь. Акумулятор, бездоганно виконував свою функцію при жаркій температурі, з настанням холодів перестає тримати заряд.

Необхідна термінова підзарядка до нормального рівня, так як при їзді, особливо на недалекі відстані (в режимі будинок-робота-будинок, приміром), АКБ від генератора не встигає отримати тієї підзарядки, яка потрібна для нормального зимового функціонування.

Заодно треба перевірити рівні в банках, при необхідності долити дистильованої води.

Стаття по темі: "Як правильно обслуговувати акумулятор".




Зарядити акумулятор можна за допомогою переносного побутового пристрою або на найближче СТО. Після цього, якщо проблема криється саме тут, ви не будете мати проблем із запуском двигуна навіть у сильний мороз. Ну, а може бути, вашої батареї просто вийшов термін. Тоді краще не намагатися відновлювати (це напівзаходи, які можуть підвести в самий незручний момент), а купити новий. Принаймні, ви забудете про проблему на кілька років.

Клеми: до Речі, перед тим, як проводити вищеописані процедури, спробуйте перевірити клеми АКБ. Їм також потрібно завжди приділяти належну увагу, так як можуть окислитися, і нещільно прилягати, а в результаті: частина заряду акумулятора у втрачається. Окислилися деталі найпростіше зачистити наждаком і знову надіти, щільно закрутити.

Стаття по темі: "Чим змастити клеми акумулятора".





Стартер і запалювання

Якщо машина не заводиться з першого разу або двигун запускається через раз, і при цьому чутні характерні прицмокування, то, швидше за все, винен стартер. У багатьох випадках причини потрібно шукати в проводці і реле, і тут вже не обійтися без відповідних вимірювальних приладів, щоб все гарненько перевірити і продзвонити. Можливо, вся справа в проводі, що веде від замку запалювання до стартеру. Якщо немає напруги, потрібно шматком дроту пустити струм безпосередньо від АКБ і перевірити.

Взагалі-то, причини, чому машина не заводиться з першого разу, можуть критися і в котушці запалювання, і в свічках, і у високовольтних проводах, але в таких ситуаціях швидкого вирішення проблеми очікувати не доводиться, і швидше за все потрібно буде повозитися самому або відганяти авто на СТО.

Стаття по темі: "Як перевірити стартер на працездатність"


Рекомендуємо переглянути
Залишити коментар
Ім'я:*
Коментар:
Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
Введіть код: *