Як працює антипробуксовочна система? Опис принципу огляд

Що таке і як працює антипробуксовочна система, що необхідно знати кожному власнику машини, на якій вона встановлена в опціях. Більше 20 років на авто удосконалюють та модернізують системи безпеки руху. До таких належить і антипробуксовка, яка від досить простих механізмів за ці кілька десятиліть пройшла шлях до цілих комплексів, покликаних зробити їзду безпечнішою. І хоча ASR порівняно з ABS є вторинною системою безпеки, не у кого в останні роки не виникає питань про необхідність її встановлення.

Як працює антипробуксовочна система, потрібно знати хоча б тому, що вона встановлена на багатьох відомих брендах: таких як Mercedes і Audi, BMW, Toyota, Opel і деяких інших, не менш популярних.



Як розшифрувати?

АПС або ПБС (скорочено – пробуксовочная система) в іноземних транскрипціях позначається, як Dynamic Traction Control (DTC) та Traction control system (TCS), а по-німецьки іменується Antriebsschlupfregelung (ASR). Встановлюється на багатьох типах машин. За своєю суттю механізм – електрогідравлічний. Призначений разом з ABS спрощувати управління машиною на мокрих дорогах, здійснюючи постійний контроль над пробуксовкою коліс ведучого приводу машини.

Якою б іноземній абревіатурою не називалася антипробуксовка, суть не змінюється, а основні нюанси функціонування схожі між собою. Візьмемо цей механізм на прикладі ASR, використовуваної на Mercedes і Audi.





Принцип роботи ASR

Всім відомо, що пересування машин відбувається за рахунок якісно здійсненого зчеплення гуми коліс з дорожнім покриттям (ну звичайно, не тільки завдяки цьому, а в тому числі – вже точно). І якщо зчеплення з асфальтом (або іншим матеріалом) не достатня, то колесо пробуксовує, і авто просто не їде.

Наприклад, якщо покриття слизьке або мокре, то може загубитися динамічність розгону, погіршиться керування авто, посилиться можливість заметів. А ресурс шин при цьому зменшується, знос збільшується. Потрібен контроль над швидкістю обертання коліс.

Це і є той принцип, який покладений в основу роботи системи. Таким чином, якщо спостерігається дуже швидке обертання, то система його гальмує і знижує крутний момент.

Фактори, необхідні для успішної роботи: Щоб описуваний пристрій працювало чітко, необхідна наявність декількох факторів. По-перше, на авто повинно бути встановлено ABS.

По-друге, має бути наявність педалі газу, не пов'язаної безпосередньо з дросельної заслінкою, тобто – електронної.







Різниця між ABS і ASR

Багато водіїв, навіть не перший рік знаходяться за кермом своїх автомобілів, оснащених обома системами, не уявляють собі чіткої між ними різниці. Адже і використовують вони все ті ж датчики (вірніше, їх показання). Антипробусовка – це, фактично, ABS навпаки.

Якщо ABS знімає з коліс зусилля по оттормаживанию (для кращого його зчеплення з дорожніми покриттями), то АПС занадто швидко крутиться без зчеплення колесо, навпаки, пригальмовує. Антипробуксовка зчитує сигнали-свідчення від різноманітних датчиків, визначаючи швидкість колеса, положення коліс (якщо, наприклад, водій, що виконує поворот), розраховує різницю кутових швидкостей, визначаючи ступінь пробуксовування.



Можливості системи

Зміна тиску в гальмі за допомогою електромагнітних клапанів;

Видача сигналу про зменшення крутного моменту в контролер БО движка;

Зміна крутного моменту (його величини) за допомогою блокування диференціала.

Здійснити кілька перерахованих вище дій одночасно;

Незалежно від того, як називається антипробуксовочна система, вона покликана забезпечити при будь – навіть слизькій – дорозі впевнений розгін авто а також – більш-менш надійне зчеплення гуми і покриття для здійснення подальшого просування.

ESP: Особливий інтерес у користувачів викликає такий різновид противобуксовки, як ESP. Вона відповідальна за стійкість курсу, обраного автомобілем. Ще – запобігає його ковзання вбік, обертання та замети. Така система дещо відрізняється від описаних вище тим, що починає функціонувати при маневруванні та виконанні поворотів (входження в них). Дані контролюючі елементи системи створюють безпеку на крутих ділянках шляху, що наближається до ідеально розрахованої.



Користь від подібних систем

Особливо, такі пристосування прігождаются новачкам (так і досвідченим водіям, як показує практика, аж ніяк не марні). Адже не секрет, що багато, навчившись керувати, м'яко кажучи, переоцінюють свої сили в управлінні машиною в критичних ситуаціях (на мокрому повороті, наприклад, можуть різко дати по гальмах або спробувати по ожеледі, пригальмувавши, на швидкості намагатися виконувати поворот). У таких ситуаціях дані системи – річ просто незамінна.

Вони коригують дії водія, якщо він що-небудь виконав не за законами фізики, збільшуючи або зменшуючи зайву напругу коліс. Тому, особливо недосвідченим, при купівлі машини – знання, як працює антипробуксовочна система, знадобляться для того, щоб вибрати автомобіль, максимально безпечний для їзди.