Не качає бензонасос ВАЗ 2106? Знайома проблема. Вирішити її просто

Досвідчений автомобіліст назве десяток причин, чому не качає бензонасос на ВАЗ 2106, починаючи від проблем з електроживленням, та закінчуючи засміченням фільтрів і паливної магістралі.

Діагностувати несправність бензонасоса і визначити можливість його ремонту можна здійснити без його демонтажу. Тим більше, що хоча операція по зняттю бензонасоса не трудомістка і її цілком може зробити автолюбитель в умовах свого гаража, але спочатку краще всього виключити всі інші варіанти поломок.

Не качає бензонасос на ВАЗ 2106 може з багатьох причин. В першу чергу необхідно виключити відсутність самого бензину в паливному баку. Це не так смішно, як може показатися з першого разу. Досвідчені водії розкажуть безліч історій, коли паливна магістраль була розібрана «на атоми», промита, продута, а в кінцевому підсумку, виявилося, що барахлить датчик рівня в баку.





Причини відсутності подачі

Переконавшись у наявності палива, чистоті фільтрів і прохідності паливопроводу, можна починати діагностику насоса. Причини його виходу з ладу можуть бути викликані:

природним зносом від тривалої експлуатації;

порушенням цілісності діафрагми;

розтягуванням пружини і втрати нею своїх властивостей пружності;

скапливаем на клапанах бруду;

втратою фільтра пропускної здатності внаслідок засмічення;

порушення контуру герметичності та ін.

Перед власником ВАЗ 2106 стоїть вибір - яким шляхом піти, щоб відновити працездатність насоса.




Перший варіант найпростіший і надійний, але витратний в плані вартості. На будь-якій пристойній СТО є обладнання, яке за мінімальний час не тільки проведе вимірювання величини нагнітання на вході і розрідження на виході бензонасоса, але і визначить деталь, що викликає дефекти в роботі устаткування.

Другий варіант не самий простий, не такий швидкий, але практично безкоштовний, якщо не рахувати часу витраченого на нього – зробити всі діагностичні і ремонтні роботи самостійно в гаражі.




Самостійна діагностика і ремонт

Найпростіший і перевірений не одним водійським поколінням спосіб перевірки робочого стану насоса, полягає у відключенні шланга від виходу і його ручного прокачування. Слід тільки врахувати, щоб важіль прокачування рухався, діафрагма повинна знаходитися в своїй верхній точці, а штовхач внизу ексцентрика.

Якщо вони зупинилися в зворотному положенні, одного обороту ручкою ручного заводу буде достатньо для повернення діафрагми і штовхача в потрібне положення.

При ручного прокачування паливо повинно подаватися з насоса струменем у такт руху ручного важеля. Головне при проведенні даної процедури підстелити на двигун ганчірку, щоб бензин не разбрызгивало з моторного відділення.

Для виправлення внутрішніх дефектів необхідний демонтаж насоса. Процедура не складна. Досить від'єднати шланги паливної магістралі і відкрутити дві кріпильні гайки ключем на «13».




Під час зняття насоса необхідно проявити акуратність і не пошкодити прокладки. Їх під бензонасосом три. Спочатку йде прокладка товщиною близько 0,3 мм, потім йде прокладка, що забезпечує теплоізоляцію насоса від нагрівання блоку циліндрів, після чого знову вкладається тонка прокладка-ущільнювач, але тільки товщиною 0,75 мм

Методом підбору товщини прокладок встановлюється висота виходу штовхача, яка повинна знаходитися в межах від 0,8 мм до 1,3 мм, Але між основою прилягання бензонасоса і термоізоляційної прокладкою завжди повинна бути розташована прокладка з товщиною не більше 0,33 мм.

Починаючим водіям потрібно пам'ятати, що коли не качає бензонасос на ВАЗ 2106 та його розібрали для ремонту, повторне складання не гарантує його працездатності. Для правильного складального монтажу цієї деталі необхідний певний досвід і навички, особливо в частині видалення пробілів між сполучаються деталями.