Як підняти задню підвіску? Покроковий спосіб

Питання про те, як підняти задню підвіску, в першу чергу пов'язується з тюнінгу автомобіля. Деякі умільці, навпаки, занижують машину, щоб надати їй спортивного характеру. Але в нашому випадку – підняття даної конструкції може призвести до більш високої прохідності авто з-за завищеного дорожнього кліренсу. Як правило, причин для проведення подібної процедури може бути кілька. Серед них: збільшення всюдихідних якостей машини, підвищення вантажопідйомності для перевезення вантажів.

Як підняти задню підвіску? Про це найчастіше замислюються любителі полювання, риболовлі, їзди по бездоріжжю. Адже збільшуючи дорожній просвіт і піднімаючи машину, збільшуєш її прохідність у позашляхових умовах.

І на сьогоднішній день деякими фірмами-виробниками пропонується ліфтові комплекти для різних марок авто, подымающие підвіски на різну задану висоту. Провести дану процедуру самостійно не так вже й складно. Достатньо мати певні навички володіння інструментами і просторий гараж, щоб зробити необхідний тюнінг.

Однак, спочатку, декілька слів потрібно сказати і про те, чому ця процедура може бути небажана для машини (особливо похилого віку, з хорошим пробігом, де частини ходових вузлів значно зносилися). Щоб ви, йдучи на заплановані перетворення і поліпшення не погіршили ситуацію і, врешті-решт, не отримали собі ряд проблем.





Застереження

Не треба забувати про те, що в разі підйому задньої підвіски (або передній разом з задньої) виникає і зміна деяких фізичних властивостей вашого авто. Так що з переробками слід бути обережніше. Чим же може бути чреватий подібний переділ?
  • По-перше, змінюється (завищується) центр ваги автомобіля, що може призвести до певних помилок в поведінці машини при проходженні поворотів на досить високій швидкості;
  • По-друге, виникає перерозподіл ваги, що теж дуже важливо при поворотах;
  • Також підняття підвіски порушує регулювання світла фар, їх необхідно буде по закінченні робіт виставити за новими параметрами та досить скрупульозно, щоб не засліплювати зустрічні машини, і в нічний час результативно освітлювати дорогу;
  • Завищення задньої підвіски змінює і положення важеля сил гальм ззаду, і кастор (кут нахилу осі передньої). А досить сильне його зміщення до передку, можливо, погіршить і маневреність машини, і ускладнить її керованість.

  • Так що, перед проведенням робіт гарненько задумайтеся: що купуєте, а що втрачаєте в результаті модифікацій. До того ж, існують і естетичні поняття висоти дорожнього просвіту (кліренсу) – гармонія висоти. Погодьтеся, що надмірно сильно піднятий зад машини виглядає, принаймні, безглуздо.





    Виконання робіт

    Якщо ви все-таки зважилися на проведення даного тюнінгу ходової частини, перед тим, як приступити до роботи, потрібно ще врахувати знос підвіски авто, так як на багатьох довго експлуатованих машинах з великим пробігом деякі запчастини підійшли до межі своєї виробітку. Так що при виявленні подібних деталей, їх слід спершу замінити на нові, а потім вже проводити реконструкцію. Якщо все в порядку, і особливих огріхів ви не наблюли, то можна приступити до виконання робіт.

    Стаття по темі: "Що входить в діагностику ходової частини".

    Нам знадобляться заздалегідь куплені спеціальні проставки під амортизатори (вони будуть розміщуватися між кріпленням до задньої балки і самим амортизатором), набір ключів, підставка або колодки, щоб вивісити задню частину машини на належній висоті. Роботи краще виконувати в гаражі чи боксі, в зимовий час опалювальному. Дотримуйтесь і необхідні правила техніки безпеки.

    Спочатку потрібно вивісити задню частину машини, щоб отримати гарний доступ до вузлів, з якими будемо проводити роботи. Це можна зробити і на підйомнику (якщо він є в наявності). Але багато обходяться спеціально звареними металевими підставками або навіть – дерев'яними колодами. Головний принцип: щоб авто було закріплено як можна стійкіше. Все інше – справа техніки.




    Відкручуємо з допомогою відповідного ключа болт на кріплення амортизатора знизу, витягаємо з кронштейна.

    Потім – до кронштейна кріпимо спеціальну проставку під сам задній амортизатор. Якщо закріпити її скосом тому, то машинна задня підвіска підніметься на висоту більше 5 сантиметрів (5,5). Якщо зробити скосом вперед, то буде понад 4-х сантиметрів.

    Закріплюємо задній амортизатор на проставку (болти затягуються з зусиллям 85 Н/м). Збираємо як було. Ту ж саму процедуру проводимо і з другим амортизатором.

    Стаття по темі: "Який амортизатор краще, газовий або масляний".

    Після цього, питання, як підняти задню підвіску машини можна вважати вирішеним. Але потрібно не забути зробити регулювання світла передніх фар – далекого і ближнього. Це також можна зробити в гаражі своїми руками, прокресливши на стіні певної висоти лінії регулювання і по ним виробляючи підводку. Також рекомендовано поміняти положення важеля на підсилювачі сили гальм ззаду.


    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *