Заводимо машину після довгого простою. Що потрібно зробити, замінити і обслужити

Нерідкий і актуальне питання: якщо ми заводимо машину після довгого простою, що в першу чергу треба зробити і що, в будь-якому випадку, доведеться купити? Відповідь в сильному ступені залежить від часу, проведеного автомобілем без руху, умов, в яких він стояв, та пори року, в яку ви проводите свої дії. Загальні правила зберігаються незмінними. Але, наприклад, якщо ви запускаєте авто взимку, після всіх попередніх вправ доведеться і пробувати завестися гранично обережно.

Особливо, якщо всі ці дії проводяться на вулиці або в неопалювальному гаражі, де і мешкала всі місяці машина. І час простою – також річ відносна. Що значить – довго? Через 3-4 місяці ніяких катастроф трапитися не може (крім хуліганських вчинків перехожих і випадково впав камінця). Подзарядил акумулятор, підкачав шини – і в шлях. А ось якщо авто провело на стоянці рік, і тим паче більше – тут вже потрібен цілий комплекс заходів.

Заводимо машину після довгого простою ми аж ніяк не відразу. Спочатку треба перевірити всі рідини, якщо вони в ній залишалися, і найбільш вразливі вузли авто.





Що залити?

В першу чергу треба зайнятися всіма рідинами, остававшимися в обездвиженном автомобілі. Недарма існує ціла система, звана консервацією авто – для тих, хто знає, що надовго залишає машину. І цей комплекс в першу чергу включає в себе злив багато чого з того, що було залито в машину, і правильна заміна того, що не зливається. Не що законсервували автомобіль товариші будуть займатися цим при його відновленні.

Масло. Продукт, в принципі, довгограючий, і в заводській упаковці зберігається роками, не втрачаючи заданих властивостей. Однак у масла, залитого в машину, термін зберігання значно скорочується. У працюючому агрегаті воно весь час перемішується. В яке простоювало і з якого моторі все присадки осідають, а саме масло розшаровується. Як мінімум, треба перевірити його стан. Надійніше – злити, промити, залити нове і змінити фільтри. В допомогу стаття "Як перевірити рівень масла в двигуні".

Бензин. За час простою розбавляється конденсатом. При консервації паливо заливається високоякісне, на третину не доводячи до максимуму. І в будь-якому випадку цей відстій зливається при реанімації машини.




Гальмівна рідина. Вона взагалі дуже гігроскопічна – вбирає воду краще губки. У розведеному стані не придатна до вживання – злити, замінити свіжою.

Статті по темі:

"Куди заливати і як замінити гальмівну рідину";

"Скільки потрібно гальмівної рідини в системі".

Акумулятор: Що він розряджається – знає кожен. Якщо не заряджати, він вийде з ладу через одного. У простоявшей без підживлення рік машині акумулятор ще може бути живий. Можна зарядити і перевірити, як тримає. Якщо авто стояло без нагляду 3-4 роки, акумулятор безжально викидається і купується новий.

Статті по темі:

"Яким напругою потрібно заряджати акумулятор";

"Як правильно обслуговувати акумулятор".

Прокладки і шланги: Перевіряються як мінімум сальники, ущільнювач картера і накладки на двірники (навіть якщо зараз сонячно – дощик зібратися може швидко). В принципі, при довгому просте псуються всі гумки – вони розсихаються і тріскаються. Але міняти їх гамузом – стане в копієчку. Тому заміна не життєво важливих відкладається на потім. Те ж стосується шлангів – і тут покупку нових не отодвинешь в майбутнє. Правда, шланги міняти доведеться тільки на тих авто, чий простий довше 4-х років. Але перевірити бензопроводи і всю гофру потрібно обов'язково.

Гальма: В першу чергу страждають гальмівні диски – банально іржавіють. Однак це ще не найбільша біда: до їх заміни ще далеко. Просто, після заводу, треба трохи поїздити, постійно пригальмовуючи – непотрібні нашарування обсиплються. Інша справа – гальмівні колодки. Хочете пожити подовше – перевірте їх уважно. Якщо накладки відстали від основи, їх терміново треба поміняти.





Дрібниці, без яких не поїздиш

Невеликий список того, що обов'язково доведеться зробити при реанімації:.

підкачати колеса. Може бути – і прокатати диски, якщо авто на них стояло місяцями;

змастити всі замки. Можливо, якісь розкрити не вийде, але якщо потрапив в салон, про це можна подумати потім;

купити нові свічки. А старі, відповідно, викинути;

на перших порах возити з собою запасні запобіжники;

І прибрати в салоні (як мінімум почистити чохли), щоб вікова бруд не викликала відрази

Запуск двигуна

Проробивши всі попередні роботи, можна спробувати завестися. Робиться це звичайним чином, але з деякими осторожностями.

По-перше, спочатку потрібно педаллю газу прокачати бензин.

По-друге, не можна довго крутити стартер: 10 секунд – і перерва.

По-третє, після прогріву двигуна до 20°C, зчеплення відпускається для відстеження реакції машини. Смикнеться – повторюємо. І так заводимо машину після довгого простою, поки не відчується її досить рівна робота.